工信部約談中國汽車芯片供應(yīng)短缺 中國汽車電子芯片行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測

• 2021年2月9日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 207 5
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汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動(dòng)的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時(shí)代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國內(nèi)廠商自主

中國汽車芯片供應(yīng)現(xiàn)狀分析

2月9日，工信部裝備工業(yè)一司、電子信息司與主要汽車芯片供應(yīng)企業(yè)代表進(jìn)行了座談交流。據(jù)悉，與會(huì)各方交流了近期汽車芯片供應(yīng)短缺最新情況，對(duì)未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析研判。汽車芯片供應(yīng)企業(yè)代表表示，已針對(duì)當(dāng)前市場情況，積極采取設(shè)立專項(xiàng)工作組、加強(qiáng)與整車零部件企業(yè)溝通交流、啟動(dòng)備用產(chǎn)能、加快物流運(yùn)輸?shù)仁侄?，增?qiáng)市場供給能力。

裝備工業(yè)一司、電子信息司建議，汽車芯片供應(yīng)企業(yè)高度重視中國市場，加大產(chǎn)能調(diào)配力度，提升流通環(huán)節(jié)效率，與上下游企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同，努力緩解汽車芯片供應(yīng)緊張問題，為中國汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展提供有力支撐。

在1月26日舉行的發(fā)布會(huì)上，工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌表示，隨著社會(huì)智能化程度的不斷提升，集成電路作為智能設(shè)備最關(guān)鍵的組成部分，需求持續(xù)旺盛，特別是疫情帶動(dòng)了線上交流需求，對(duì)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器和智能終端芯片的需求快速上升，全球主要集成電路制造生產(chǎn)線均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張的情況。

芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。

汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動(dòng)的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時(shí)代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)突破，打入國際主流廠商供應(yīng)鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。

中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布2021年1月中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：1月中國汽車產(chǎn)銷同比大幅增長，汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。同時(shí)，中國汽車出口也繼續(xù)延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)介紹，自1月以來，盡管中國多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營暫時(shí)受到一定影響，但是各地區(qū)、各部門積極應(yīng)對(duì)、科學(xué)防控，企業(yè)景氣度也繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間。在這樣的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢。從市場情況來看，總體需求保持穩(wěn)定，同時(shí)由于上年春節(jié)在1月，基數(shù)較低，2021年1月汽車銷量呈現(xiàn)大幅增長。

2021年1月，乘用車銷量增長貢獻(xiàn)度保持在合理區(qū)間，乘用車產(chǎn)銷同比分別增長32.4%和26.8%;商用車銷量受貨車的拉動(dòng)，產(chǎn)銷同比分別增長44.3%和43.1%，其月度銷量連續(xù)10個(gè)月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

新能源汽車繼續(xù)延續(xù)2020年下半年的發(fā)展態(tài)勢，本月銷量同比增長接近2.5倍，且銷量連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環(huán)比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長285.8%和238.5%。新能源汽車已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月刷新單月銷量記錄。

2021年1月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

1月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。根據(jù)中汽協(xié)分析，本月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點(diǎn)，一是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)，二是由于2020年春節(jié)假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數(shù)水平較低。從環(huán)比來看，生產(chǎn)環(huán)比降幅較快反映出汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。

繼去年11月、12月連續(xù)兩個(gè)月出口量刷新歷史紀(jì)錄后，1月中國汽車出口又刷新當(dāng)月出口歷史紀(jì)錄。1月汽車企業(yè)出口11.9萬輛，同比增長73.0%。

此外，1月，中國汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售225.1萬輛，占汽車銷售總量的89.9%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上月相比，上汽、東風(fēng)、長城和奇瑞汽車銷量有所下降，其他企業(yè)均增長，其中一汽和長安汽車銷量增速更為明顯。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，展望一季度，雖然中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢總體向好，但疫情變化和外部環(huán)境仍存在諸多不確定性，尤其是自去年底出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問題也將在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

從市場情況來看，總體需求保持穩(wěn)定，同時(shí)由于上年春節(jié)在1月份，基數(shù)較低，本月汽車銷量呈現(xiàn)大幅增長。新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)2020年下半年的發(fā)展態(tài)勢，本月銷量同比增長接近2.5倍，且銷量連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月歷史記錄。

由于去年2、3月份處在疫情嚴(yán)重時(shí)期，新能源汽車銷量基數(shù)更低，預(yù)計(jì)今年2、3月份與去年2、3月份相比也會(huì)有較大提升。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車電子芯片市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車電子芯片企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車電子芯片行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車電子芯片細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對(duì)汽車電子芯片行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷。想了解更多汽車電子芯片行業(yè)研究具體分析，可以點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)》

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  2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，...

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