2021年五菱宏光微型車銷量暴漲 2021微型轎車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策

• 2021年2月7日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 261 9
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在產(chǎn)品方面，五菱宏光MINI EV已實(shí)現(xiàn)快速上量并助力微型車“觸底反彈”，初步展現(xiàn)了新車型的力量。2021年1月15日長(zhǎng)安持續(xù)加碼微型車市場(chǎng)，新奔奔E-Star國(guó)民版同樣以2.98~3.98萬(wàn)元的超低價(jià)上市，理論上也具備走量潛質(zhì)。

2021年微型車或?qū)⑻魬?zhàn)100萬(wàn)輛。以五菱宏光MINI EV為新起點(diǎn)，微型車市場(chǎng)將持續(xù)受惠“新三駕馬車”的集中發(fā)力。在政策方面，北京、上海、廣州等限購(gòu)大城市將“循序漸進(jìn)”放寬汽車限購(gòu)與推進(jìn)購(gòu)車指標(biāo)新能源化，有利于占牌優(yōu)勢(shì)凸顯與設(shè)計(jì)越發(fā)時(shí)尚的微型車的發(fā)展;北京等地方政府持續(xù)加大打擊低速電動(dòng)車的力度，助力“合規(guī)”微型車發(fā)展……

在產(chǎn)品方面，五菱宏光MINI EV已實(shí)現(xiàn)快速上量并助力微型車“觸底反彈”，初步展現(xiàn)了新車型的力量。2021年1月15日長(zhǎng)安持續(xù)加碼微型車市場(chǎng)，新奔奔E-Star國(guó)民版同樣以2.98~3.98萬(wàn)元的超低價(jià)上市，理論上也具備走量潛質(zhì)。

微型轎車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策

2009~2011年，微型車年銷量由30萬(wàn)輛升至50多萬(wàn)輛，甚至突破60多萬(wàn)輛!其主要受惠于政策、產(chǎn)品、用戶三駕馬車，各地政府推出優(yōu)惠政策，購(gòu)置稅稅率優(yōu)惠50%、汽車下鄉(xiāng)政策、節(jié)能補(bǔ)貼政策等，微型車成為核心受益細(xì)分車市;而各大車企也集中推出多款微型車，如比亞迪F0、奇瑞QQ3、QQ6、昌河愛(ài)迪爾、長(zhǎng)城精靈、smart fortwo、吉利熊貓、瑞麒M1、奇瑞QQme等，共同助推微型車上量;85后出生人口高達(dá)1.2億人，2009~2011年85后陸續(xù)邁過(guò)20歲，開(kāi)始涌入車市，但尚未大規(guī)模談婚論嫁，為微型車創(chuàng)造新機(jī)遇，可謂天時(shí)地利人和都聚齊了!

但2011年后，多數(shù)有利于微型車等小排量車型的優(yōu)惠政策快速退出;主流車企也紛紛戰(zhàn)略性放棄微型車市場(chǎng)，重心快速向康迪、眾泰、知豆等低端品牌主導(dǎo)的純電動(dòng)車轉(zhuǎn)移;85后開(kāi)始邁過(guò)25歲，進(jìn)入談婚論嫁階段，大規(guī)模涌入緊湊型轎車、緊湊型SUV等家庭車市，微型車被進(jìn)一步邊緣化，市場(chǎng)份額一路下滑，甚至跌破1%，引人擔(dān)憂!

在此危難之際，2020年五菱宏光MINI EV橫空出世，給微型車市場(chǎng)帶來(lái)了新的希望。2020年7月24日，五菱宏光MINI EV正式上市， 當(dāng)月終端銷量逼近0.5萬(wàn)輛，8月就逼近1萬(wàn)輛。僅用半年時(shí)間，宏光MINI EV就快速成為微型車的銷售主體，當(dāng)年銷量貢獻(xiàn)50%，助力微型車“觸底反彈”，2020年后者終端銷量飆升至29.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.48%，占中國(guó)乘用車大盤的銷量比例由0.71%飆升至1.48%。

1月份汽車銷量同比增長(zhǎng)31.9%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年1月，汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成254萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%。從已公布1月數(shù)據(jù)的車企情況看，銷量也是同比大幅增長(zhǎng)。

在已公布1月銷量的20個(gè)汽車品牌中，19個(gè)品牌同比銷量均大幅增長(zhǎng)，初步統(tǒng)計(jì)平均增幅在130%左右。

經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)、消費(fèi)信心持續(xù)上升，同時(shí)春節(jié)臨近、消費(fèi)者突擊購(gòu)車，被認(rèn)為對(duì)1月車市“開(kāi)門紅”起到了一定促進(jìn)作用。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“受疫情影響，去年1月銷售期只有20多天，銷量基數(shù)較低，是今年1月汽車銷量同比增幅較高的主要原因”。

對(duì)平均增幅貢獻(xiàn)最大的是新能源汽車企業(yè)，尤其是造車“新勢(shì)力”，這主要是由于產(chǎn)品供給能力和技術(shù)水平不斷提升，私人消費(fèi)新能源汽車數(shù)量大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)整體銷量增長(zhǎng)。其中，蔚來(lái)汽車銷量大漲，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月銷量同比翻番，理想ONE在1月的銷量同比增長(zhǎng)355.8%。傳統(tǒng)車企的新能源汽車板塊增長(zhǎng)明顯，廣汽埃安1月銷量7356輛，同比增長(zhǎng)145%。

“政策和補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響已經(jīng)在逐步減弱，符合市場(chǎng)需求的新品對(duì)新能源汽車大幅增長(zhǎng)起到重要推動(dòng)作用。許多新能源車企銷量大幅提升，標(biāo)志著新能源汽車進(jìn)入一個(gè)新發(fā)展階段。”崔東樹(shù)認(rèn)為。

助力1月車市增長(zhǎng)的“第二梯隊(duì)”是傳統(tǒng)車企。以長(zhǎng)安和紅旗為代表的自主品牌抓住消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)需求，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得了很好的效果。長(zhǎng)安汽車1月銷量為251980輛，同比增長(zhǎng)87.24%。

還有一份力量來(lái)自豪華車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪1月銷量增幅達(dá)35.8%，林肯增幅達(dá)162%，豪華車市場(chǎng)延續(xù)了去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2020年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體增幅為-1.9%，但豪華車市場(chǎng)卻整體增長(zhǎng)超14%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，今后乘用車市場(chǎng)品牌向上升級(jí)的趨勢(shì)不會(huì)改變，中高端產(chǎn)品會(huì)成為未來(lái)市場(chǎng)需求的主導(dǎo)。

預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷增幅達(dá)4%

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2020年底，車企并沒(méi)有對(duì)經(jīng)銷商大幅度壓庫(kù)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力沒(méi)有進(jìn)一步加劇。特別是進(jìn)口豪華品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)均環(huán)比下降，一方面說(shuō)明這些品牌銷售較好，另一方面也說(shuō)明不少經(jīng)銷商對(duì)今年1月車市持保守態(tài)度，沒(méi)有大量進(jìn)貨。

與不少經(jīng)銷商一樣，多位汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對(duì)今年汽車行情持審慎樂(lè)觀態(tài)度。中汽協(xié)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基告訴記者，2021年，汽車市場(chǎng)走勢(shì)與經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和內(nèi)需市場(chǎng)下沉密切相關(guān)。一方面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)保持穩(wěn)定，特別是中低收入者工作和收入具有穩(wěn)定性，會(huì)影響汽車市場(chǎng)的發(fā)展。另一方面，如果中小城市汽車市場(chǎng)和廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)有進(jìn)一步突破，那么今年汽車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)很樂(lè)觀。不過(guò)，疫情和世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都存在很多不確定因素，因此汽車市場(chǎng)情況還需審慎樂(lè)觀。

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  2021-2026年微型轎車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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