2011年，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計(jì)到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元人民幣。2002年以來，中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙
2011年，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計(jì)到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元人民幣。2002年以來，中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球第一，到2011年，中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，連續(xù)3年位居全球第一。
轉(zhuǎn)眼間，2020年已接近尾聲，但回想起年初國內(nèi)新冠疫情爆發(fā)之際中國汽車零部件行業(yè)所面臨的糟糕境況，相信很多業(yè)內(nèi)人士仍然歷歷在目，例如持續(xù)延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)和交付無法正常進(jìn)行，業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑，降薪裁員頻繁等等。不過，值得欣喜的是，在各方的共同努力下，如今中國汽車零部件行業(yè)境況已逐步好轉(zhuǎn)。
隨著疫情逐步得到控制，我國汽車銷量可謂逐月攀升，“金九銀十”勢(shì)頭更足。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年9月，我國汽車銷量達(dá)256.5萬輛，環(huán)比增長17.4%，同比增長12.8%，10月延續(xù)增長態(tài)勢(shì)，汽車銷量達(dá)到257.3萬輛，環(huán)比增長0.1%，同比增長12.5%。
從累計(jì)銷量來看，我國汽車銷量年度降幅也正處于不斷收窄狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1969.9萬輛，同比下降4.7%，降幅與1-9月相比收窄2.2個(gè)百分點(diǎn)。從目前形勢(shì)看，預(yù)計(jì)2020年汽車產(chǎn)銷降幅將會(huì)在5%以內(nèi)。
零部件行業(yè)作為整車的上游，景氣度與下游整車銷量密切相關(guān)，因此在汽車銷量連續(xù)回暖的背景之下，汽車零部件行業(yè)也在加快復(fù)蘇。這從自主零部件企業(yè)三季報(bào)中便可以非常直觀地看到。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車零部件板塊145家公司,今年三季度營業(yè)總收入1990.04億元，同比增長13.51%，歸母凈利潤109.24億元，同比增長35.83%。
隨著中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷增長，中國本土汽車零部件企業(yè)已經(jīng)成功融入世界零部件采購體系，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢(shì)影響下，我國汽車零部件行業(yè)出口額也呈遞增趨勢(shì)。2009年至2019年間我國汽車零部件出口額由129.59億美元上升至530.3億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)16.95%。
盡管在疫情發(fā)生之后，中國汽車零部件在國際市場受到嚴(yán)重打擊，出口量明顯下降，但基于外需逐步恢復(fù)，最近幾個(gè)月我國汽車零部件出口情況已有明顯好轉(zhuǎn)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零配件出口金額已連續(xù)三個(gè)月(8-10月)保持兩位數(shù)的同比增長，分別為12.2%、22.7%、31.3%，增速不斷提升。欲想知道電動(dòng)汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年電動(dòng)汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020-2025年電動(dòng)汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
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