2020軍用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年7月14日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1250 81
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隨著我國經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、快速的增長，經(jīng)濟實力和綜合國力的顯著提升，為了維護國家安全以及主權(quán)和領(lǐng)土完整，國防建設(shè)進入快速發(fā)展期。

2020軍用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

國防是國家生存與發(fā)展的安全保障，隨著國際形勢深刻演變，國際力量對比、全球治理體系結(jié)構(gòu)、亞太地緣戰(zhàn)略格局和國際經(jīng)濟、科技、軍事競爭格局正在發(fā)生歷史性變化，但是隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，武器裝備的先進性對戰(zhàn)爭勝負(fù)的決定作用顯著上升，現(xiàn)代化軍隊的建設(shè)需要先進的高科技裝備體系。實現(xiàn)我國偉大復(fù)興的國家戰(zhàn)略需要強大的軍事力量，特別是強大的現(xiàn)代化軍事工業(yè)的有力支撐。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、快速的增長，經(jīng)濟實力和綜合國力的顯著提升，為了維護國家安全以及主權(quán)和領(lǐng)土完整，國防建設(shè)進入快速發(fā)展期。2000年以來，我國國防支出每年以平均兩位數(shù)的增幅持續(xù)增長，占財政支出的比例維持在5%-7%之間。中國國防政策的基本內(nèi)容是貫徹積極防御的軍事戰(zhàn)略方針，在面對復(fù)雜多變的地緣政治環(huán)境形勢下，保持相適應(yīng)的武裝力量以維持地區(qū)間軍事力量的平衡，這將給軍用航空行業(yè)帶來良好穩(wěn)定的市場需求。

軍用航空行業(yè)是技術(shù)密集、資本密集型行業(yè)，其行業(yè)內(nèi)的技術(shù)革新和產(chǎn)品研發(fā)、行業(yè)上游的穩(wěn)定供給和下游的持續(xù)需求，均與我國綜合國力息息相關(guān)。

目前，我國政治和社會環(huán)境穩(wěn)定、經(jīng)濟保持持續(xù)發(fā)展，國家財政收入穩(wěn)步增長，為軍用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)保障。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國軍用航空行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》分析

中國軍用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游研發(fā)市場分析

第一節(jié) 上游飛機設(shè)計研發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀

一、資金技術(shù)密集、進出壁壘高

上游飛機設(shè)計研發(fā)是航空產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分，投入大、產(chǎn)品研發(fā)周期長，屬于資金、技術(shù)密集型行業(yè)。民營公司很難進入，競爭程度較低，研發(fā)機構(gòu)主要集中在中國航空工業(yè)集團下屬研究所。

二、自主研發(fā)能力不斷提升

經(jīng)過60多年發(fā)展，我國已經(jīng)建立完整的航空工業(yè)研制生產(chǎn)體系，研發(fā)出了以4個“20”為代表的世界級先進軍用飛機。殲-20、殲31的列裝，使我國成為世界上唯一能同時研制兩款四代機型號的國家。運20的列裝，使我國成為第4個自主研制大型運輸機的國家。正在研發(fā)的直20，將一舉解決我國10噸級通用直升機缺乏困境?？赡苎邪l(fā)轟20，使我國戰(zhàn)略轟炸能力大幅提升。

三、軍機設(shè)計研發(fā)機構(gòu)高度集中

軍機類型眾多，中航集團針對不同機型，劃分了若干總體研究所和關(guān)鍵技術(shù)研究所，對軍用飛機進行重點研發(fā)。其中601所、611所、650所和602所等主要研發(fā)飛機整機，如殲10、殲20等戰(zhàn)斗機及教練機、直升機等。

第一飛機設(shè)計研究院：中國唯一集殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、民用飛機和特種飛機設(shè)計的研究機構(gòu)，2003年由西安飛機設(shè)計研究所(603所)和上海飛機設(shè)計研究所(640所)合并組建而成。先后成功研制了具有里程碑意義的多個軍機型號：我國第一架支線客機(運7)、第一架空中預(yù)警機(空警一號)、第一架殲擊轟炸機(“飛豹”)、第一架大型預(yù)警機(空警2000)、第一架大型運輸機(運20)。

沈飛設(shè)計研究所(601所):是新中國組建最早的飛機設(shè)計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機的總體設(shè)計與研究工作。所研制的三大系列30余型號戰(zhàn)機作為主力機種已批量裝備空海軍部隊。601所承擔(dān)著主動控制技術(shù)、復(fù)合材料應(yīng)用、先進氣動布局、隱身技術(shù)、飛機總體綜合設(shè)計、推力矢量等各類航空預(yù)研課題近50項，獲省部級以上科技成果500余項，引領(lǐng)航空技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，被譽為“戰(zhàn)斗機設(shè)計研究的基地”。

成飛設(shè)計研究所(611所)：中國最重要的戰(zhàn)斗機設(shè)計單位之一，是601所分割出去的部分骨干人員與物資組成的新設(shè)計所，承擔(dān)由601所轉(zhuǎn)來的殲七項目。后進一步承擔(dān)了梟龍、殲-10系列、先進無人機、殲-20等多個國家重點飛機型號的研制任務(wù)。完成了對中國第四代戰(zhàn)斗機的壟斷。

南昌飛機設(shè)計研究所(650所)：我國歷史最悠久的飛機設(shè)計所，具備完整的飛機設(shè)計、試驗?zāi)芰?，并能提供較為領(lǐng)先的飛行訓(xùn)練系統(tǒng)，先后研制了初教5、初教6、強5、殲12、K8、JL8、L15(教10)等12個機種，40多個型號。其中教練機已形成初、中、高級系列發(fā)展。L15高級教練機則是國內(nèi)唯一與國際先進水平同步發(fā)展的教練機。

直升機設(shè)計研究所(602所)：我國直升機型號研制總設(shè)計師單位和直升機技術(shù)發(fā)展抓總單位，設(shè)計、試驗手段達(dá)到世界先進水平，具備研制第三代、第四代先進直升機的能力，在我國直升機技術(shù)領(lǐng)域居于核心主導(dǎo)地位。研制了直-8、直-9、直-11、直-10、直-19，將中國直升機技術(shù)水平向前推進了15~20年;研究所與美、俄、法、德、英、意、加等國家在直升機領(lǐng)域開展了廣泛交流和合作，實現(xiàn)了直升機技術(shù)逐步與世界先進直升機技術(shù)接軌。

特種飛行器研究所(605所)：是我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，也是中航通用飛機公司的研發(fā)中心。605所布局荊門、武漢、珠?！叭亍?。先后成功研制水轟3(中國第一代水上飛機)、水轟5B(中國第一架載水森林滅火飛機)、FK-4(中國第一艘使用載人充氦飛艇);“天翼一號”(中國第一架實用型地效飛機);“海鷗”系列陸上、水上、水陸兩用型雙座、三座超輕型農(nóng)用、林用、旅游用飛機;“浮空”系列遙控飛艇等航空產(chǎn)品

圖表：軍用飛機研發(fā)機構(gòu)一覽表

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

欲了解關(guān)于軍用航空行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國軍用航空行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》。

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