鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何？2020年中國(guó)鐵路信息化行業(yè)投資趨勢(shì)研究

• 2020年9月22日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 564 31
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中國(guó)的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開(kāi)放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動(dòng)，并不斷前進(jìn)的。在近30年中，中國(guó)鐵路信息系統(tǒng)從無(wú)到有、從小到大，從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。目前全路信息技術(shù)人員總數(shù)已達(dá)5500多人，擁有大、中、小型計(jì)算機(jī)1600余臺(tái)

中國(guó)的鐵路信息化進(jìn)程是隨著改革開(kāi)放之后鐵路運(yùn)輸需求不斷增大而啟動(dòng)，并不斷前進(jìn)的。在近30年中，中國(guó)鐵路信息系統(tǒng)從無(wú)到有、從小到大，從單機(jī)版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。目前全路信息技術(shù)人員總數(shù)已達(dá)5500多人，擁有大、中、小型計(jì)算機(jī)1600余臺(tái)，微型計(jì)算機(jī)近10萬(wàn)臺(tái)，建立了覆蓋中國(guó)鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)網(wǎng)，先后開(kāi)發(fā)了以列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)為代表的一大批應(yīng)用信息系統(tǒng)。

鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)活動(dòng)中，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路信息化是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、綜合的系統(tǒng)工程。根據(jù)《鐵路信息化總體規(guī)劃》，到2020年，將在全國(guó)建成具有中國(guó)特色的鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，其總體水平躍居世界先進(jìn)行列。2017-2019年我國(guó)出臺(tái)多項(xiàng)政策以支持鐵路信息化建設(shè)。

截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里;全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬(wàn)平方公里，其中，復(fù)線里程8.3萬(wàn)公里，復(fù)線率59.0%;電氣化里程10.0萬(wàn)公里，電化率71.9%。在不斷增長(zhǎng)的里程背景下，鐵路信息化建設(shè)需求不斷提高。由此我國(guó)不斷加強(qiáng)鐵路投資建設(shè)，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定在8000億元以上;2019年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，其中國(guó)家鐵路完成7511億元;投產(chǎn)鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。

隨著鐵路覆蓋網(wǎng)的范圍不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的要求不斷提升，鐵路系統(tǒng)迫切需要提升運(yùn)營(yíng)能力。《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

2020年鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素

“十三五”時(shí)期，更加注重消費(fèi)體驗(yàn)和消費(fèi)個(gè)性化的“80后”和“90后”將成為消費(fèi)主力軍。與此同時(shí)，“50后”作為改革開(kāi)放的主要收益者，是第一代富裕的退休階層，將開(kāi)啟新的細(xì)分市場(chǎng)?？梢钥闯?，中國(guó)家電行業(yè)將經(jīng)歷一場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的“大革命”，網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、多元化的消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

二、中國(guó)鐵路信息化行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位

隨著我國(guó)高鐵走出國(guó)門，鐵路信息化也在邁出國(guó)門走向世界，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展，我國(guó)高鐵信息化企業(yè)與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的差距在不斷縮小。

三、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向也就是鐵路信息化發(fā)展的方向，鐵路信息化可以幫助鐵路公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、多元化的消費(fèi)時(shí)代趨勢(shì)。

到2020年，我國(guó)將規(guī)劃建設(shè)127個(gè)鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目，線路總長(zhǎng)度達(dá)1586公里。

圖表：我國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

按照現(xiàn)代管理理論的價(jià)值鏈理論，鐵路運(yùn)輸鏈由客貨營(yíng)銷，運(yùn)輸組織、經(jīng)營(yíng)管理緊密配合關(guān)聯(lián)而成，指出鐵路運(yùn)輸鏈?zhǔn)怯梢唤M價(jià)值活動(dòng)構(gòu)成，初步建立了鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的價(jià)值鏈分析框架。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)要素關(guān)聯(lián)，形成緊密配合的業(yè)務(wù)流程，這組復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程由客貨營(yíng)銷、運(yùn)輸組織、經(jīng)營(yíng)管理緊密配合關(guān)聯(lián)而成。其中，客貨營(yíng)銷和運(yùn)輸組織是鐵路運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)向和支撐，是主要的業(yè)務(wù)活動(dòng);經(jīng)營(yíng)管理是鐵路運(yùn)輸企業(yè)完成主要業(yè)務(wù)活動(dòng)而必不可少的部分。鐵路信息化應(yīng)用體系應(yīng)推進(jìn)和帶動(dòng)鐵路跨越式發(fā)展三大主攻業(yè)務(wù)方向，提高鐵路市場(chǎng)快速反應(yīng)能力、運(yùn)力資源的優(yōu)化配置與使用、經(jīng)營(yíng)管理決策的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，并借此促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，全面高效地服務(wù)于鐵路信息化的各級(jí)用戶。

圖表：產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

欲了解關(guān)于鐵路信息化行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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