波音公司4月份的飛機(jī)訂單量連續(xù)第三個(gè)月超過(guò)取消訂單量，但其最暢銷的737 Max機(jī)型的交付因電氣接地問(wèn)題仍處在暫停狀態(tài)。
波音凈訂單量連續(xù)第三個(gè)月正增長(zhǎng)
波音公司4月份的飛機(jī)訂單量連續(xù)第三個(gè)月超過(guò)取消訂單量，但其最暢銷的737 Max機(jī)型的交付因電氣接地問(wèn)題仍處在暫停狀態(tài)。
波音公司上個(gè)月表示已暫停交付737 Max機(jī)型，該機(jī)型此前因兩次次致命墜機(jī)事故停飛了20個(gè)月，直到去年11月問(wèn)題修復(fù)才得以復(fù)飛。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)上月發(fā)布了一項(xiàng)新的適航指令，要求該型號(hào)飛機(jī)修復(fù)問(wèn)題后再?gòu)?fù)飛。該問(wèn)題影響到全球109架飛機(jī)。
波音公司表示，4月份新飛機(jī)訂單為25架，而客戶取消訂單為17架，該月的凈訂單量為8架。
據(jù)悉，飛機(jī)制造行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，在未生產(chǎn)前，所購(gòu)置的設(shè)備、建設(shè)的廠房等需要數(shù)額巨大的資金，同時(shí)資本回報(bào)周期較長(zhǎng)，需要應(yīng)對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)也很多。飛機(jī)設(shè)備及零部件制造企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)資本的要求沒(méi)有那么強(qiáng)烈。
由于國(guó)外對(duì)于飛機(jī)制造管制開(kāi)放較早，以及相關(guān)監(jiān)管體系完善，致使國(guó)外飛機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)比較完善。軍用飛機(jī)制造業(yè)占據(jù)市場(chǎng)最大份額，通用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅速，商用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展穩(wěn)定。
經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，中國(guó)目前已成為全球第二大飛機(jī)運(yùn)輸市場(chǎng)，航空客、貨、郵運(yùn)輸需求均同步增長(zhǎng)。由于政策的限制，我國(guó)通用飛機(jī)在21世紀(jì)初的發(fā)展相對(duì)較慢，但隨著近幾年我國(guó)對(duì)低空空域管制體制改革試點(diǎn)的開(kāi)展，通用飛機(jī)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。我國(guó)軍費(fèi)預(yù)算保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，為我國(guó)軍用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的動(dòng)力。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐漸回暖復(fù)蘇，未來(lái)幾年全球航空飛機(jī)需求空間巨大。未來(lái)20年全球?qū)⑿略隹蜋C(jī)和貨機(jī)34899架，而這些潛在的需求量必將大部分被波音、空客攬入囊中。
未來(lái)，飛機(jī)制造行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)更多就業(yè)可能，并輻射產(chǎn)業(yè)上下游，促進(jìn)革新。
想要了解關(guān)于飛機(jī)制造行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。
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