我國1-2月汽車制造業(yè)增長70.9% 2月全國乘用車銷量達(dá)117.7萬輛

• 2021年3月15日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1296 85
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汽車制造業(yè)增長70.9%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長48.9%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長69.4%，計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長48.5%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長19.6%。

統(tǒng)計局發(fā)布2021年1-2份規(guī)模以上工業(yè)數(shù)據(jù)。1—2月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長35.1 %(以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率);比2019年1—2月份增長16.9%，兩年平均增長8.1%。從環(huán)比看，2月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.69%。

汽車制造業(yè)增長70.9%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長48.9%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長69.4%，計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長48.5%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長19.6%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國汽車制造行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經(jīng)營自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

2月韓國汽車產(chǎn)量增長37.9%

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國2月汽車產(chǎn)量、本土銷量、出口量同比均連續(xù)兩個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

2月，韓國汽車產(chǎn)量增長37.9%，至26.0958萬輛，本土銷量增長24.2%，至12.3317萬輛。2月出口量達(dá)16.1886萬輛，同比增長35%，出口額為35.3億美元，增長47%。另外，新能源汽車出口增長70.9%，至2.4932萬輛，出口額增長102.6%，至7億美元，均創(chuàng)歷年2月新高。新能源汽車出口在整體乘用車出口中占比16%，較去年同期增加3.5個百分點。

2月乘用車銷量達(dá)117.7萬輛

2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)117.7萬輛，同比增長371.9%，環(huán)比下降45.5%;1-2月份累計銷量333.8萬輛，同比增長69.6%。其中，2月份新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，同比增長675.0%，環(huán)比下降37.9%;累計銷量25.2萬輛，同比增長367.1%。

另外，2月份轎車銷量55.8萬輛，同比增長345.1%，環(huán)比下降47.2%;累計銷量161.8萬輛，同比增長71.4%;2月份MPV銷量6.3萬輛，同比增長240.7%，環(huán)比下降44.4%;累計銷量17.7萬輛，同比增長51.5%;2月份SUV銷量55.6萬輛，同比增長426.7%，環(huán)比下降43.8%;累計銷量154.2萬輛，同比增長70.1%。

國內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到10萬輛

據(jù)乘用車聯(lián)席會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年2月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到10.0萬輛，同比增長640.2%，環(huán)比1月下降39.5%。其中，插電混動銷量1.6萬輛，同比增長737.5%，占比16%。純電動的批發(fā)銷量8.4萬輛，同比增長624.3%。

2月，A00級電動車銷量增長明顯，銷量達(dá)3.2萬輛，份額達(dá)到純電動的39%。相比之下，A級電動車占純電動份額17%，處于近幾年谷底;B級電動車達(dá)2.9萬輛環(huán)比1月下降13%，純電動份額34%，表現(xiàn)很強(qiáng)。

車企方面，2月，銷量排名前三，分別是：上汽通用五菱20819輛、特斯拉中國18318輛，比亞迪10245輛。2月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強(qiáng)。BBA豪華車企的純電動車全面量產(chǎn)，但缺乏亮點。據(jù)統(tǒng)計，2021年1月中國新能源乘用車世界份額56%，1月環(huán)比上年12月下降17%;而歐洲1月環(huán)比降幅63%，政策壓力導(dǎo)致的12月沖刺和1月的巨幅回落特征明顯。

欲了解更詳實的中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2025年中國汽車制造行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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