五一機票均價創(chuàng)5年來最低 熱門航線仍有4折特價票 航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理調研

• 2020年4月26日 ZhouXun來源：中國航空網(wǎng) 310 13
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數(shù)據(jù)顯示，今年五一機票均價創(chuàng)五年來最低，4月24日買熱門航線仍有低至4折的特價票。在即將到來的五一假期，出游旅客量與清明假期相比增長近4成，周邊游、省內游和高鐵游率先回暖。

五一機票均價創(chuàng)5年來最低

數(shù)據(jù)顯示，今年五一機票均價創(chuàng)五年來最低，4月24日買熱門航線仍有低至4折的特價票。在即將到來的五一假期，出游旅客量與清明假期相比增長近4成，周邊游、省內游和高鐵游率先回暖。民航出行方面則呈現(xiàn)出與往年五一假期不盡相同的趨勢。商務航線來看，北京-上海航線均價為478元，2019年五一假期該航線均價則為679元，均價降幅29.6%;另一條經(jīng)典商務航線北京-廣州的五一假期均價為575元，較2019年同期下降41.39%。

數(shù)據(jù)顯示，上海-敦煌航線五一假期的均價為860元，2019年時的均價則為1523元，降幅達43.53%;上海-拉薩均價為1124元，2019年的均價為1666元，下降32.53%;廣州-稻城均價為1188元，2019年均價則為1622元;北京-北海均價為545元，2019年同期均價為1529元，降幅高達64.36%。

疫情對航空公司的影響

新冠肺炎疫情對我國商用飛機的研制、生產(chǎn)、客戶服務也產(chǎn)生了重大影響，疫情迅速得到控制的同時，國家正在大力推進復工復產(chǎn)，商用航空長期向好基本面不變，外部環(huán)境的變化為我們提供了發(fā)展的窗口期。隨著國內支線運輸快速恢復，加快ARJ21產(chǎn)能建設、穩(wěn)增產(chǎn)，關注天驕航空、成都航空等ARJ21運營商需求，通過聯(lián)合申請國家政策等方式提升運營商應對新冠肺炎疫情影響的韌性;C919應緊緊抓住國際相關國家出口管制的間歇，加緊適航取證工作，搶占市場有利時機;CR929應著力做好風險研判工作，加大國際合作的力度和深度， 有效利用國際資源;加快推進產(chǎn)品系列化發(fā)展的研究和論證工作，迎接下一個市場繁榮窗口期。

新冠肺炎疫情導致主制造商和供應商的整合，行業(yè)格局將進一步深化。針對這些問題，亟需國家從宏觀層面考慮，采取有效措施，進一步加強航空制造產(chǎn)業(yè)集聚，整合全球供應鏈。鑒于供應鏈的脆弱性，從我國的航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)安全角度，考慮科學布局供應鏈，擴大本土化供應比例，邁出可選擇性自給自足的堅實步伐，保證供應鏈穩(wěn)定性和系統(tǒng)彈性。特別要加強主制造商核心能力建設和供應鏈建設，提高關鍵核心技術能力和水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年版航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數(shù)量達到227個，運輸飛機在冊數(shù)為3177架，通用航空器在冊數(shù)為2237架。

2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發(fā)展結構有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產(chǎn)的結構相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度，國內航線完成運輸總周轉量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內、國際航線增速差異趨于縮小。

2015年，民航固定資產(chǎn)投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產(chǎn)投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產(chǎn)投資總額預計為790億元，2017年在基礎設施建設上的重點開工建設項目10個，特別是首都新機場的建設。固定資產(chǎn)投資要達到790億。

2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年版航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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