中國軍用航空行業(yè)發(fā)展分析 軍用航空投資戰(zhàn)略研究

• 2020年7月8日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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用于軍事目的的一切航空活動，主要包括作戰(zhàn)、偵察、運(yùn)輸、警戒、訓(xùn)練和聯(lián)絡(luò)救生等方面。軍用航空可以使用輕于空氣的航空器，如氣球和飛艇，也可以使用重于空氣的航空器，如飛機(jī)、直升機(jī)和滑翔機(jī)等。現(xiàn)代軍用航空活動主要依靠飛機(jī)和直升機(jī)。

用于軍事目的的一切航空活動，主要包括作戰(zhàn)、偵察、運(yùn)輸、警戒、訓(xùn)練和聯(lián)絡(luò)救生等方面。軍用航空可以使用輕于空氣的航空器，如氣球和飛艇，也可以使用重于空氣的航空器，如飛機(jī)、直升機(jī)和滑翔機(jī)等?，F(xiàn)代軍用航空活動主要依靠飛機(jī)和直升機(jī)。奪取制空權(quán)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭取勝的重要手段，也是軍用航空的主要活動。

2000年以來，我國國防支出每年以平均兩位數(shù)的增幅持續(xù)增長，占財政支出的比例維持在5%-7%之間。中國國防政策的基本內(nèi)容是貫徹積極防御的軍事戰(zhàn)略方針，在面對復(fù)雜多變的地緣政治環(huán)境形勢下，保持相適應(yīng)的武裝力量以維持地區(qū)間軍事力量的平衡，這將給軍用航空行業(yè)帶來良好穩(wěn)定的市場需求。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國軍用航空行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》。

中國軍用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游研發(fā)市場分析

第一節(jié) 上游飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀

一、資金技術(shù)密集、進(jìn)出壁壘高

上游飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)是航空產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，投入大、產(chǎn)品研發(fā)周期長，屬于資金、技術(shù)密集型行業(yè)。民營公司很難進(jìn)入，競爭程度較低，研發(fā)機(jī)構(gòu)主要集中在中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬研究所。

二、自主研發(fā)能力不斷提升

經(jīng)過60多年發(fā)展，我國已經(jīng)建立完整的航空工業(yè)研制生產(chǎn)體系，研發(fā)出了以4個“20”為代表的世界級先進(jìn)軍用飛機(jī)。殲-20、殲31的列裝，使我國成為世界上唯一能同時研制兩款四代機(jī)型號的國家。運(yùn)20的列裝，使我國成為第4個自主研制大型運(yùn)輸機(jī)的國家。正在研發(fā)的直20，將一舉解決我國10噸級通用直升機(jī)缺乏困境?？赡苎邪l(fā)轟20，使我國戰(zhàn)略轟炸能力大幅提升。

三、軍機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)高度集中

軍機(jī)類型眾多，中航集團(tuán)針對不同機(jī)型，劃分了若干總體研究所和關(guān)鍵技術(shù)研究所，對軍用飛機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)。其中601所、611所、650所和602所等主要研發(fā)飛機(jī)整機(jī)，如殲10、殲20等戰(zhàn)斗機(jī)及教練機(jī)、直升機(jī)等。

第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院：中國唯一集殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民用飛機(jī)和特種飛機(jī)設(shè)計(jì)的研究機(jī)構(gòu)，2003年由西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(603所)和上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(640所)合并組建而成。先后成功研制了具有里程碑意義的多個軍機(jī)型號：我國第一架支線客機(jī)(運(yùn)7)、第一架空中預(yù)警機(jī)(空警一號)、第一架殲擊轟炸機(jī)(“飛豹”)、第一架大型預(yù)警機(jī)(空警2000)、第一架大型運(yùn)輸機(jī)(運(yùn)20)。

沈飛設(shè)計(jì)研究所(601所):是新中國組建最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計(jì)與研究工作。所研制的三大系列30余型號戰(zhàn)機(jī)作為主力機(jī)種已批量裝備空海軍部隊(duì)。601所承擔(dān)著主動控制技術(shù)、復(fù)合材料應(yīng)用、先進(jìn)氣動布局、隱身技術(shù)、飛機(jī)總體綜合設(shè)計(jì)、推力矢量等各類航空預(yù)研課題近50項(xiàng)，獲省部級以上科技成果500余項(xiàng)，引領(lǐng)航空技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，被譽(yù)為“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地”。

成飛設(shè)計(jì)研究所(611所)：中國最重要的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)單位之一，是601所分割出去的部分骨干人員與物資組成的新設(shè)計(jì)所，承擔(dān)由601所轉(zhuǎn)來的殲七項(xiàng)目。后進(jìn)一步承擔(dān)了梟龍、殲-10系列、先進(jìn)無人機(jī)、殲-20等多個國家重點(diǎn)飛機(jī)型號的研制任務(wù)。完成了對中國第四代戰(zhàn)斗機(jī)的壟斷。

南昌飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(650所)：我國歷史最悠久的飛機(jī)設(shè)計(jì)所，具備完整的飛機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)?zāi)芰Γ⒛芴峁┹^為領(lǐng)先的飛行訓(xùn)練系統(tǒng)，先后研制了初教5、初教6、強(qiáng)5、殲12、K8、JL8、L15(教10)等12個機(jī)種，40多個型號。其中教練機(jī)已形成初、中、高級系列發(fā)展。L15高級教練機(jī)則是國內(nèi)唯一與國際先進(jìn)水平同步發(fā)展的教練機(jī)。

直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所(602所)：我國直升機(jī)型號研制總設(shè)計(jì)師單位和直升機(jī)技術(shù)發(fā)展抓總單位，設(shè)計(jì)、試驗(yàn)手段達(dá)到世界先進(jìn)水平，具備研制第三代、第四代先進(jìn)直升機(jī)的能力，在我國直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域居于核心主導(dǎo)地位。研制了直-8、直-9、直-11、直-10、直-19，將中國直升機(jī)技術(shù)水平向前推進(jìn)了15~20年;研究所與美、俄、法、德、英、意、加等國家在直升機(jī)領(lǐng)域開展了廣泛交流和合作，實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)技術(shù)逐步與世界先進(jìn)直升機(jī)技術(shù)接軌。

特種飛行器研究所(605所)：是我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，也是中航通用飛機(jī)公司的研發(fā)中心。605所布局荊門、武漢、珠?！叭亍薄Ｏ群蟪晒ρ兄扑Z3(中國第一代水上飛機(jī))、水轟5B(中國第一架載水森林滅火飛機(jī))、FK-4(中國第一艘使用載人充氦飛艇);“天翼一號”(中國第一架實(shí)用型地效飛機(jī));“海鷗”系列陸上、水上、水陸兩用型雙座、三座超輕型農(nóng)用、林用、旅游用飛機(jī);“浮空”系列遙控飛艇等航空產(chǎn)品

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