順絡(luò)電子5G和汽車電子新領(lǐng)域銷售猛增會帶動汽車電子行業(yè)的發(fā)展嗎?10月16日，近期公布的數(shù)據(jù)顯示，我國已建成開通5G的基站超過了60萬座，5G終端連接數(shù)超過了1.5億。順絡(luò)電子(002138)電子元器件主要運(yùn)用于基站手機(jī)終端、汽車電子等，在電感細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。
順絡(luò)電子5G和汽車電子新領(lǐng)域銷售猛增會帶動汽車電子行業(yè)的發(fā)展嗎?10月16日，近期公布的數(shù)據(jù)顯示，我國已建成開通5G的基站超過了60萬座，5G終端連接數(shù)超過了1.5億。順絡(luò)電子(002138)電子元器件主要運(yùn)用于基站手機(jī)終端、汽車電子等，在電感細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。今年第二季度順絡(luò)電子實(shí)現(xiàn)銷售收入8.39億元，凈利達(dá)到1.48億元，公司預(yù)計(jì)第三季度凈利1.65億元，公司的單季銷售額、單季盈利連續(xù)創(chuàng)造歷史新高。去年順絡(luò)電子研發(fā)支出1.97億元、研發(fā)人員1038人，均創(chuàng)出歷史新高。
2020汽車電子市場格局及容量分析
中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、豐田汽車公司、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同發(fā)布了《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報告(2020)》。藍(lán)皮書指出，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整影響，2019年汽車行業(yè)銷量進(jìn)一步深度下滑，全年累計(jì)銷售汽車2576.9萬輛，較上年減少231.2萬輛，同比下降8.2%，降幅比上年擴(kuò)大5.4個百分點(diǎn)，比2017年的最高峰(2888萬輛)凈減311.1萬輛。新能源商用車銷售14.6萬輛，同比下降28.3%，其中，純電動商用車銷售13.7萬輛，同比下降29.9%，插電式混合動力商用車銷售0.5萬輛，同比下降4.7%，燃料電池商用車銷售0.3萬輛，同比增長79.2%。
隨著各國對汽車電了產(chǎn)品檢測的重視，各國都陸續(xù)出臺了一系列針對汽車電子產(chǎn)品的法令，汽車電子產(chǎn)品的測試要求比以前明顯提高，只有通過相應(yīng)的認(rèn)證才能進(jìn)入對應(yīng)的市場進(jìn)行銷售。2017年我國汽車電子檢測市場規(guī)模達(dá)到51.84億元，同比增長32.41%。
國際上汽車電子控制技術(shù)日趨成熟，為了確保產(chǎn)品的快速標(biāo)定、調(diào)試、測試、開發(fā)，以后的發(fā)展趨勢很有可能成為：集成開發(fā)環(huán)境技術(shù);經(jīng)驗(yàn)實(shí)用性與電子控制技術(shù)二者相互結(jié)合;產(chǎn)業(yè)鏈狀、集成配套與開發(fā);專業(yè)化分工;行業(yè)壟斷?？傊?，目前，汽車電子控制技術(shù)以及從過去的單個部件電子化發(fā)展到目前的總成智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化，在未來還必將有更大的發(fā)展空間。2023年我國汽車電子檢測市場規(guī)模將達(dá)到120億元。
結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)形勢以及行業(yè)發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)2018-2023年我國汽車電子檢測市場規(guī)模年均增速為15%，至2023年我國汽車電子檢測市場規(guī)模將達(dá)到120億元。
圖表：2018-2023年我國汽車電子檢測市場規(guī)模預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式增長，帶來了汽車電子行業(yè)的爆發(fā)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國汽車電子市場規(guī)模從2012年的328.0億美元增長2016年的579.2億美元，復(fù)合增長率為15.28%。過去幾年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升。
但是國內(nèi)汽車電子企業(yè)與國際大型的汽車零部件、汽車電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足。在汽車電子控制系統(tǒng)和車身電子領(lǐng)域，大陸、博世、電裝、德爾福、偉世通等國際知名汽車電子廠商具有一定優(yōu)勢，大部分本土企業(yè)競爭優(yōu)勢不明顯。隨著國家對汽車電子產(chǎn)業(yè)的大力扶持，少數(shù)專注于車載電子核心技術(shù)研發(fā)，以產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和持續(xù)滿足汽車企業(yè)滿意度為本的國內(nèi)車載電子企業(yè)不斷突破國際汽車電子廠商的技術(shù)壁壘，滿足國內(nèi)外汽車主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)苛需求，贏得了市場的認(rèn)可和廣闊的發(fā)展空間，成為本土汽車電子行業(yè)的先鋒隊(duì)和主力軍。
更多汽車電子產(chǎn)品行業(yè)詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國汽車電子產(chǎn)品行業(yè)市場供需調(diào)查與投資潛力研究報告》
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