大眾集團 CEO 迪思在接受中國媒體采訪時表示，“我們與寧德時代有了大量的合作，并同時與國軒高科保持著合作，以取得更多的電池來源?！?/p>
此前據(jù)韓國電池業(yè)消息人士透露，大眾汽車計劃在其電動汽車中使用方形(prismatic)電池，將越來越多地轉向中國寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)的供應。大眾集團 CEO 迪思在接受中國媒體采訪時表示，“我們與寧德時代有了大量的合作，并同時與國軒高科保持著合作，以取得更多的電池來源?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球動力電池企業(yè)總共吸引了金額超60億美元的風險投資，漲幅超過135%。業(yè)界普遍預期，資本的支持將進一步加速動力電池企業(yè)擴產(chǎn)的步伐。
具體來看，鋰電池項目是當年獲得風險投資金額最高的領域，共獲得投資約6.5億美元。此外，固態(tài)電池、液流電池等新興技術領域也吸引了不少投資方的注意。
報告指出，資本市場對動力電池的未來發(fā)展表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣。2020年，全球共有105家風險投資公司參與了動力電池項目的融資，較2019年的78家增加約35%。同時，投資者中不乏傳統(tǒng)能源企業(yè)的身影，特別是由政府主導的公共事業(yè)單位。
數(shù)據(jù)顯示，去年，共有4個動力電池項目獲得了油氣企業(yè)的投資，占比超7%。
近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動動力電池裝機量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領域的應用規(guī)模也隨之上升。
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