汪建平任中國(guó)鐵建董事長(zhǎng) 汪建平同志簡(jiǎn)歷 中國(guó)高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研

• 2020年8月28日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1313 86
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8月27日上午，中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司召開了中層副職以上干部大會(huì)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布了國(guó)資委黨委關(guān)于中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的決定：汪建平同志任中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。

汪建平任中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)

據(jù)中國(guó)鐵建消息，8月27日上午，中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司召開了中層副職以上干部大會(huì)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布了國(guó)資委黨委關(guān)于中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的決定：汪建平同志任中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。

汪建平同志簡(jiǎn)歷

汪建平于1982年7月畢業(yè)于西安交通大學(xué)，獲電力系統(tǒng)及自動(dòng)化專業(yè)學(xué)士學(xué)位。

于1998年9月獲東北電力設(shè)計(jì)院頒授的教授級(jí)高級(jí)工程師資格。于1982年11月在東北電力設(shè)計(jì)院參加工作，有三十余年能源建設(shè)行業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)。

主要工作經(jīng)歷包括：自1995年2月至1997年3月，歷任東北電力設(shè)計(jì)院電氣處副處長(zhǎng)及設(shè)計(jì)總工程師，自1998年4月至2000年8月，歷任東北電力設(shè)計(jì)院副總經(jīng)理及總經(jīng)理;自1997年3月至1998年4月，擔(dān)任電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副總工程師;自2000年8月至2000年10月，擔(dān)任中國(guó)電力建設(shè)工程咨詢公司總經(jīng)理;自2000年10月至2003年6月，擔(dān)任電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副院長(zhǎng)以及中電工程副總經(jīng)理;自2003年6月至2011年11月，擔(dān)任電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院院長(zhǎng)以及中電工程總經(jīng)理;自2011年8月至2013年3月?lián)沃袊?guó)能建集團(tuán)副董事長(zhǎng);自2013年3月?lián)沃袊?guó)能建集團(tuán)董事長(zhǎng)。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年中國(guó)高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》。

2020高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

長(zhǎng)期以來,我國(guó)鐵路發(fā)展滯后,運(yùn)輸能力不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。特別在春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”等客流集中的特殊時(shí)期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙、客貨運(yùn)輸增長(zhǎng)潛力巨大的交通走廊內(nèi)實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,連接全國(guó)大部分重要經(jīng)濟(jì)區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

目前我國(guó)50萬人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

2018年以來我國(guó)整體投資增速放緩，特別是基礎(chǔ)設(shè)施投資增速回落較多，一些領(lǐng)域和項(xiàng)目存在較大投資缺口，亟需聚焦基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域突出短板，保持有效投資力度，促進(jìn)內(nèi)需擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升中長(zhǎng)期供給能力，形成供需互促共進(jìn)的良性循環(huán)，確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。2018年10月份國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《關(guān)于保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的指導(dǎo)意見》，其中對(duì)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域建設(shè)提出了明確的任務(wù)。預(yù)計(jì)2019年基礎(chǔ)設(shè)施投資增速將恢復(fù)至10%以上，鋼材需求將有小幅回升。

數(shù)據(jù)顯示，2019年前11個(gè)月固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)5.2%，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)4%，增速比1-10月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。2019年12月6日，中共中央政治局召開會(huì)議，提出要“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。12月10~12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開，部署了諸多重點(diǎn)基建領(lǐng)域相關(guān)工作，包括加強(qiáng)戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)川藏鐵路等重大項(xiàng)目建設(shè)等。

根據(jù)中研普華研究院顯示：在《鐵路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

未來20年,中國(guó)將成為世界強(qiáng)國(guó)!在信息時(shí)代迅猛發(fā)展的今天,以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的動(dòng)車組“和諧號(hào)”脫穎而出。我國(guó)國(guó)力的日益提升,快速客運(yùn)同樣是國(guó)力與服務(wù)能力的象征,尤其是一帶一路計(jì)劃的實(shí)施,我國(guó)高鐵走出國(guó)門,以及國(guó)內(nèi)十三五期間高速鐵路建設(shè)速度加快。截止2019年底，中國(guó)又陸續(xù)開通13條高鐵線路，這也為2020鐵路春運(yùn)帶來巨大動(dòng)力。預(yù)計(jì)2020年春運(yùn)鐵路運(yùn)輸客流量將達(dá)4.4億人次。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)中國(guó)高速鐵路市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2019-2025年中國(guó)高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)劃分析與研究咨詢報(bào)告

  2018年，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資增速呈現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)，不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)3.8%，增速比2017年同期下降15.2個(gè)百分點(diǎn)，其中，水利管理業(yè)投資下降4.9%，2017...

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