2020商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年6月16日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1444 95
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商貿(mào)物流是商品流通的重要組成部分，是城市物流配送的主體。隨著中國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。

2020商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

商貿(mào)物流是商品流通的重要組成部分，是城市物流配送的主體。隨著中國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。中國商貿(mào)流通業(yè)在近年來的快速發(fā)展主要得益于中國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提升了全社會(huì)對(duì)流通業(yè)的需求量和需求層次。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，中國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)存在以下幾個(gè)特征：第一，行業(yè)整體呈現(xiàn)增速緩慢情況。雖然近年來中國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展十分迅速，從數(shù)據(jù)方面看，相關(guān)增加值、物流總額等指標(biāo)也紛紛提升，但是其整體發(fā)展態(tài)勢已經(jīng)趨同于新常態(tài)下的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑。第二，持續(xù)攀升的物流成本。作為關(guān)乎于物流企業(yè)利益的最重要關(guān)鍵要素，物流成本的高低，將直接關(guān)系著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展。所謂物流成本，主要包括存貨成本、倉儲(chǔ)成本、管理成本及運(yùn)輸成本，在電子商務(wù)企業(yè)中，該成本比重不一，以運(yùn)輸成本占比最高，超過物流總成本的一半以上。第三，專業(yè)化與社會(huì)化水平不斷提高。所謂物流社會(huì)化，即原企業(yè)將物流環(huán)節(jié)透過外部化的合約方式，外包物流服務(wù)，降低企業(yè)成本，并提高企業(yè)的專營化發(fā)展，提升發(fā)展效益。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，為了穩(wěn)定國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，締造可持續(xù)化發(fā)展的新路徑，中國在近年來提出了多個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)戰(zhàn)略，包括“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路與京津翼一體化等，并且不斷加快自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。為中國商貿(mào)物流的發(fā)展帶來了更多機(jī)遇。

中國商貿(mào)物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿(mào)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)的需求，主要表現(xiàn)在：商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，組織化程度不高;專業(yè)化的第三方物流發(fā)展滯后，運(yùn)作方式、運(yùn)行模式不能適應(yīng)工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)精細(xì)化服務(wù)的要求;基礎(chǔ)設(shè)施落后，配送能力不強(qiáng);缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和布局，融資難、稅負(fù)重、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足等，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。中國商貿(mào)服務(wù)業(yè)正面臨一場深刻變革，交易規(guī)模不斷擴(kuò)大和流通方式變革催生物流服務(wù)方式創(chuàng)新，建設(shè)高效物流配送體系成為現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中進(jìn)行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺(tái)，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的生命線，隨著我國經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)在我國業(yè)得到了巨大的發(fā)展。2018年物流需求增長平穩(wěn)趨勢仍在延續(xù)，全年社會(huì)物流總額約279.9萬億元，可比增長6.5%。其中，工業(yè)品物流總額253.8萬億元，可比增長6.5%;原油、天然氣、煤炭等大宗商品進(jìn)口需求回升，帶動(dòng)進(jìn)口貨物物流需求較快增長，全年進(jìn)口貨物物流總額14萬億元，可比增長4%;與民生、綠色經(jīng)濟(jì)相關(guān)的物流規(guī)模保持快速增長，全年單位與居民物品物流總額6.8萬億元，可比增長22.7%;節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)再生資源物流需求日益提高，全年再生資源物流總額可比增長13.6%。2018年1-12月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額380987億元，同比增長9.0%。全國網(wǎng)上零售額90065億元，同比增長23.9%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額70198億元，增長25.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為18.4%。2018年中國社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)13.1萬億元，同比增長8.26%。2018年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同比增長26.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6038.4億元，同比增長21.8%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成114.1億件，同比增長23.1%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成381.9億件，同比增長27.5%;國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成11.1億件，同比增長34%。

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)比重的上升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的物流實(shí)物量增長適當(dāng)回落，物流成本水平隨之回落，而當(dāng)前是我國由“規(guī)模擴(kuò)張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，隨著產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間的發(fā)展更趨于協(xié)調(diào)，社會(huì)物流成本水平也進(jìn)入到穩(wěn)中有降階段。另一方面，從發(fā)展模式來看，我國物流發(fā)展正在由“實(shí)物配送”向“一體化物流”轉(zhuǎn)型，物流一體化、精細(xì)化管理、供應(yīng)鏈協(xié)同逐漸發(fā)展完善，極大地提高了物流的運(yùn)作效率。

未來商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃

《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》從商貿(mào)物流領(lǐng)域各項(xiàng)重點(diǎn)工作入手，以推動(dòng)中國商貿(mào)物流業(yè)健康發(fā)展為中心，以標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化、專業(yè)化、國際化、綠色化為發(fā)展方向，以商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施以及信用體系建設(shè)為重要支撐，提出了構(gòu)建多層次商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)等九項(xiàng)主要任務(wù)，確定了城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等七項(xiàng)重點(diǎn)工程?！秶鴥?nèi)貿(mào)易流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)“十三五”規(guī)劃(2016-2020年)》明確提出要進(jìn)一步完善商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域、新興業(yè)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)制修訂;積極推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施應(yīng)用，發(fā)揮企業(yè)主體作用，鼓勵(lì)使用標(biāo)準(zhǔn)化的物流裝備設(shè)施、載具器具、包裝、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游標(biāo)準(zhǔn)相銜接，提升物流整體標(biāo)準(zhǔn)化水平;開展試點(diǎn)示范，鼓勵(lì)物流資源開放共享，探索建立社會(huì)化的標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用體系，推動(dòng)帶托盤運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)、共同配送等先進(jìn)組織模式相結(jié)合，促進(jìn)提高效率、降低成本。

中研普華研究報(bào)告重點(diǎn)分析了我國商貿(mào)物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是商貿(mào)物流企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!欲了解關(guān)于中國商貿(mào)物流行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年版商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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