船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測

• 2021年5月2日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 851 52
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如今船用復(fù)合材料制造技術(shù)正向自動化、低成本、整體化、數(shù)字化的方向發(fā)展，艦船輕量化成為的現(xiàn)代復(fù)合材料研究的關(guān)鍵技術(shù)之一。

船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測

如今船用復(fù)合材料制造技術(shù)正向自動化、低成本、整體化、數(shù)字化的方向發(fā)展，艦船輕量化成為的現(xiàn)代復(fù)合材料研究的關(guān)鍵技術(shù)之一。在艦船的制造中，采用先進(jìn)的復(fù)合材料輕量化制造技術(shù)，可以滿足艦船輕量化需求，提高軍事水平，展現(xiàn)綜合國力，有著重要的社會和經(jīng)濟(jì)意義。

復(fù)合材料作為新型功能結(jié)構(gòu)材料，具有重量輕、比強(qiáng)度和比剛度高、阻尼性能好、耐疲勞、耐蠕變性能、耐化學(xué)腐蝕、耐磨性能好、熱膨脹系數(shù)低、以及射線透過性好等特點，備受造船界的重視，近年來，先進(jìn)復(fù)合材料和輕量化結(jié)構(gòu)技術(shù)已成為減輕船體重量的關(guān)鍵技術(shù)，在救生艇、細(xì)長艇、高速執(zhí)法艇、充氣艇等等一些需要提高速度的艦船上得以應(yīng)用，取得了良好的效果，尤其是在制造高質(zhì)量的船體結(jié)構(gòu)方面有著巨大的優(yōu)勢。隨著社會發(fā)展，無論是軍事還是救援、執(zhí)法方面的船只，都對船速提出了新的要求，而降低艦船的重量，是使高速艦船得以實現(xiàn)的最有效的辦法。特別是在武裝攻擊中，必須降低船艇的重量，以便在相同動力獲得更高的有效載荷，并節(jié)約燃料、降低成本，在提高航速的同時提高了船只的機(jī)動靈活性。

玻璃鋼材料制成的材料和結(jié)構(gòu)具有更好的整體性，成型加工容易，同時減少機(jī)械加工過程和組裝過程所需的工作時間，生產(chǎn)周期比鋼船能短，特別是對于小型船舶可以采用灌注成型的方法，這樣易于大量生產(chǎn)，降低成本。目前，船用復(fù)合材料，尤其是應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，以聚合物基復(fù)合材料為主，按結(jié)構(gòu)可分為層合板(纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)和夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料兩大類型，其中包含三個方面的重要復(fù)合物：增強(qiáng)材料、樹脂(即基體)和芯層材料。船用復(fù)合材料按照承載部位不同可分為：主承力結(jié)構(gòu)、次承力結(jié)構(gòu)、非承力結(jié)構(gòu)等。按照功能可分為：結(jié)構(gòu)、阻尼、聲學(xué)(包括吸聲、隔聲、透聲)、隱身(包括吸波、透波、反射、頻選)、防護(hù)等五大系列材料。近年來，在我國國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和競爭實力增強(qiáng)的影響下，船舶制造業(yè)得到不斷的發(fā)展，船艇復(fù)合材料的使用量不斷增加。

2021船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

碳纖維的成本隨著產(chǎn)量的增加而下降，因此薄碳纖維（和其他型材）的可用性可能會在船舶生產(chǎn)中變得更加普遍。材料科學(xué)和復(fù)合技術(shù)正在迅速發(fā)展，新的復(fù)合材料包括碳納米管和環(huán)氧混合物。目前，船舶領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求主要是：競賽類船舶、超豪華游艇、高速客船及軍事用途的船舶。多年來，除了競賽類船舶，不斷追求復(fù)合材料新工藝及新技術(shù)，其他船舶的發(fā)展缺乏熱點。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報告《2021-2026年中國船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》數(shù)據(jù)顯示

中國船舶復(fù)合材料行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析

第一節(jié) 中國船舶復(fù)合材料行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

我國復(fù)合材料行業(yè)于20世紀(jì)50年代末期開始起步，80年代以來產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，行業(yè)迅速壯大。

目前國內(nèi)船艇復(fù)合材料行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)集中度較低。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)的船艇復(fù)合材料企業(yè)有200余家，但90%以上為小型企業(yè)。其中年銷售收入1000萬以上的主要企業(yè)有40多家。

圖表：我國船舶復(fù)合材料企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析

2010-2016年中國復(fù)合材料制品產(chǎn)量逐年增長，2016年中國復(fù)合材料制品產(chǎn)量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。2017年，在環(huán)保督察與原料漲價雙重壓力下，復(fù)合材料制品產(chǎn)量出現(xiàn)近年來首次下降。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2017年規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量269萬噸，同比降低3.7%。另據(jù)協(xié)會初步統(tǒng)計，2017年全行業(yè)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量約為444萬噸，同比降低3.9%。

圖表：2010-2017年中國復(fù)合材料產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來源：中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會

從產(chǎn)業(yè)鏈布局來看，船舶復(fù)合材料主要用于船艇市場。根據(jù)測算，2017年我國船舶復(fù)合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復(fù)合材料產(chǎn)量的2%。

圖表：我國船舶復(fù)合材料生產(chǎn)情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

欲了解更多關(guān)于船舶復(fù)合材料行業(yè)詳情可點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報告《2021-2026年中國船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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