加拿大88兆瓦水電解制氫工廠開建 2021中國每年產(chǎn)氫約2200萬噸

• 2021年1月21日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 862 53
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中國每年產(chǎn)氫約2200萬噸，美國每年產(chǎn)氫約1140萬噸。高盛分析師提出，目前，能源行業(yè)對氫的開發(fā)利用仍相對滯后。但是由于綠色氫能的成本下降，長期來看，綠色氫能市場有巨大的增長潛力。

氫是一種理想的清潔能源。近年來，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告》顯示：目前，全球每年產(chǎn)氫約6300萬噸，其中，中國每年產(chǎn)氫約2200萬噸，美國每年產(chǎn)氫約1140萬噸。高盛分析師提出，目前，能源行業(yè)對氫的開發(fā)利用仍相對滯后。但是由于綠色氫能的成本下降，長期來看，綠色氫能市場有巨大的增長潛力。

加拿大水電解制氫工廠

全球制氫工廠逐步加速建設(shè)。德國跨國公司蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)公司贏得了在魁北克建設(shè)和運營一個巨大的水電解制氫工廠的合同，該設(shè)施將使用世界上最強大的水電解制氫裝置之一，每年生產(chǎn)約11100噸“綠氫”。加拿大的山地地形為清潔水力發(fā)電提供了難得的機會，該國一直致力于最大限度地發(fā)揮其優(yōu)勢。加拿大總發(fā)電量的61%來自水電站，總發(fā)電量約為82吉瓦，這個僅有3750萬人口的國家的水力發(fā)電量產(chǎn)量位居世界第四，僅次于美國、巴西和中國。

現(xiàn)在，它又把目光投向了氫氣。政府擁有的魁北克水電公司是該國最大的能源生產(chǎn)商之一，它已經(jīng)在蒙特利爾附近的Varennes投入了一個2億加元(1.59億美元)的水電解制氫工廠，該廠將利用水力發(fā)電為一個巨大的水電解制氫裝置提供動力，每年將水轉(zhuǎn)化為11100噸的“綠氫”和88000噸的氧氣。

這座88兆瓦的工廠最初并不用于出口，它的產(chǎn)出將為附近的回收工廠提供清潔能源和氧氣，在那里，它將用于將不可回收的廢物轉(zhuǎn)化為生物燃料，而不是將其送往填埋場。

但最終，加拿大希望這樣的工廠能夠?qū)⑵渚薮蟮乃Πl(fā)電潛力轉(zhuǎn)化為清潔能源出口業(yè)務(wù)，為未來的燃料電池汽車和飛機提供動力，為更多的綜合氫經(jīng)濟和工業(yè)用途提供原料，并作為原料出售，以制造碳中性合成燃料。

魁北克水電公司表示，該公司還在研究將“綠氫”作為潛在的大宗儲能介質(zhì)，盡管這會帶來一些挑戰(zhàn)。

新的水電解制氫工廠將于2023年投入使用。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池公司落戶廣州

氫能源領(lǐng)域日韓是技術(shù)領(lǐng)頭羊，我國氫能源建設(shè)也在合作中加速。近日，現(xiàn)代汽車集團宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司。據(jù)悉，公司新設(shè)法人由現(xiàn)代汽車集團100%持股。

新工廠將于2021年2月末正式奠基，計劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國政策和市場情況，持續(xù)擴大供應(yīng)能力。

2050年氫燃料電池汽車會占到所有汽車的1/5以上。潔凈氫能源它的主要的應(yīng)用途徑將來其中之一就是通過氫燃料電池來達成，氫燃料電池在交通運輸?shù)奶紲p排過程當(dāng)中可以扮演非常重要的一個角色，預(yù)期在下面第二個五年里面，對于重型商用車來說，用氫燃料電池驅(qū)動的方式和其他驅(qū)動方式來比的話，它的總的成本就可以達成更低。隨著加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施進一步普及化以后，2030年以后氫燃料電池車會有一個騰飛。

氫能源技術(shù)發(fā)展前景

截至2020年，日本已建成146座加氫站;歐洲國家共建成136座加氫站;中國已建成118個加氫站;美國已建成46個加氫站，其中多數(shù)位于加州。

美國國防政策基金會美國氣候政策主管Steve Capanna表示，增建加氫站的費用十分昂貴。由于加氫站等相關(guān)設(shè)施的成本回收周期長，目前投入使用的氫燃料乘用車數(shù)量較少，難以形成規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致多數(shù)加氫站入不敷出。據(jù)麥肯錫《美國氫能經(jīng)濟路線圖》(The Roadmap to a U.S. Hydrogen Economy)，在實現(xiàn)氫能源潛能的道路上，美國在基礎(chǔ)設(shè)施和研究投入方面均落后于中國、日本和歐盟。據(jù)該報告統(tǒng)計，中國、日本和歐盟的政府和相關(guān)行業(yè)，每年對氫能源投資總計達20億美元;而美國能源部在過去十年中，每年對氫能源的投資僅為1億美元到2.8億美元。

市場預(yù)期，在拜登就任美國總統(tǒng)之后，清潔能源不受重視的情況將有所改變。帶領(lǐng)美國重返巴黎氣候協(xié)定是拜登在競選期間作出的重要承諾之一。拜登提出了一個2萬億美元的氣候行動計劃，目標(biāo)是到2035年讓美國電力部門實現(xiàn)“零碳污染”。該計劃的細節(jié)尚未公開，預(yù)計將包括對清潔能源行業(yè)的投資和稅收減免。

此外，技術(shù)進步使氫能源設(shè)備成本降低，疫情間接導(dǎo)致了低息環(huán)境，這都將有利于氫能相關(guān)基建的擴張。麥肯錫的報告估計，到2030年，美國氫能經(jīng)濟規(guī)模將達1400億美元，創(chuàng)造70萬個工作崗位。到2050年，氫能經(jīng)濟規(guī)模將達7500億美元，累計創(chuàng)造340萬個就業(yè)機會;到那時，氫能源將滿足美國能源總需求的14%。欲了解更詳實的氫能源行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2026年氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告》

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