C919國產(chǎn)大飛機全球動態(tài)首秀 2020飛機行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年10月31日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 671 39
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據(jù)悉，2020南昌飛行大會于10月30日至11月1日在江西南昌舉辦。國產(chǎn)大飛機C919將全球首次動態(tài)展示，ARJ21、L15、AC311等將展現(xiàn)精彩的編隊飛行和特技飛行。

據(jù)悉，2020南昌飛行大會于10月30日至11月1日在江西南昌舉辦。國產(chǎn)大飛機C919將全球首次動態(tài)展示，ARJ21、L15、AC311等將展現(xiàn)精彩的編隊飛行和特技飛行。

目前中國民航飛機保有量約4000架，若逐步替代30%-50%存量，C919大飛機將持續(xù)放量。據(jù)商飛官網(wǎng)統(tǒng)計，目前C919累計客戶已達28家，訂單總數(shù)超過1000架。C919大飛機預(yù)計最遲2021年進入量產(chǎn)，目標(biāo)年產(chǎn)100架。國產(chǎn)飛機產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商以及潛在的國產(chǎn)化替代標(biāo)的有望受益產(chǎn)業(yè)化趨勢。

楚江新材是國產(chǎn)大飛機C919、國產(chǎn)支線飛機ARJ21碳剎車預(yù)制件的唯一供應(yīng)商，使我國成為繼美、英、法之后第四個能生產(chǎn)高性能碳剎車盤的國家。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國飛機行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

近年來我國民航需求增長迅速，2014-2018年民航旅客運輸量增速均保持在10%以上，從2014年的3.92億人次增長至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運輸需求刺激著民航飛機數(shù)量的增長，2012年我國民航運輸機隊僅有1922架，而到了2018年，我國民航運輸機隊規(guī)模擴大到3615架。伴隨著民用運輸機規(guī)模的增長，飛機制造和維修所需的零部件規(guī)模也越來越大。2013年中國民用飛機零部件總產(chǎn)值為94.1億元，到了2017年，我國民用飛機零部件總產(chǎn)值規(guī)模增長至178.3億元，2018年我國民用飛機零部件總產(chǎn)值規(guī)模為197.2億元，同比增長10.6%。我國飛機維修市場則增長較慢，2018年中國航空維修市場規(guī)模為1286.8億元，同比增長3.5%。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，飛機制造市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，飛機制造企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，飛機制造行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些飛機制造細分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細分市場，對飛機制造行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出飛機制造行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報;為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機構(gòu)、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

航空飛機不斷地朝著高安全、長壽命、高可靠、經(jīng)濟性和環(huán)保性方向發(fā)展，促進了飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的不斷優(yōu)化、新材料開發(fā)以及新的制造工藝大量應(yīng)用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)飛機機身零件的大型整體化設(shè)計;(2)飛機制造的經(jīng)濟性推動了制造工藝的低成本化;(3)綠色環(huán)保要求使得生產(chǎn)商加強了制造過程中對資源的循環(huán)利用;(4)隨著航空發(fā)動機推重比的不斷增加以及對降低油耗要求的不斷提高，促使發(fā)動機涵道比、渦輪前段溫度不斷提高，這些變化推動了新型輕質(zhì)材料和高合金化高溫材料的研究與應(yīng)用，以及相應(yīng)的各項制造技術(shù)的不斷進步。在各項制造技術(shù)中，等溫模鍛技術(shù)作為一種高可靠的精密鍛造工藝，對于提高飛機和發(fā)動機關(guān)鍵零部件的性能具有其獨特的優(yōu)勢，對于促進飛機制造業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

民用航空行業(yè)整體運行情況分析

2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

圖表：2015-2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想了解更多飛機行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國飛機行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》

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