近日，長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)完成了對行業(yè)領(lǐng)先的汽車智能芯片企業(yè)——北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司(簡稱“地平線”)的戰(zhàn)略投資。自此，長城汽車正式進軍芯片產(chǎn)業(yè)。長城汽車將通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，在芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
近日，長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)完成了對行業(yè)領(lǐng)先的汽車智能芯片企業(yè)——北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司(簡稱“地平線”)的戰(zhàn)略投資。自此，長城汽車正式進軍芯片產(chǎn)業(yè)。長城汽車將通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，在芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
目前，全球車企的芯片短缺情況正在加劇。芯片“卡脖子”之下，入局芯片領(lǐng)域的中國車企也越來越多。除上述車企外，包括吉利、北汽等企業(yè)亦有相關(guān)動作。
芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計算機、消費類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。
半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。
汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實現(xiàn)突破，打入國際主流廠商供應(yīng)鏈，逐步取代進口芯片。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，汽車電子芯片市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車電子芯片企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車電子芯片行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些汽車電子芯片細分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。
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2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預(yù)測分析報告
芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計算機、消費類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，...
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