西江源遠(yuǎn)流長，干流各段在歷史上有過不同的名稱。源頭至貴州省望謨縣蔗香村稱南盤江，以下至廣西來賓市象州縣石龍鎮(zhèn)稱紅水河，石龍鎮(zhèn)至桂平市區(qū)稱黔江，桂平市區(qū)至梧州市稱潯江，梧州市至廣東省佛山市三水區(qū)思賢滘始稱西江。南盤江、紅水河兩段共為西江上游，黔江、潯江
西江源遠(yuǎn)流長，干流各段在歷史上有過不同的名稱。源頭至貴州省望謨縣蔗香村稱南盤江，以下至廣西來賓市象州縣石龍鎮(zhèn)稱紅水河，石龍鎮(zhèn)至桂平市區(qū)稱黔江，桂平市區(qū)至梧州市稱潯江，梧州市至廣東省佛山市三水區(qū)思賢滘始稱西江。南盤江、紅水河兩段共為西江上游，黔江、潯江兩段共為中游，西江段為下游，以下至磨刀門為河口段。西江與東江、北江及珠江三角洲諸河合稱珠江。西江是華南地區(qū)最長的河流，為中國第四大河流，珠江水系中最長的河流，長度僅次于長江、黃河、黑龍江。航運(yùn)量居中國第二位，僅次于長江。西江水利、水力資源豐富，為沿岸地區(qū)的農(nóng)業(yè)灌溉、河運(yùn)、發(fā)電等做出了巨大貢獻(xiàn)。
西江干流航道長287公里，平均河寬約1000米，常年可通500噸級(jí)船舶。沿岸有大、中、小內(nèi)河港口數(shù)十個(gè)，其中江門、肇慶、六都、容奇港是年貨物吞吐量百萬噸以上的大型內(nèi)河港口。西江水系是兩廣水上運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，對(duì)兩廣地區(qū)的物資交流和對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起著巨大的作用，是廣東內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)值最大的河流。隨著西江水系的開發(fā)和整治，西江將成為貴州的煤炭、西南各省的磷礦外運(yùn)廣東和中國北方地區(qū)的另一重要通道。
2020年，珠江水運(yùn)發(fā)展克服新冠肺炎疫情的沖擊，內(nèi)河貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升，穩(wěn)中有進(jìn)。西江干線全年貨物通過量達(dá)到10.5億噸，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.5億噸。
據(jù)了解，2020年西江航運(yùn)干線全年貨物通過量同比增長5.1%;西江航運(yùn)干線長洲樞紐船閘完成過閘貨運(yùn)量同比增長3.96%;珠江水系港口完成貨物吞吐量7.4億噸、同比增長6.4%，其中，集裝箱吞吐量1386萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比下降5.6%。
2020年年初，受新冠肺炎疫情影響，珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量第一季度降幅較大。隨著國內(nèi)疫情防控取得積極成效，珠江水運(yùn)主要生產(chǎn)指標(biāo)降幅自4月起逐步收窄，至6月實(shí)現(xiàn)正增長，到第三、四季度，主要生產(chǎn)指標(biāo)保持增長、總體呈加速增長的趨勢。
“十三五”期間的五年，是珠江水運(yùn)發(fā)展最快最好的五年。珠江水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了重大飛躍，累計(jì)新增三級(jí)以上高等級(jí)航道1045公里，新增港口碼頭通過能力1.04億噸，黃金水道作用進(jìn)一步凸顯。同時(shí)，在發(fā)展中注重把生態(tài)文明建設(shè)放在首位：全國第一艘2000噸級(jí)純電動(dòng)內(nèi)河船在珠江投入營運(yùn)，廣東實(shí)現(xiàn)內(nèi)河碼頭船舶岸電設(shè)施全覆蓋，廣西LNG動(dòng)力船舶建造數(shù)量占全國總量的1/5。
“十四五”期間，珠航局將全面深化落實(shí)西江航運(yùn)干線財(cái)政事權(quán)改革任務(wù)、構(gòu)建西江航運(yùn)干線航道管理新格局，力爭到2025年基本建成暢通、安全、綠色、高效的珠江黃金水道。欲想知道中國水運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年中國水運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》
2020-2025年中國水運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水運(yùn)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，水運(yùn)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，水運(yùn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些水運(yùn)細(xì)分市場仍有...
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