疫情后湖北首條國(guó)際貨運(yùn)定班航線(xiàn)開(kāi)通 通用航空市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 2020航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)前景分析

• 2020年5月11日 WuYaNan來(lái)源：搜狐 956 60
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為解決出口難、物流成本高等問(wèn)題，5月10日，疫情后湖北首條國(guó)際貨運(yùn)定班航線(xiàn)開(kāi)通。一架由武漢至日本大阪的貨機(jī)從天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著湖北新冠疫情后的首條國(guó)際貨運(yùn)定班航線(xiàn)正式開(kāi)通!

自4月8日武漢全面解封后，武漢餐飲、交通、商超、貨運(yùn)等行業(yè)逐漸復(fù)工。那么，受此次疫情影響，武漢天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)班線(xiàn)基本停運(yùn)，國(guó)際貨運(yùn)空中通道受到巨大影響。為解決出口難、物流成本高等問(wèn)題，5月10日，疫情后湖北首條國(guó)際貨運(yùn)定班航線(xiàn)開(kāi)通。一架由武漢至日本大阪的貨機(jī)從天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著湖北新冠疫情后的首條國(guó)際貨運(yùn)定班航線(xiàn)正式開(kāi)通!據(jù)悉，這條航線(xiàn)的航班飛往日本時(shí)以運(yùn)送防疫物資為主，然后將跨境電商商品帶回，物流成本將相對(duì)降低20%。此前，武漢已開(kāi)通多國(guó)“客改貨”包機(jī)助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。而隨著國(guó)際疫情的蔓延，全球航空業(yè)也遭受到重大沖擊。

巴菲特清倉(cāng)航空股

5月3日，巴菲特確認(rèn)，伯克希爾哈撒韋已經(jīng)賣(mài)出了美國(guó)四大航空公司(美國(guó)航空、達(dá)美航空、西南航空和美國(guó)聯(lián)合航空)的“全部(股票)持倉(cāng)”。并表示新冠改變了他對(duì)航空公司看法，不清楚未來(lái)三四年人們是否會(huì)像去年那樣坐飛機(jī)，而航班現(xiàn)在太多了。財(cái)報(bào)顯示，伯克希爾一季度凈虧損497.46億美元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，投資組合遭遇“賬面巨虧”超545億美元，同時(shí)賬面現(xiàn)金達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1373億美元。在航空股方面，巴菲特表示已經(jīng)在上一個(gè)季度拋售了所有持倉(cāng)的航空股。此

疫情對(duì)航空業(yè)的影響

新冠肺炎疫情對(duì)航空公司的影響，主要從1月23日武漢封城開(kāi)始。這之后，民航局出臺(tái)旅客可免費(fèi)退票政策，使得本來(lái)屬于旺季的春運(yùn)變成了退票潮。

根據(jù)民航局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2月全國(guó)民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量25.2億噸公里，同比下降73.9%。旅客運(yùn)輸量834.0萬(wàn)人次，同比下降84.5%。貨郵運(yùn)輸量29.7萬(wàn)噸，同比下降21%。1~2月民航全行業(yè)虧損175.8億元，2月行業(yè)共虧損245.9億元，其中航空公司虧損209.6億元，創(chuàng)單月虧損最大紀(jì)錄。

進(jìn)入3月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)隨著復(fù)產(chǎn)復(fù)工的推進(jìn)，航班逐漸在恢復(fù)中，但國(guó)外疫情的暴發(fā)，又使國(guó)際航空市場(chǎng)幾乎陷入停滯。

根據(jù)航空數(shù)據(jù)服務(wù)商O(píng)AG的數(shù)據(jù)，未來(lái)幾周世界各地的航空公司將有約500萬(wàn)訂座被取消，這是自3月16日以來(lái)運(yùn)力削減幅度最小的一周。過(guò)去的四周里，航空公司每周都要從市場(chǎng)上撤掉大約5800萬(wàn)個(gè)座位，以應(yīng)對(duì)疫情所造成的需求下降。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年版航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

2018年通用航空行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析

圖表：2016-2018年我國(guó)通用航空器保有量

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

截至2018年10月，我國(guó)通用航空器保有量為3229架，增長(zhǎng)率比2017年同期有所下降，但仍保持在10%以上?？傮w來(lái)看，全球通用飛機(jī)市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇，但增長(zhǎng)乏力，中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)并領(lǐng)先全球的大勢(shì)沒(méi)有變。

通用航空利好政策出臺(tái)

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年版航空貿(mào)易產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線(xiàn)圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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