豐田2021年將推出小型電動(dòng)汽車(chē) 2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超130萬(wàn)輛

• 2020年12月24日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 464 24
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豐田計(jì)劃在2021年推出一款小型電動(dòng)汽車(chē)，這是一款兩座車(chē)，旨在實(shí)現(xiàn)小型化的占地面積以及相匹配的價(jià)格標(biāo)簽。雖然預(yù)計(jì)在電動(dòng)汽車(chē)的宏偉計(jì)劃中不會(huì)有顯著的續(xù)航里程，但它將有助于填補(bǔ)豐田陣容的空白，因?yàn)槿毡緦?zhuān)注于整體轉(zhuǎn)向電氣化。

此前豐田掌門(mén)人豐田章男瞄準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)火力全開(kāi)，稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)并不環(huán)保。他直接警告如果汽車(chē)行業(yè)倉(cāng)促轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，眼下的商業(yè)模式會(huì)徹底崩潰。豐田CEO雖然對(duì)炮轟電動(dòng)汽車(chē)，但豐田并沒(méi)有停下推出電動(dòng)汽車(chē)的腳步。

豐田計(jì)劃在2021年推出一款小型電動(dòng)汽車(chē)，這是一款兩座車(chē)，旨在實(shí)現(xiàn)小型化的占地面積以及相匹配的價(jià)格標(biāo)簽。雖然預(yù)計(jì)在電動(dòng)汽車(chē)的宏偉計(jì)劃中不會(huì)有顯著的續(xù)航里程，但它將有助于填補(bǔ)豐田陣容的空白，因?yàn)槿毡緦?zhuān)注于整體轉(zhuǎn)向電氣化。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

這款電動(dòng)車(chē)將是一款緊湊的兩座車(chē)，符合日本的kei car類(lèi)別，適用于非常小的車(chē)輛。據(jù)悉，它將專(zhuān)注于小轉(zhuǎn)彎半徑和易用性。據(jù)悉，豐田公司預(yù)測(cè)，這應(yīng)該會(huì)使它在年輕的、首次駕駛的和年長(zhǎng)的用戶(hù)中受到歡迎。據(jù)報(bào)道，城市和山區(qū)的使用是其目標(biāo)，據(jù)說(shuō)這款電動(dòng)汽車(chē)提供的大約100公里(62英里)的續(xù)航里程將更符合駕駛需求。

起初，豐田計(jì)劃保持相當(dāng)少的推出規(guī)模。事實(shí)上，根據(jù)報(bào)告，2021年的首發(fā)預(yù)計(jì)只會(huì)帶來(lái)100輛左右的銷(xiāo)量，首先在企業(yè)客戶(hù)和地方政府中銷(xiāo)售。在補(bǔ)貼前，他們將支付約160萬(wàn)至170萬(wàn)日元(1.55萬(wàn)至1.64萬(wàn)美元)。

然而除此之外，豐田的目標(biāo)顯然是擴(kuò)大對(duì)普通民眾的銷(xiāo)售。不過(guò)，這要等到2022年。同樣重要的將是電池技術(shù)。這款首款電動(dòng)車(chē)將依靠Prime Planet Energy & Solutions制造的鋰離子電池組，而Prime Planet Energy & Solutions恰好是松下和豐田的合資企業(yè)。

豐田曾在過(guò)去嘗試推出小型電動(dòng)車(chē)的想法。其中最令人難忘的是豐田i-ROAD，這是一款雙座傾斜式電動(dòng)三輪車(chē)。2013年作為概念車(chē)設(shè)計(jì)，次年發(fā)布試駕，2015年豐田在東京推出了這款電動(dòng)車(chē)，進(jìn)行有限的城市試驗(yàn)項(xiàng)目。然而全面的商業(yè)發(fā)布未能實(shí)現(xiàn)。

蘋(píng)果進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域

蘋(píng)果公司開(kāi)始落實(shí)其進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的雄心勃勃戰(zhàn)略計(jì)劃，目標(biāo)是在2024年推出使用蘋(píng)果汽車(chē)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。

蘋(píng)果公司的這一進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的計(jì)劃是2014年制定的，被命名為Project Titan。蘋(píng)果公司的Project Titan項(xiàng)目進(jìn)展并不一帆風(fēng)順，曾經(jīng)一度被重新評(píng)估，并在2019年把電動(dòng)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)裁員190人。

熟悉蘋(píng)果公司電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的人士透露說(shuō)，蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目依靠的是其特有的成本低、續(xù)航能力強(qiáng)的電池技術(shù)和雄厚的財(cái)力，與另外兩個(gè)巨頭特斯拉和谷歌公司的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，汽車(chē)制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不但要靠領(lǐng)先世界的技術(shù)、而且要靠成熟可靠的零配件供應(yīng)鏈。馬斯克的特斯拉公司用了17年的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)了盈利。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。根據(jù)工信部最新預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出年初預(yù)測(cè)水平。新能源車(chē)市的熱度高漲，離不開(kāi)各車(chē)企推出的實(shí)力車(chē)型的市場(chǎng)助推。

今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等措施有力提升了整體銷(xiāo)量，因此預(yù)計(jì)2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)130萬(wàn)輛，同比增幅接近8%，超出預(yù)期。

今年上半年受到疫情影響，我國(guó)汽車(chē)月度銷(xiāo)量數(shù)次呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，汽車(chē)消費(fèi)相對(duì)低迷。面對(duì)疫情沖擊，中央和地方出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，穩(wěn)定和促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，效果逐步顯現(xiàn)。下半年，隨著車(chē)市“金九銀十”的到來(lái)，以及北京、成都、廣州車(chē)展的順利舉行，汽車(chē)市場(chǎng)整體快速?gòu)?fù)蘇，帶動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走出低迷狀態(tài)。

中國(guó)新能源汽車(chē)政策

回看我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家層面的政策引導(dǎo)與支持尤為重要。

2012年，國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，拉開(kāi)了我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。多年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅和車(chē)船使用稅、中央與地方財(cái)政補(bǔ)貼等一攬子優(yōu)惠政策一一落實(shí)，不僅讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在初期快速落地生根，更取得了舉世矚目的發(fā)展與推廣成果。

自2015年起，我國(guó)新能源車(chē)迎來(lái)了高速發(fā)展期，產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量連續(xù)五年居世界首位。中國(guó)的新能源汽車(chē)，正逐步成為引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

2020年初，一場(chǎng)疫情曾打亂了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的正常節(jié)奏，新能源汽車(chē)首當(dāng)其沖，銷(xiāo)量下滑。2020年3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上確定了對(duì)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的三點(diǎn)新舉措，其中，決定將年底到期的新能源車(chē)補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。

2020年5月，財(cái)政部等五部門(mén)印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》，標(biāo)志著燃料電池動(dòng)力這一技術(shù)路線得到進(jìn)一步重視，同時(shí)提出“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車(chē)發(fā)展新模式。

2020年10月，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)通過(guò)，部署了5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，從各個(gè)方面具體描繪了今后我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，為下一階段的發(fā)展規(guī)劃了更明確的方向，成為我國(guó)新能源汽車(chē)“2.0時(shí)代”的新指南。

而在2020年11月發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二?三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，提及發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)版塊，其中新能源汽車(chē)是受到關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。

想了解更詳實(shí)的純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》

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  2021-2025年純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提...

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