南航營(yíng)銷管理委員會(huì)主任王震透露，南航3月國(guó)內(nèi)ASK同比2020年增長(zhǎng)139.8%，客座率76.1%，同比2020年提升15.7個(gè)百分點(diǎn)。
南航營(yíng)銷管理委員會(huì)主任王震透露，南航3月國(guó)內(nèi)ASK同比2020年增長(zhǎng)139.8%，客座率76.1%，同比2020年提升15.7個(gè)百分點(diǎn)。但是，票價(jià)還未恢復(fù)到2019年同期水平。王震預(yù)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)，未來(lái)一段時(shí)期，被抑制的國(guó)內(nèi)出行需求還會(huì)進(jìn)一步釋放，“五一”、“暑運(yùn)”存在市場(chǎng)機(jī)會(huì)。國(guó)際市場(chǎng)隨著疫苗接種，整體情況也有望好于去年，但歸國(guó)隔離結(jié)束時(shí)間及國(guó)際航線恢復(fù)進(jìn)度，均需依據(jù)國(guó)家及民航局相關(guān)政策要求。
隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來(lái)的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來(lái)將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來(lái)20年市場(chǎng)空間約6萬(wàn)億美元。
根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過(guò)16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過(guò)2423億美元。
2021年，隨著國(guó)內(nèi)防疫情況的好轉(zhuǎn)，中國(guó)民航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎來(lái)了加速?gòu)?fù)蘇的勢(shì)頭，許多民航人士在看到現(xiàn)實(shí)希望的同時(shí)更看到了中國(guó)民航未來(lái)的樂(lè)觀。其樂(lè)觀的最大依據(jù)就是與美國(guó)比較，號(hào)稱3億人口的美國(guó)，人均乘機(jī)3次，而我國(guó)擁有14億人口，按照美國(guó)民航發(fā)展模式，就算中國(guó)人均乘機(jī)1次的話，在國(guó)際民航市場(chǎng)暫時(shí)不能恢復(fù)的情況下，中國(guó)民航內(nèi)循環(huán)仍將有巨大的人口紅利潛力，中國(guó)民航市場(chǎng)巨大，前景無(wú)限廣闊。
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