去年民航固定資產(chǎn)投資規(guī)模創(chuàng)下新高 通用航空的恢復(fù)要快于運(yùn)輸航空

• 2021年6月15日 YeYuJuan來源：北京商報(bào) 682 40
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去年通用航空的恢復(fù)要快于運(yùn)輸航空。通用航空擁有成本低、靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，受疫情影響相對(duì)較小。

2020年民航固定資產(chǎn)投資規(guī)模創(chuàng)新高

日前，民航局發(fā)布《2020年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年民航固定資產(chǎn)投資規(guī)模創(chuàng)下新高，部分投資規(guī)模首超千億;在全球航企大量破產(chǎn)倒閉的背景下，我國(guó)航企數(shù)量仍有增長(zhǎng)。此外，疫情還加速了通用航空的發(fā)展，為民航制造了更多可能。

具體來看，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，2020年民航固定資產(chǎn)投資總額達(dá)1627.6億元。其中，民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資1081.4億元，比上年增加11.6%，規(guī)模首次超千億元;境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)241個(gè)，較上年底凈增3個(gè)。業(yè)內(nèi)專家表示，基礎(chǔ)設(shè)施批量開建將為民航業(yè)務(wù)復(fù)蘇奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也反映了我國(guó)航空需求正在有序恢復(fù)。同時(shí)，隨著我國(guó)疫情形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)，機(jī)場(chǎng)等大型基礎(chǔ)設(shè)施的投用除了提升消費(fèi)者滿意度外，還能進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)就業(yè)。

通用航空的恢復(fù)要快于運(yùn)輸航空

值得一提的是，去年通用航空的恢復(fù)要快于運(yùn)輸航空。通用航空擁有成本低、靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，受疫情影響相對(duì)較小。2020年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行恢復(fù)至上年同期的92.4%，高于運(yùn)輸航空21.2個(gè)百分點(diǎn)。

在通用航空發(fā)展過程中，由于中國(guó)一直對(duì)低空領(lǐng)域沒有開放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。目前，中國(guó)通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家形成鮮明的對(duì)比。

當(dāng)前中國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過20%的速度增長(zhǎng)，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。飛行器數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)和通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭放緩，2019年中國(guó)通用航空器數(shù)量約2667架。2020年，中國(guó)通用航空器數(shù)量將達(dá)2863架。到2025年，中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量將超4000架。

通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海

政策支持是通航飛起來、熱起來的制度保證。十四五”規(guī)劃明確提出，穩(wěn)步建設(shè)支線機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)和貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，積極發(fā)展通用航空。國(guó)家和地方不斷出臺(tái)各種政策扶持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了來千載難逢的機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展和綜合國(guó)力的提高，通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加之中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國(guó)通用航空消費(fèi)開始呈現(xiàn)多元化、層次化、大眾化的消費(fèi)特點(diǎn)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，技術(shù)創(chuàng)新成為中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的重要支撐。通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新本質(zhì)上是以通用航空飛機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造及時(shí)創(chuàng)新為核心，帶動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)其他領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。

未來，中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。

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