廣汽埃安與滴滴攜手開發(fā)無人駕駛新能源汽車 無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢

• 2021年5月18日 YeYuJuan來源：人民網(wǎng) 555 31
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無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車行業(yè)變革的重大機遇，政府的重視度較高，《中國制造2025》也明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。這些因素將促進無人駕駛的快速發(fā)展。

全球多個國家加大對無人駕駛汽車的研發(fā)投入

作為汽車行業(yè)的前景和發(fā)展方向之一，近年來全球多個國家加大了對無人駕駛汽車的研發(fā)投入，我國的研發(fā)水平也與發(fā)達國家處于同一起點。雖然距離無人駕駛汽車實現(xiàn)商業(yè)化還有一段距離，但專家建議應提前布局，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，為將來占領(lǐng)市場、制定行業(yè)的國際標準爭取主導地位。

從整車制造視角看，除運動控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS等可以延用傳統(tǒng)車輛制造已有的較為成熟的技術(shù)以外，其他大部分無人駕駛技術(shù)處于起步階段，需要多主體包括整車廠、零部件供應商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長，目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國市場均沒有成熟產(chǎn)品。

自動駕駛實現(xiàn)的方式主要有兩種思路：1)從L0跨度到L4，在特定的垂直領(lǐng)域和相對封閉的環(huán)境中推進無人駕駛;2)從L0逐步跨度到L5，通過整合集成ADAS中的控制功能，實現(xiàn)真正的無人駕駛?，F(xiàn)階段各媒體所報道的“無人駕駛”領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)進展，其實分布于不同技術(shù)階段。無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛的目標。隨著圖像識別技術(shù)、智能算法以及激光雷達等技術(shù)的逐步成熟，無人駕駛汽車已逐步得到人們的關(guān)注，與此同時，各大車企及互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入研發(fā)陣營，企圖在技術(shù)上占領(lǐng)無人駕駛汽車市場的先機。

廣汽埃安與滴滴攜手開發(fā)無人駕駛新能源汽車

日前，滴滴旗下自動駕駛公司宣布與廣汽埃安新能源汽車有限公司達成戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，雙方將在智能汽車領(lǐng)域探討合資、合作模式，結(jié)合滴滴自動駕駛軟、硬件技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢與廣汽埃安領(lǐng)先的自動駕駛整車平臺及整車設計、制造能力，共同從線控底盤、自動駕駛傳感器與系統(tǒng)集成等基礎維度，全新定義并開發(fā)一款可投入規(guī)?；瘧玫臒o人駕駛新能源車型，并全速推進量產(chǎn)。

無人駕駛技術(shù)的發(fā)展將推動共享出行時代的全面到來。廣汽埃安與滴滴攜手強強合作，開發(fā)無人駕駛新能源汽車，引領(lǐng)出行市場變革，具有重要的產(chǎn)業(yè)意義和廣闊的市場前景。

無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢

發(fā)展無人駕駛汽車已經(jīng)成為一種趨勢，無人駕駛汽車將會給社會各個行業(yè)帶來極大的改變，也必將會帶動很多新興行業(yè)的興起。因此也會帶來很多商機和財富。無人駕駛汽車通過智能化交通信息平臺，車與車，車與路之間的協(xié)同，從而實現(xiàn)對行程的智能化管理，緩解交通堵塞以及資源浪費的問題。

無人駕駛對于高精度地圖的需求目前也形成制約。目前，國內(nèi)高精度導航的基礎設施北斗導航系統(tǒng)依然處于建設中，最早也要到2020后開始逐步走向市場。因此，無人駕駛前景光明，但是目前的路依然很崎嶇。隨著5G的即將商用，結(jié)合北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的高精度導航地圖，無人駕駛汽車的批量生產(chǎn)與大規(guī)模投入市場指日可待。目前，自動駕駛汽車的安全性與感知性技術(shù)不斷深化研究?？萍剂α烤薮螅粋€超越時代的變革，必然是各個相關(guān)核心技術(shù)的疊加才能實現(xiàn)。當前是最好的時機，自動駕駛汽車的研究已逐步完善，車載電腦的大量算法可以轉(zhuǎn)移到高性能服務器，不會有延遲，極大提高了運算性能，同時，可以超敏感捕捉外界變化進行處理，從而提高安全性。

近年許多頂尖企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上投入了大量精力，核心技術(shù)不斷獲得突破。而且成本下滑，一些無人駕駛汽車關(guān)鍵零部件成本有下探趨勢。此外，無人駕駛符合汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車行業(yè)變革的重大機遇，政府的重視度較高，《中國制造2025》也明確提出加快汽車等行業(yè)的智能化改造。這些因素將促進無人駕駛的快速發(fā)展。

2021年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年，并從此進入爆發(fā)增長期。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達到約20萬輛，有望產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值，2035年將達到約1100萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到約5000萬輛，其中北美市場上的份額將達到29%，中國為24%，西歐為20%。當前距離無人駕駛汽車商業(yè)化還有一段距離，預計到2020年無人駕駛將初步實現(xiàn)商業(yè)化，具備較強資金、技術(shù)實力的投資者可以提前布局，為將來占領(lǐng)市場、制定行業(yè)國際標準爭取主導地位。對于資金量相對較小的投資者，可以針對無人駕駛的細分領(lǐng)域進行突破，比如當前國內(nèi)一些尚未完全成熟的無人駕駛技術(shù)。投資者應該注重校企合作，無人駕駛對技術(shù)、人才要求非常高，投資者可以積極挖掘高校資源，為技術(shù)研發(fā)提供有力支撐。

欲了解無人駕駛汽車行業(yè)具體詳情可點擊查看《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預測與市場調(diào)查研究報告》。

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