構(gòu)建智慧交通成為時代發(fā)展新需求 中國交通發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/h1>

• 2020年12月24日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 955 60
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隨著我國城市經(jīng)濟(jì)水平的迅速提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發(fā)、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，成為當(dāng)前交通管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)，也是城市智慧交通建設(shè)關(guān)注的重點(diǎn)。

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)水平的迅速提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發(fā)、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，成為當(dāng)前交通管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)，也是城市智慧交通建設(shè)關(guān)注的重點(diǎn)。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎(chǔ)上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，將“人、車、路、環(huán)境等”有機(jī)結(jié)合起來，更加強(qiáng)調(diào)協(xié)同運(yùn)作、個性化和智能化運(yùn)作。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。

今年以來，作為智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)相關(guān)政策推動不斷，行業(yè)加速發(fā)展確定性強(qiáng)。據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》顯示，到2025年，預(yù)計我國PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量比例超過50%，C-V2X(以蜂窩通信為基礎(chǔ)的移動車聯(lián)網(wǎng))終端新車裝配率達(dá)50%;到2030年，L2-L3級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比超過70%，L4級車輛在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用;到2035年，各類網(wǎng)聯(lián)汽車式高速自動駕駛車輛廣泛運(yùn)行。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，229個機(jī)場和主要航空公司實(shí)現(xiàn)“無紙化”出行，全國ETC客戶累計超過2億。北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸全領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，全國已有760萬道路營運(yùn)車輛、3.33萬郵政快遞干線車輛、1369艘部系統(tǒng)公務(wù)船舶、10863座水上助導(dǎo)航設(shè)施、109座沿海地基增強(qiáng)站、352架通用航空器應(yīng)用北斗系統(tǒng)，并在3架運(yùn)輸航空器上應(yīng)用北斗系統(tǒng)，京張高鐵成為世界首條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵。智慧公路應(yīng)用逐步深入，智慧港口、智能航運(yùn)等技術(shù)廣泛應(yīng)用。智能投遞設(shè)施遍布全國主要城市，自動化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。

進(jìn)入新時代，中國交通駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，運(yùn)輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行更加便捷，貨物運(yùn)輸更加高效，中國正在從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)。

“到2035年，基本建成交通強(qiáng)國”“智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高”……圍繞這些目標(biāo)，智慧交通建設(shè)將進(jìn)一步提速。欲想知道中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望，請點(diǎn)擊《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》

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  2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告

  智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理...

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