廣州白云機(jī)場成“五一”假期全國最繁忙機(jī)場 我國機(jī)場行業(yè)投資建設(shè)前景可觀

• 2021年4月30日 YeYuJuan來源：廣州日報 1468 97
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航空業(yè)已成為繼公路、鐵路之后，拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。航空機(jī)場的大量建設(shè)，不但能提升機(jī)場的供給和盈利能力，同時也對完善區(qū)域綜合交通體系，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。

廣州白云機(jī)場將成“五一”假期全國最繁忙機(jī)場

據(jù)同程旅行發(fā)布的《2021年“五一”假期居民出行預(yù)測報告》預(yù)測，4月30日至5月5日，全國鐵路、民航及道路客流量將達(dá)約2.5億人次。全國民航客流量有望突破1000萬人次，超2019年同期水平。

航班方面，據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“五一”假期國內(nèi)計劃出港航班約5.76萬架次，同比2020年航班量提升74.47%，基本恢復(fù)至疫情前同期水平。航線方面，熱門航線集中于北上廣深與熱門目的地城市之間往返。其中，廣州白云機(jī)場將成“五一”假期全國最繁忙機(jī)場。據(jù)預(yù)測，5月1日至5日，白云機(jī)場計劃執(zhí)行航班6650余架次，運(yùn)輸旅客超85萬人次。

機(jī)場建設(shè)已逐漸成為我國經(jīng)濟(jì)樞紐

機(jī)場建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)樞紐。以機(jī)場建設(shè)為核心，周圍環(huán)境受到輻射性波及，機(jī)場建設(shè)還未竣工，周圍的商戶就已經(jīng)鱗次櫛比，以機(jī)場為管理主業(yè)，形成了市場營銷、物業(yè)、傳媒、商貿(mào)等多形式的管理體系，更加催動了周圍的旅游、旅行產(chǎn)業(yè)，在交通更加便捷的同時，經(jīng)濟(jì)發(fā)展借助這股力量獲得騰飛。

機(jī)場建設(shè)潛移默化的引致周圍經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)本身就促進(jìn)了商貿(mào)的紛至沓來，機(jī)場作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹髁?，機(jī)場建設(shè)通常會投入大量的人力物力，可催動污染低、環(huán)境風(fēng)險少、與城市融合度高的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)成長，通過可以建構(gòu)航空運(yùn)輸為發(fā)展前提，在機(jī)場建設(shè)的載體上，引導(dǎo)高端制造業(yè)、現(xiàn)代多元服務(wù)業(yè)集聚機(jī)場周邊，引致區(qū)域化的物流、科學(xué)技術(shù)研究等的補(bǔ)充。

雖然在不同的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、不同的區(qū)域環(huán)境下，機(jī)場帶動的作用有所差異，但均能夠讓經(jīng)濟(jì)獲得機(jī)場建設(shè)計劃支撐而實現(xiàn)新生，機(jī)場建設(shè)前后經(jīng)濟(jì)狀況處于兩個不同的狀態(tài)下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機(jī)場建設(shè)可讓經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)，與此同時，原本的區(qū)域經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)，對高品質(zhì)的機(jī)場運(yùn)輸需求也就更加強(qiáng)烈，兩者是相互依存、相互帶動的關(guān)系，可以顯而易見，我國的一些小型機(jī)場，由于人流量本身就不大，航班次數(shù)有限，所能夠帶動的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力也相對薄弱，而在一線城市，大型的機(jī)場輻射的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面積更大，甚至帶動了整個城市的經(jīng)濟(jì)共融。

時代在進(jìn)步，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于一個不斷前進(jìn)的狀態(tài)中，經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵也更加的豐富，機(jī)場建設(shè)隨著不斷地更新、創(chuàng)新，能夠給予經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)動力，機(jī)場建設(shè)當(dāng)前與國民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了良性的循環(huán)，機(jī)場建設(shè)已經(jīng)形成了北上廣為中心的其他二線城市補(bǔ)充臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，未來在機(jī)場建設(shè)的規(guī)劃上應(yīng)進(jìn)一步科學(xué)化、研究適應(yīng)時代的開發(fā)模式，制定機(jī)場周邊的利益協(xié)調(diào)機(jī)制，減少產(chǎn)業(yè)之間的矛盾，在機(jī)場建設(shè)下，激發(fā)出物流、制造業(yè)的潛能。

我國機(jī)場行業(yè)投資建設(shè)前景可觀

我國民航固定資產(chǎn)投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資734.2億元，比上年增長2.5%。機(jī)場系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額560.8億元，比上年增長10.5%，重點(diǎn)建設(shè)項目13個。截至 2018年底，我國共有頒證運(yùn)輸機(jī)場202個，比上年增加9個。我國機(jī)場實現(xiàn)營業(yè)收入702.7億元，實現(xiàn)利潤總額73.4億元。

航空業(yè)已成為繼公路、鐵路之后，拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。航空機(jī)場的大量建設(shè)，不但能提升機(jī)場的供給和盈利能力，同時也對完善區(qū)域綜合交通體系，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。

經(jīng)過幾十年的建設(shè)與發(fā)展，我國機(jī)場業(yè)已初具規(guī)模，機(jī)場數(shù)量不斷提升，機(jī)場服務(wù)保證能力不斷增強(qiáng)。目前，我國通過華北、華東、中南、西南、西北等五大機(jī)場群進(jìn)行規(guī)劃布局并發(fā)展我國機(jī)場業(yè)，并著力構(gòu)建以樞紐機(jī)場為核心、干線機(jī)場骨干、支線機(jī)場相配合的多層次機(jī)場網(wǎng)絡(luò)體系。我國機(jī)場行業(yè)投資建設(shè)前景可觀。

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