2020中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研與前景分析

• 2020年9月27日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 796 48
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商貿(mào)物流是商品流通的重要組成部分，是城市物流配送的主體。商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展對(duì)促進(jìn)商貿(mào)繁榮、服務(wù)民生、改善消費(fèi)環(huán)境、推進(jìn)流通方式升級(jí)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式發(fā)揮了積極作用。

2020商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

隨著中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。中國商貿(mào)流通業(yè)在近年來的快速發(fā)展主要得益于中國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提升了全社會(huì)對(duì)流通業(yè)的需求量和需求層次。商貿(mào)物流是商品流通的重要組成部分，是城市物流配送的主體。商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展對(duì)促進(jìn)商貿(mào)繁榮、服務(wù)民生、改善消費(fèi)環(huán)境、推進(jìn)流通方式升級(jí)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式發(fā)揮了積極作用。商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中進(jìn)行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。

物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺(tái)，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，中國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)存在以下幾個(gè)特征：第一，行業(yè)整體呈現(xiàn)增速緩慢情況。雖然近年來中國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展十分迅速，從數(shù)據(jù)方面看，相關(guān)增加值、物流總額等指標(biāo)也紛紛提升，但是其整體發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)趨同于新常態(tài)下的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑。第二，持續(xù)攀升的物流成本。作為關(guān)乎于物流企業(yè)利益的最重要關(guān)鍵要素，物流成本的高低，將直接關(guān)系著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展。所謂物流成本，主要包括存貨成本、倉儲(chǔ)成本、管理成本及運(yùn)輸成本，在電子商務(wù)企業(yè)中，該成本比重不一，以運(yùn)輸成本占比最高，超過物流總成本的一半以上。第三，專業(yè)化與社會(huì)化水平不斷提高。所謂物流社會(huì)化，即原企業(yè)將物流環(huán)節(jié)透過外部化的合約方式，外包物流服務(wù)，降低企業(yè)成本，并提高企業(yè)的專營化發(fā)展，提升發(fā)展效益。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，為了穩(wěn)定國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，締造可持續(xù)化發(fā)展的新路徑，中國在近年來提出了多個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)戰(zhàn)略，包括“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路與京津翼一體化等，并且不斷加快自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。為中國商貿(mào)物流的發(fā)展帶來了更多機(jī)遇。

當(dāng)前是我國由“規(guī)模擴(kuò)張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，隨著產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間的發(fā)展更趨于協(xié)調(diào)，社會(huì)物流成本水平也進(jìn)入到穩(wěn)中有降階段。另一方面，從發(fā)展模式來看，我國物流發(fā)展正在由“實(shí)物配送”向“一體化物流”轉(zhuǎn)型，物流一體化、精細(xì)化管理、供應(yīng)鏈協(xié)同逐漸發(fā)展完善，極大地提高了物流的運(yùn)作效率。

據(jù)悉，2018年物流需求增長平穩(wěn)趨勢(shì)仍在延續(xù)，全年社會(huì)物流總額約279.9萬億元，可比增長6.5%。其中，工業(yè)品物流總額253.8萬億元，可比增長6.5%;原油、天然氣、煤炭等大宗商品進(jìn)口需求回升，帶動(dòng)進(jìn)口貨物物流需求較快增長，全年進(jìn)口貨物物流總額14萬億元，可比增長4%;與民生、綠色經(jīng)濟(jì)相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長，全年單位與居民物品物流總額6.8萬億元，可比增長22.7%;節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)再生資源物流需求日益提高，全年再生資源物流總額可比增長13.6%。2018年1-12月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額380987億元，同比增長9.0%。全國網(wǎng)上零售額90065億元，同比增長23.9%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額70198億元，增長25.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為18.4%。2018年中國社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)13.1萬億元，同比增長8.26%。2018年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同比增長26.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6038.4億元，同比增長21.8%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成114.1億件，同比增長23.1%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成381.9億件，同比增長27.5%;國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成11.1億件，同比增長34%。

城鄉(xiāng)統(tǒng)籌下商貿(mào)物流發(fā)展

城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建立在城鄉(xiāng)商貿(mào)流通服務(wù)體系一體化的發(fā)展基礎(chǔ)之上，需要擴(kuò)大城鄉(xiāng)消費(fèi)需求，促進(jìn)整體消費(fèi)水平的提升。加強(qiáng)大規(guī)模龍頭企業(yè)的發(fā)展，提升城市的商貿(mào)實(shí)力，進(jìn)而帶動(dòng)農(nóng)村商貿(mào)水平的提高，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)有效接軌、商貿(mào)流通一體化的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。商貿(mào)流通業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，推進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程，促進(jìn)了城市工業(yè)品與農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品的高效流通，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。農(nóng)民收入水平的提升，可以進(jìn)一步提高農(nóng)民需求，有效拉動(dòng)中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長。

近年來，隨著電商的日益發(fā)展壯大，商貿(mào)物流也隨之壯大，但在發(fā)展中存在的問題，成為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸。

想知道更多商貿(mào)物流行業(yè)動(dòng)態(tài)可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場(chǎng)調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中進(jìn)行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿...

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