特斯拉首次回應Model Y降價 2021年新能源汽車價格走勢情況分析

• 2021年1月20日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 383 18
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日前，特斯拉方面回應有關Model Y降價的詢問時表示，事實上，這并非降價。本次官網(wǎng)上線的中國制造Model Y，是特斯拉首次在中國市場公布售價開啟預訂。此前在中國區(qū)官網(wǎng)展示的車型為進口版車型，并未在中國市場銷售。

特斯拉首次回應Model Y降價

日前，特斯拉方面回應有關Model Y降價的詢問時表示，事實上，這并非降價。本次官網(wǎng)上線的中國制造Model Y，是特斯拉首次在中國市場公布售價開啟預訂。此前在中國區(qū)官網(wǎng)展示的車型為進口版車型，并未在中國市場銷售。

1月1日，進入2021年的第一天，特斯拉中國官網(wǎng)突然進行的更新引爆了車市內外：Model Y長續(xù)航版起售價由此前的48.8萬元調整為33.99萬元，下調了14.81萬元;而該車型的高性能版起售價也從之前的53.5萬元調整為36.99萬元，下調了16.51萬元。1月18日，特斯拉的中國制造Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心、上海森蘭交付中心正式開始交付。1月20日，特斯拉正式向北京用戶交付Model Y。

2020年毫無疑問是中國新能源汽車市場飛速發(fā)展的一年。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車2020全年產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%。上半年經(jīng)歷了疫情的沖擊之后，下半年實現(xiàn)了頑強的反轉，從7月份開始呈現(xiàn)增長態(tài)勢，增幅逐漸擴大，且每個月產(chǎn)銷均刷新了當月歷史記錄。

短期內，庫存緊張、供求失衡的狀態(tài)會迫使鋰電池價格持續(xù)走高，但該勢態(tài)未必會一直持續(xù)。據(jù)悉，2020年寧德時代、LG化學、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源等動力電池企業(yè)都掀起了產(chǎn)能擴增的大潮。其中，LG化學計劃到2023年將產(chǎn)能增至260GWh，寧德時代將超過300GWh。張翔表示，動力電池頭部企業(yè)在1-2年內擴增產(chǎn)能，更多鋰電上游企業(yè)入局，產(chǎn)能提升后供不應求的問題會得到解決，市場會進入平穩(wěn)的狀態(tài)。

另外，鋰電池價格上漲為新能源車企帶來成本上的壓力，進一步造成個別車型終端提價，短期內或對新能源汽車的銷量帶來影響。

有關數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，隨著汽車促消費政策效果進一步顯現(xiàn)，國內汽車市場加快復蘇，消費需求繼續(xù)擴大。新車銷量、二手車交易量、機動車回收數(shù)量等主要指標累計同比降幅進一步收窄。

新車銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長;1~11月累計產(chǎn)銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點左右。其中，新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%;1~11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。想要了解更多新能源汽車價格市場分析，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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