中國(guó)汽車座椅行業(yè)供需分析 汽車座椅市場(chǎng)發(fā)展前景研究

• 2020年7月7日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 856 52
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我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時(shí)期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對(duì)座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長(zhǎng)座椅;按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式;按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對(duì)象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時(shí)期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對(duì)座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。

真皮座椅的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

兩大優(yōu)點(diǎn)

1、容易清潔。相對(duì)于織物面套座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會(huì)深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對(duì)于絨布座椅來說還需要購(gòu)買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內(nèi)部。

2、更易散熱。雖然真皮也會(huì)吸熱，但是它的散熱性能表現(xiàn)更好。

兩點(diǎn)不足

1、表面易損。銳物是真皮的克星，因此真皮座椅更需要小心呵護(hù)。

2、坐感過滑。車主可能用系安全帶或是增加坐墊的方法來對(duì)付這個(gè)問題。事實(shí)上，一般生產(chǎn)廠家已經(jīng)針對(duì)這個(gè)問題，對(duì)真皮表面進(jìn)行皺褶處理，以增加摩擦系數(shù)。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)汽車座椅行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

汽車座椅生產(chǎn)廠家

江森自控是全球第一大汽車座椅廠家，在發(fā)泡技術(shù)方面和全球布局方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，擁有強(qiáng)大的現(xiàn)金流，依靠收購(gòu)小廠家來完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。其銷售額占到全球的25.76%。美國(guó)李爾以座椅面料起家，其產(chǎn)業(yè)鏈整合程度非常高，主要客戶是通用、福特和奧迪，占其收入的50%以上。其銷售額占全球的比重為16.96%。

日系廠商主要有豐田紡織、東京座椅、泰極和彈簧株式會(huì)社，銷售額分別占全球的17.41%、5.93%、4.15%、3.88%。歐系廠商主要是法國(guó)的佛吉亞和德國(guó)的博澤，銷售額占全球的比重分別為10.44%和2.45%。韓國(guó)的現(xiàn)代岱摩斯銷售額占全球的比重為2.47%，加拿大的麥格納國(guó)際占全球的比重為4.56%。

2020年汽車座椅行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

2018年，全球汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1560.21億美元。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了新的變化，汽車座椅行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。近年來，世界各大汽車公司紛紛改革供應(yīng)體制，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購(gòu)，即由向多個(gè)汽車座椅廠商采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購(gòu);由實(shí)行國(guó)內(nèi)采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?gòu)。

2018年，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到596億元。隨著中國(guó)日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)座椅供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，在質(zhì)量和精密程度上已有所進(jìn)步的中國(guó)供應(yīng)商還可以以較低成本擴(kuò)大規(guī)模、收購(gòu)表現(xiàn)不佳的公司、從而進(jìn)一步改善自身技術(shù)。

汽車坐墊做為汽車內(nèi)裝飾的一個(gè)重要組成部分，它的發(fā)展也推動(dòng)著汽車內(nèi)裝飾行業(yè)的發(fā)展，在它的發(fā)展過程中凝聚了這個(gè)行業(yè)在這段時(shí)期的幾大特點(diǎn)。

1、雛形期，2000年以前 無設(shè)計(jì)，質(zhì)量一般小而少，廠家利潤(rùn)高經(jīng)銷商少，利潤(rùn)高。

2、起步發(fā)展期，2000-2002，無設(shè)計(jì)，質(zhì)量一般，數(shù)量增加，規(guī)模不大，生產(chǎn)數(shù)量增多，利潤(rùn)可以。

3、快速發(fā)展期，2002-2005，開始設(shè)計(jì)，質(zhì)量出現(xiàn)高中低的分化 數(shù)量大量增加，大小規(guī)模不等，利潤(rùn)薄，出現(xiàn)品牌操作數(shù)量大量增加，利潤(rùn)低，大家開始搶品牌做。

4、平穩(wěn)發(fā)展期，2005以后，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)，質(zhì)量分化更明顯 廠家出現(xiàn)頻繁的倒閉和新開，大小不等，利潤(rùn)出現(xiàn)分化，品牌操作開始強(qiáng)化 出現(xiàn)大規(guī)模的經(jīng)銷商，大的經(jīng)銷商對(duì)廠家進(jìn)行反控，小的經(jīng)銷商搶品牌。

5、壟斷期，不可預(yù)料時(shí)間，根據(jù)市場(chǎng)的需要，出現(xiàn)設(shè)計(jì)和質(zhì)量過硬的高檔產(chǎn)品和低價(jià)產(chǎn)品并存的合理局面 出現(xiàn)超大規(guī)模的廠家和下屬大批代加工廠，利潤(rùn)平穩(wěn)化，品牌開始搶占大部分市場(chǎng) 出現(xiàn)大規(guī)模的經(jīng)銷商和廠家的聯(lián)合或一體化，利潤(rùn)平穩(wěn)。

在這五個(gè)階段中廠家和經(jīng)銷商之間存在不同的合作關(guān)系，同樣產(chǎn)品也因市場(chǎng)的需要變得不同，但總的來說，因?yàn)殡A段的不同，產(chǎn)品的發(fā)展是顯而易見的，精良的設(shè)計(jì)，良好的做工已經(jīng)是這個(gè)市場(chǎng)中高檔產(chǎn)品不同缺少的一個(gè)重要部分。

中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2016-2018年國(guó)內(nèi)自主品牌汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模

來源：中研普華研究院

隨著中國(guó)日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)座椅供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，在質(zhì)量和精密程度上已有所進(jìn)步的中國(guó)供應(yīng)商還可以以較低成本擴(kuò)大規(guī)模、收購(gòu)表現(xiàn)不佳的公司、從而進(jìn)一步改善自身技術(shù)。

作為一個(gè)汽車座椅生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)正變得越來越有競(jìng)爭(zhēng)力;其產(chǎn)品的整體質(zhì)量正不斷改善。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)汽車座椅行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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