根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國新注冊的燃料電池相關企業(yè)有235家，同比增長86.5%。其中，3月份注冊量為143家，高于1月和2月的注冊量之和。
根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國新注冊的燃料電池相關企業(yè)有235家，同比增長86.5%。其中，3月份注冊量為143家，高于1月和2月的注冊量之和。
從近十年燃料電池相關企業(yè)發(fā)展狀況來看，自2012年開始，相關企業(yè)注冊量就在不斷增長，其中2019年注冊量突破1000家，同比增長了16.0%，達到近十年注冊量的高峰。2020年注冊量出現(xiàn)回落，為708家，同比下降了30.1%。
目前，我國共有4900余家燃料電池相關企業(yè)。從地域分布來看，目前我國在業(yè)、存續(xù)的燃料電池企業(yè)主要分布在廣東、山東、江蘇等省份。其中廣東省燃料電池企業(yè)最多，共1341家。山東省排名第二，共633家。江蘇省排名第三，有502家。此外，浙江和安徽的企業(yè)數(shù)量均超過了200家。
從注冊資本分布情況來看，我國燃料電池相關企業(yè)中有14%的企業(yè)注冊資本在100萬元以內，注冊資本在100萬元-500萬元之間的占比25%，注冊資本在500萬元以上的企業(yè)最多，占比61%。
近年來，與國防部門相關的公用事業(yè)和無人機研究和產品開發(fā)活動以及便攜式發(fā)電裝置也以顯著速度增長。世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進了當前以及不久的將來燃料電池技術市場的發(fā)展。到2025年，全球燃料電池市場規(guī)模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復合增長率達到26.4%。
近十年來，中央財政出臺了多項對消費者給予購置補貼的相關優(yōu)惠政策，大力推動燃料電池汽車市場發(fā)展。截至2020年8月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7300輛，加氫站約80座，企業(yè)積極性提升顯著。政策加碼也讓燃料電池行業(yè)東風頻起，9月13日，上汽正式宣布“氫戰(zhàn)略”，大通發(fā)布了量產級的燃料電池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市經信局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020~2025年)》，提出力爭2025年前累計推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛……數(shù)據(jù)顯示，目前我國企業(yè)名稱或經營范圍含燃料電池，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的燃料電池相關企業(yè)超過2200家，其中超6成的相關企業(yè)注冊資本在1000萬以上，近9成的相關企業(yè)為有限責任公司。
2020年受疫情和政策影響，自2016年連續(xù)4年增長的氫燃料電池汽車迎來了首次產銷下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年燃料電池汽車生產1199輛，銷售1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。2020年氫燃料電池汽車產銷慘淡，而在2021年氫燃料電池汽車強勢開局。據(jù)相關媒體報道，2021年1月，國內通過公開招標采購的氫燃料電池車數(shù)量已達到690輛，占到2020年全年燃料電池汽車產量的57.55%。這主要是因為受疫情影響和政策影響，部分訂單延至2021年。
目前日本、韓國和美國等發(fā)達國家都將大型燃料電池的開發(fā)作為重點研究項目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術的研究與開發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統(tǒng)發(fā)電機及內燃機而廣泛應用于發(fā)電及汽車上。但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應用依然受經濟性及實用性制約，燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應用前首要解決的問題。
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