巴芬蘭鐵礦公司有可能在明年停產(chǎn)Mary River礦區(qū)。該礦區(qū)已經(jīng)過(guò)多年的勘探、開(kāi)發(fā)過(guò)程，于2015年投產(chǎn)，夏季水域開(kāi)放期間(非冰期)可運(yùn)輸約350萬(wàn)噸礦石，大部分礦石運(yùn)往歐洲。
巴芬蘭鐵礦公司有可能在明年停產(chǎn)Mary River礦區(qū)。該礦區(qū)已經(jīng)過(guò)多年的勘探、開(kāi)發(fā)過(guò)程，于2015年投產(chǎn)，夏季水域開(kāi)放期間(非冰期)可運(yùn)輸約350萬(wàn)噸礦石，大部分礦石運(yùn)往歐洲。此前，巴芬蘭公司獲得了初步批準(zhǔn)，制定了將其年產(chǎn)量翻倍至1200萬(wàn)噸的計(jì)劃，該計(jì)劃包括修建一條長(zhǎng)110公里橫跨巴芬蘭島的鐵路線連接Mary River礦區(qū)和新的港口(Steensby Port)。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，中國(guó)鐵礦石到港總計(jì)11.3億噸，較2019年增加6930萬(wàn)噸，增幅6.5%，平均每月進(jìn)口到港9400萬(wàn)噸。龐大的需求量和昂貴的價(jià)格，給我國(guó)鋼鐵企業(yè)帶來(lái)了沉重的壓力。
鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重要原材料，天然礦石(鐵礦石)經(jīng)過(guò)破碎、磨碎、磁選、浮選、重選等程序逐漸選出鐵。鐵礦石是含有鐵單質(zhì)或鐵化合物能夠經(jīng)濟(jì)利用的礦物集合體。中國(guó)對(duì)外依存度高。從以上分析可知，鐵礦石的生產(chǎn)與需求存在明顯的供需錯(cuò)配，因此國(guó)家間的進(jìn)出口總量巨大，全球鐵礦石進(jìn)出口總量約維持在15-16億噸左右，近些年增速隨產(chǎn)量增速放緩而有所放緩。總體進(jìn)出口格局依舊維持從澳大利亞、巴西向中、日、韓等生鐵產(chǎn)量大國(guó)進(jìn)行運(yùn)輸。中國(guó)由于自身鐵礦石產(chǎn)量少、品位低等特點(diǎn)，成為全球鐵礦石進(jìn)口數(shù)量最多的國(guó)家。
作為國(guó)內(nèi)工業(yè)重要基礎(chǔ)原材料之一，鐵礦石價(jià)格漲跌，事關(guān)整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)。今年以來(lái)，在上游供給端收縮影響等因素下，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲，2019年6月鐵礦石普氏指數(shù)上漲20%。
2019年以來(lái)，鐵礦石價(jià)格大漲改寫了礦鋼產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配邏輯。海外礦山供應(yīng)大幅收縮，令產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)的天平向上游傾斜。加之國(guó)內(nèi)鋼企對(duì)鐵礦石的需求并未因長(zhǎng)時(shí)間的供給側(cè)改革而減少，反而在2019年出現(xiàn)了明顯增加，這更為一直環(huán)伺國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)的海外礦山以可乘之機(jī)。
鋼材市場(chǎng)價(jià)格的下跌，對(duì)于鐵礦石價(jià)格形成一定壓制作用。雖然鐵礦石價(jià)格依然堅(jiān)挺，但是鋼廠采購(gòu)意愿明顯偏低，多以按需采購(gòu)為主，加之國(guó)家建國(guó)70周年大慶臨近，使得環(huán)保政策勢(shì)必趨嚴(yán)，鋼材下游需求有進(jìn)一步收縮的預(yù)期，為此鋼材市場(chǎng)偏弱、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)受限等因素均制約了對(duì)鐵礦石資源的需求，抑制鐵礦石價(jià)格持續(xù)大幅上漲。
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