11月3日，中船防務(wù)披露三季報，今年前9個月，受疫情影響，全球海運貿(mào)易萎縮，公司營業(yè)收入下降近五成。不過，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)勁增44倍，達(dá)到33.18億元。上年同期，公司虧損0.77億元。
11月3日，中船防務(wù)披露三季報，今年前9個月，受疫情影響，全球海運貿(mào)易萎縮，公司營業(yè)收入下降近五成。不過，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)勁增44倍，達(dá)到33.18億元。上年同期，公司虧損0.77億元。中船防務(wù)凈利潤大幅增長主要得益于處置資產(chǎn)。今年三月，公司出售了子公司廣船國際27.42%股權(quán)，獲得投資收益33.90億元。三季報顯示，今年前三季度，中船防務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入66.27億元，同比下降48.30%;凈利潤為33.10億元，上年同期為虧損0.77億元，同比增長4432.35%。
近年來，受行業(yè)周期性影響，廣船國際經(jīng)營業(yè)績不太穩(wěn)定。2018年、2019年，其分別實現(xiàn)凈利潤-1.24億元、1.77億元。今年上半年，廣船國際實現(xiàn)營業(yè)收入33.98億元，凈利潤為-2.08億元。那么未來船舶市場發(fā)展趨勢如何?
2020船舶市場發(fā)展峰期預(yù)測
2019年上半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭放緩，國際航運市場小幅回升，受國際貿(mào)易摩擦和地緣政治影響，全球新船需求大幅下降。我國造船完工量保持增長，承接新船訂單和手持船舶訂單同比下降?！叭谫Y難”“接單難”等問題沒有緩解，船舶工業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展仍面臨較大挑戰(zhàn)。
上半年，我國骨干船舶企業(yè)緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展的主線，不斷加大科技研發(fā)投入，努力提高管理水平，船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。上半年，骨干船舶企業(yè)克服了全球新船訂單大幅萎縮、新船價格低迷、造船成本持續(xù)上漲的不利影響，不斷加強(qiáng)生產(chǎn)管理，努力提高造船效率，持續(xù)推進(jìn)船舶工業(yè)智能化發(fā)展，船舶建造質(zhì)量、效率和效益不斷提升。上半年，國際新船市場需求大幅縮減，主要造船國家新船訂單同比大幅下降。我國主要造船集團(tuán)面對國際國內(nèi)各種風(fēng)險挑戰(zhàn)和不確定因素明顯增多的不利局面，頂住壓力繼續(xù)發(fā)揮好中央企業(yè)“穩(wěn)定器”“壓艙石”作用，
圖表：2014-2019年全球船舶制造行業(yè)新承接船舶訂單量(單位：萬載重噸)
資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2019年1-9月，全國造船完工量2936萬載重噸，同比增長6.7%，其中海船為848萬修正總噸;新承接船舶訂單量1947萬載重噸，同比下降27.4%，降幅較上半年收窄19.5個百分點，新接海船為520萬修正總噸。截至9月底，船舶機(jī)電設(shè)備訂單量7941萬載重噸，同比下降8.2%，其中海船為2601萬修正總噸，出口船舶占總量的91.9%。2019年1-9月份，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界市場份額的37.8%、46.6%和43.1%，繼續(xù)保持國際領(lǐng)先。
2019年二季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)(CCI)為603點，與2018年二季度611點相比，下降8點，同比下降1.3%;與2019年一季度590點相比，回升13點，環(huán)比上漲2.2%，指數(shù)比年初有所回升。具體來看，二季度新船需求比一季度有所回暖，但仍處于較低水平，骨干造船企業(yè)手持船舶訂單環(huán)比下降，先行指標(biāo)有所下降。受人民幣匯率貶值和原材料成本上漲增速放緩等有利因素影響，骨干企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和營業(yè)利潤率等同步指標(biāo)環(huán)比回升。在航運市場短期快速上漲的影響下，造船完工量保持小幅增長。
(一)造船板產(chǎn)量止跌回升，船舶產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高
2017年下半年以來，我國新接船舶訂單開始止跌回升;2018年，我國船舶企業(yè)手持船舶訂單繼續(xù)保持增長。受開工船舶逐步增多的影響，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)造船板產(chǎn)量結(jié)束了3年下降態(tài)勢，出現(xiàn)企穩(wěn)回升的跡象。數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國造船板產(chǎn)量為818萬噸，同比增長27.8%;高強(qiáng)度船板產(chǎn)量為450萬噸，同比增長46%。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高，前10家造船板企業(yè)產(chǎn)量占全國總量的90.7%;前10家造高強(qiáng)度船板企業(yè)產(chǎn)量占全國總量的96%，比2017年分別提高1個和5個百分點。
(二)造船板和高強(qiáng)度船板產(chǎn)量同比大幅增長
2018年，在新船訂單和開工船舶逐步增多的帶動下，骨干鋼企造船板產(chǎn)量均出現(xiàn)較大幅度的同比增長。湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司和鞍鋼集團(tuán)有限公司年造船板產(chǎn)量均超過100萬噸，湘鋼的高強(qiáng)度板產(chǎn)量超過100萬噸且為近5年的最大量;南京鋼鐵集團(tuán)有限公司造船板和高強(qiáng)度船板產(chǎn)量同比增幅最大，分別達(dá)到48.7%和149%;江陰興澄特種鋼鐵有限公司高強(qiáng)度船板占比達(dá)到96.3%。
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