1月5日，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》?！锻ㄖ分赋?，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。
促進(jìn)汽車消費(fèi)政策密集出臺
1月5日，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》?！锻ㄖ分赋?，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。釋放汽車消費(fèi)潛力，鼓勵有關(guān)城市優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車，給予補(bǔ)貼。改善汽車使用條件，加強(qiáng)停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)，鼓勵充電樁運(yùn)營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)等。
新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2020年基礎(chǔ)上退坡20%
財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，并于2021年1月1日起正式實施?！锻ㄖ分赋觯?021年堅持平緩補(bǔ)貼退坡力度，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。
《通知》提出，要落實新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，鼓勵企業(yè)積極開展缺陷調(diào)查及主動召回。同時，要加強(qiáng)汽車投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，嚴(yán)控增量、優(yōu)化存量，嚴(yán)格執(zhí)行新建企業(yè)和擴(kuò)大產(chǎn)能項目等規(guī)范要求，并加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)。
2019年5月6日，中國政府網(wǎng)正式公布《報廢機(jī)動車回收管理辦法》，自2019年6月1日起施行，2001年公布的舊版辦法同時廢止。新版《辦法》消除了報廢機(jī)動車零部件再制造的法律障礙，規(guī)定拆解的報廢機(jī)動車發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。
此前，國家發(fā)改委等十部委于2019年1月29日發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，方案制定了六大措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，第一項便是：有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新。其中明確，將按規(guī)定放開報廢汽車“五大總成”的再制造再利用，有條件的地方可對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助。
此次國家在政策層面親手去掉了對汽車“五大總成”再制造的限制，這對于目前仍然處在寒冬之中的中國汽車制造業(yè)將是一個巨大的利好，為汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動力。
再制造是指將舊的機(jī)電產(chǎn)品或者零部件利用先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行專業(yè)化的修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。雖然零部件再制造對大多數(shù)國人來說還是新生事物，但與傳統(tǒng)制造相比具有節(jié)能、節(jié)材的特點(diǎn)，屬于綠色制造范疇，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。
再制造產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)屬于新興產(chǎn)業(yè)，再制造可以實現(xiàn)節(jié)能減排之效，與制造新品相比，再制造可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。汽車、機(jī)電產(chǎn)品或零部件的再制造在更多有力的政策背景下，行業(yè)前景非常廣闊。
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