新能源汽車補貼新政 疫情對新能源汽車的行業(yè)影響 中國新能源汽車供需趨勢預(yù)測

• 2020年4月24日 ZhouXun來源：新華網(wǎng)綜合 1200 78
• 繁體

為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進新能源汽車消費，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委于23日發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。

新能源汽車補貼新政

新能源汽車補貼又出新政了!為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進新能源汽車消費，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委于23日發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱“通知”)。通知提出，延長補貼期限，平緩補貼退坡力度和節(jié)奏。綜合技術(shù)進步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%(2020年補貼標準見附件)。為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。

新能源汽車產(chǎn)品類型

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

疫情對新能源汽車的影響

遲福林表示，這次疫情確實嚴重沖擊了部分行業(yè)，一方面由于疫情影響，導致關(guān)鍵零部件等中間產(chǎn)品生產(chǎn)停工，對汽車制造等行業(yè)的總體需求和供應(yīng)鏈造成嚴重沖擊，加大了汽車等行業(yè)的下行壓力。

另一方面油價大幅下跌后，使得新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車之間的相對競爭力反而下降。

遲福林認為，要提升新能源汽車節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的競爭力，關(guān)鍵要擴大新能源汽車節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的市場開放力度，將產(chǎn)業(yè)政策建立在競爭政策基礎(chǔ)之上，以提升新能源汽車節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的競爭力，激發(fā)市場活力。

遲福林還表示，要推動形成區(qū)域制造業(yè)分工合作新機制。例如，新能源汽車電池有80%來自于中日韓，因此疫情沖擊下的中日韓合作要在汽車制造等制造業(yè)領(lǐng)域形成區(qū)域分工合作的新機制，來提升區(qū)域內(nèi)各國在這些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資自由化和便利化水平。例如，攜手維護中日韓關(guān)鍵制造業(yè)供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，推動三國制造業(yè)向全球價值鏈的上游發(fā)展，充分發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢，推動協(xié)同創(chuàng)新和合作研發(fā)，推動生產(chǎn)要素流動便利化，降低制造業(yè)生產(chǎn)成本等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

我國新能源電機行業(yè)產(chǎn)銷情況

2016年新能源汽車驅(qū)動電機的裝機量達59.5萬臺。其中，永磁同步電機裝機量超過45萬臺，占比達77%;交流異步電機裝機量超過14萬臺，占比22%;混合勵磁同步電機、無刷/永磁直流電機裝機量近2000臺，占比僅1%。2016年新能源汽車驅(qū)動電機裝機量前十分別是：比亞迪、北汽新能源、贛州恒玖、宇通、安徽巨一、聯(lián)合電子、江鈴、精進電動、眾泰、山東德洋電子。

2017年，在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長之下，我國新能源汽車電機電控裝機市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。2017年，我國新能源汽車電機、電控裝機量均達到87.42萬臺，同比增長55.7%。2017年新能源汽車領(lǐng)域永磁同步電機裝機量達到68萬臺，占比超過77%;交流異步電機裝機量近19萬臺，占比21.4%。

圖表：2015-2018年我國新能源汽車驅(qū)動電機裝機量及增速情況

資料來源：工信部

2018年，我國新能源汽車電機電控裝機市場仍呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)， 2018年1-8月，新能源車用驅(qū)動電機總裝機量已達到55.1萬臺，2018年1-8月，永磁同步電機比例有所上升，達到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應(yīng)用在乘用車上和客車上。而其他類的，如三相交流異步、三相交流同步等大多應(yīng)用在專用車上。

我國新能源汽車電機行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

從行業(yè)結(jié)構(gòu)來看，永磁同步電機仍是我國新能源汽車驅(qū)動電機的主要產(chǎn)品。2018年1-8月，永磁同步電機比例有所上升，達到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應(yīng)用在乘用車上和客車上。而其他類的，如三相交流異步、三相交流同步等大多應(yīng)用在專用車上。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  新能源汽車行業(yè)研究報告中的新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對新能源汽車行業(yè)進行細化分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡