馬自達擬到2025年推出13款新能源汽車 新能源汽車產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)

• 2021年6月18日 LiuMingYue來源：新浪財經 金融界 605 34
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日本馬自達汽車公司周四表示，計劃到2025年左右推出13款新能源汽車車型，包括混合動力和插電式混合動力汽車，并重申了到2030年全部車型電動化的目標。該公司表示，計劃從明年開始到2025年推出3款混動汽車、5款插電式混合動力汽車和3款純電動汽車

日本馬自達汽車公司周四表示，計劃到2025年左右推出13款新能源汽車車型，包括混合動力和插電式混合動力汽車，并重申了到2030年全部車型電動化的目標。該公司表示，計劃從明年開始到2025年推出3款混動汽車、5款插電式混合動力汽車和3款純電動汽車，主要面向日本、歐洲、美國、中國和東南亞市場。這些車型將使用馬自達的Skyactiv多解決方案可擴展架構，并將豐田的混合動力系統(tǒng)納入其中。

工信部公布最新數據顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。新能源汽車產銷量連續(xù)六年位居全球第一。今年5月份，市場滲透率超過10%。中國是全球第一大汽車市場，產銷量已連續(xù)12年位居全球第一。數據顯示，2020年，雖然中國乘用車銷量略有下降，但智能網聯乘用車銷量卻上漲，裝載L2級智能駕駛的乘用車銷量超過300萬輛，同比上漲107%，占汽車總量的15%左右。

未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國新能源汽車保有量將達到4億輛的水平。未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產業(yè)全面競爭的時代即將來臨，未來數年將迎來整個新能源汽車產業(yè)的快速洗牌。

新能源汽車產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態(tài)文明建設的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。

據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計數據顯示， 2020年9月，新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

當前我國燃料電池汽車產業(yè)處于發(fā)展關鍵期，特別是純電動已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、新能源汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產業(yè)、市場、基礎設施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前，中國新能源汽車核心技術水平不斷提高，優(yōu)勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動汽車整車生產能力。

想要了解更多行業(yè)詳細前景分析，請關注中研研究院研究出版的《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。

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