6300萬充電樁缺口待填補(bǔ) 2020充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢

• 2020年3月16日 LiuMingYue來源：證券日報(bào) 794 48
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近日有專家稱6300萬充電樁缺口待填補(bǔ)，充電樁行業(yè)到底會不會陷入發(fā)展困境?3月4日召開的中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議部署了穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行的重點(diǎn)工作，其中涉及基建方面分別用了“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”詞語來表述。

近日有專家稱6300萬充電樁缺口待填補(bǔ)，充電樁行業(yè)到底會不會陷入發(fā)展困境?3月4日召開的中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議部署了穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行的重點(diǎn)工作，其中涉及基建方面分別用了“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”詞語來表述。相對于傳統(tǒng)的“修路架橋”等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，此次會議將充電樁納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)頗引人關(guān)注。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年我國充電樁設(shè)備市場空間為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場空間為2378億元。

2020年充電樁行業(yè)陷入發(fā)展困境

在2014年，當(dāng)國家電網(wǎng)向民間資本開放新能源車充電樁市場后，充電樁產(chǎn)業(yè)一時間人滿為患，盡管充滿創(chuàng)造力的民營資本為充電樁行業(yè)添置了“眾籌建樁”“共享電樁”等概念，但這依然沒有改變建樁的高投入成本、私人用樁率低及共享觀念淡薄這一事實(shí)。

目前充電樁分為公共樁和私人樁，公共樁需要充電運(yùn)營商參與運(yùn)營，是可以獲得盈利的領(lǐng)域。公共樁又分成分散式充電樁和集中式專用充電樁。其中，分散式充電樁是對社會所有電動車都開放的，集中式專用樁則只服務(wù)運(yùn)營類車輛，例如：公交車、出租車、物流車等。充電運(yùn)營商在分散式充電樁和專用樁兩個領(lǐng)域分別面臨不同困境。

2020年充電樁發(fā)展趨勢預(yù)測

截止到2019年年底，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營15.2萬個、星星充電運(yùn)營13.0萬個、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬個、云快充運(yùn)營4.0萬個、依威能源運(yùn)營2.5萬個、上汽安悅運(yùn)營1.8萬個、中國普天運(yùn)營1.4萬個、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬個。這8家運(yùn)營商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營商占總量的9.8%。

“共建共享”模式有三種運(yùn)營方式：第一，特來電與社會各界共建充電樁，社會資金負(fù)責(zé)投資、特來電負(fù)責(zé)運(yùn)營，雙方按照投資比例共享收益;第二，對于盈利能力強(qiáng)的場站由社會資金進(jìn)行投資，特來電負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)維;第三，鼓勵社會各界為特來電尋找和鏈接電動汽車熱點(diǎn)城市的優(yōu)質(zhì)充電場站資源，由特來電投資建設(shè)，每個站點(diǎn)建成后給予相關(guān)人員補(bǔ)貼。

2020充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢

隨著全球范圍內(nèi)的電動汽車發(fā)展提速，國際充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也駛?cè)肟燔嚨馈?016年，全球電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模迅猛發(fā)展，2016-2018年年復(fù)合增長率約為30%，2018年全球電動汽車充電設(shè)施總數(shù)為308萬個。

截至2018年底，我國公共類充電樁30萬臺，其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2018年12月較2018年11月公共類充電樁增加1萬臺。2018年12月同比增長40.1%。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬臺。2018年月均新增公共類充電樁7154臺，2017年月均新增公共類充電樁6054臺，增速提高18.2%。

分省市來看，北京、上海、廣東等加速發(fā)展地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)76.5%;示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū)共占23.5%。

充電樁行業(yè)中主要由國家電網(wǎng)公司、中國普天、中國石化和中國南方電網(wǎng)占市場主導(dǎo)地位。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至2018年，充電樁企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過800家，相較于2017年的600多家，大概增長了30%。

以市場定價為基準(zhǔn)應(yīng)對現(xiàn)在競爭，以顧客效用定價采取措施面向未來，根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略確定二者的影響權(quán)重，最后制定公司的價格機(jī)制，最后將成本定價作為參考，目前充電樁定價機(jī)制以成本定價為主。

從成本構(gòu)成來看，充電機(jī)、充電樁為充電核心設(shè)備，占充電設(shè)施總成本的45%-55%，以充電站為例，充電站投資主要有基礎(chǔ)設(shè)施投資、配電設(shè)施投資，據(jù)業(yè)內(nèi)行業(yè)專家估算一座有10臺140kw的充電機(jī)的充電站，充電機(jī)、電池維護(hù)設(shè)備、監(jiān)控及安全監(jiān)控設(shè)備的成本分別為210萬元、20萬元、20萬元，則基礎(chǔ)設(shè)施投資成本為250萬元。充電站配電設(shè)施一般包括2臺1600kva變壓器、1臺配電柜(含ABB開關(guān)+PT)、1公里0.4KV電纜、2公里10KV電纜、容量700KVA以上的有源濾波裝置等，充電站配電成本在160萬元左右，其中變壓器約為40萬元(兩個)、APF有源濾波和SVG動態(tài)無功補(bǔ)償設(shè)備各30萬元左右，配電柜、電纜、開關(guān)柜(5個)20萬元左右，即對于快充充電站總價410萬，則充電機(jī)占比51.22%，變壓器占比9.76%，APF有源濾波裝置、SVG動態(tài)無功補(bǔ)償裝置占比7.32%，電纜、電池維護(hù)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、配電柜、開關(guān)柜占比分別占比4.88%，而對于充電樁設(shè)備系統(tǒng)的成本占比，估測為充電樁充電模塊占比50%，APF有源濾波裝置占比15%，電池維護(hù)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備分別占比10%左右，其他占15%左右。

2016-2018年充電價格走勢分析

圖表：2016-2018年充電價格走勢

數(shù)據(jù)來源：中研普華

2019-2025年充電樁價格走勢預(yù)測

1、交流充電樁。又分為立柱式充電樁、壁掛式充電樁、便攜式交流充電樁。價格在2000-8000元不等。

2、直流充電樁。便攜式直流充電樁大概一萬多到三萬元左右。立式的直流充電樁30kw-120kw大概兩萬到十萬不等，功率越大的價格越高，技術(shù)要求也越高。

3、老年代步車充電樁。有兩路的、三路、四路的、九路、十路、二十路的，價格從二百左右到兩千多。

更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國充電樁行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告

  截至2019年11月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁49.6萬臺；通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約100.2萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施32.4萬臺。全國公共充電樁和私人充電樁總1...

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