山東港口貨物吞吐量突破14億噸 全球排名前十港口中國占七席

• 2020年12月25日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 566 31
• 繁體

12月24日上午，山東港口在青島郵輪母港客運中心設(shè)置主會場，在青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、物流集團青港物流海鐵聯(lián)運中心、青島港大港港區(qū)2號泊位設(shè)置6個分會場，多地連線共同慶祝近期連創(chuàng)佳績。

山東港口貨物吞吐量突破14億噸

12月24日上午，山東港口在青島郵輪母港客運中心設(shè)置主會場，在青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港、物流集團青港物流海鐵聯(lián)運中心、青島港大港港區(qū)2號泊位設(shè)置6個分會場，多地連線共同慶祝近期連創(chuàng)佳績：

貨物吞吐量突破14億噸，全球第一;集裝箱吞吐量突破3000萬標準箱，全球第三、全國第二;海鐵聯(lián)運突破200萬標準箱，全國第一;第70條集裝箱班列“洛陽-青島”班列成功開行;“青島-秦皇島”內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線成功首航。

全球排名前十港口中國占七席

“十三五”期間，我國港口發(fā)展取得重大進展，規(guī)模穩(wěn)居世界第一，有效地發(fā)揮了“一帶一路”重要支點作用，為暢通雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國港口規(guī)模不斷擴大，沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)2530個。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，我國港口均占7席。建設(shè)集疏運公路1500公里以上。集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長20%，重點區(qū)域煤炭集港全部改由鐵路和水路運輸。

我國港口物流行業(yè)投資前景分析

港口作為水運與其他運輸方式的過渡點的作用逐漸減弱，作為組織外貿(mào)要點的作用日益增強，成為外貿(mào)綜合物流鏈中的主要環(huán)節(jié)。港口的功能也面臨著由最初純粹的貨物裝卸和集散，向裝卸、工業(yè)、商業(yè)、物流、信息等功能不斷擴大。將港口與航運企業(yè)聯(lián)系在一起，只有港航加強合作，才能滿足港口物流的形成與運行，港口與航運企業(yè)才能在發(fā)展物流中真正發(fā)揮自己的特點和優(yōu)勢。只有這樣，現(xiàn)代物流系統(tǒng)才能得以順利發(fā)展。而隨著全球現(xiàn)代物流時代的到來，為適應(yīng)現(xiàn)代運輸技術(shù)的發(fā)展，尤其是船舶大型化對港口自然條件和設(shè)備要求的提高，港口建設(shè)應(yīng)在港口基礎(chǔ)設(shè)施方面加強建設(shè)，包括集裝箱碼頭數(shù)量、裝卸運力、碼頭堆場、航道水深等的建設(shè)，滿足國際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。

港口經(jīng)濟作為一個相當復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個有機的綜合體，是由不同作用的多個因素構(gòu)成的。而世界各大船務(wù)巨頭也爭相對港口進行投資，而港口投資者也向船務(wù)發(fā)展，從面形成了港口與航運業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過加強港口與航運企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務(wù)，提高航運、港口兩者的效率和效益，加強與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機構(gòu)，深入企業(yè)，及時掌握大宗貨源，擴大港口貨源腹地和業(yè)務(wù)范圍，提高港口的競爭力。

2019年全年，全國港口完成貨物吞吐量1395083萬噸，同比增長8.8%。其中外貿(mào)貨物吞吐量432069萬噸，同比增長4.8%，集裝箱吞吐量26107萬TEU，同比增長4.4%。

想要了解關(guān)于港口物流行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國港口物流市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  中研普華通過對疫苗行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析疫苗行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的疫苗...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡