生鮮電商與物流配送之間存在什么問題？怎么解決？

• 2019年5月21日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 1233 80
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隨著“新零售”這一概念的提出，生鮮電商越來越受到大眾廣泛的關(guān)注。商業(yè)模式變革的壓力、線下店經(jīng)濟效益下行的頹勢及人們對生鮮產(chǎn)品品質(zhì)要求不斷升級等背景下，京東、順豐、淘寶等電商巨頭企業(yè)紛紛搶占生鮮領(lǐng)域。

1、不能滿足客戶即時性的要求。消費者通過電商平臺訂購生鮮產(chǎn)品，由于產(chǎn)品特性不同，往往消費者愿意等待的時間很短，一般約定某一時間段內(nèi)要求送達(dá)，由于客戶松散、產(chǎn)品不統(tǒng)一，又加之企業(yè)車輛調(diào)度、訂單管理、路況異常等原因，致使送達(dá)時間不能滿足客戶的要求，往往造成客戶丟失的現(xiàn)象發(fā)生，影響企業(yè)的聲譽。

2、配送成本過高。由于生鮮產(chǎn)品保鮮的要求較高，在一個城市往往只有一個大型的生鮮配送中心，而客戶較為分散，所以車輛配送里程無疑會增加，從而增加配送成本。同時在產(chǎn)品配送運輸過程中，需要全程恒溫控制，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備、溫度控制技術(shù)投入都進一步增加了配送成本。

3、車輛負(fù)載效率較低。在規(guī)劃電商配送路徑時，要考慮客戶所在位置、送達(dá)時間要求、食品的保鮮期限等問題，導(dǎo)致車輛負(fù)載數(shù)量安排不平衡，一部分車輛負(fù)載率較低。科學(xué)合理的配送路徑規(guī)劃，增加配送車輛的使用率。

4、客戶開發(fā)成本高。生鮮類產(chǎn)品很難標(biāo)準(zhǔn)化，品類繁多、口感不同的水果、蔬菜類客戶偏好群體不同，很難滿足客戶的需求，網(wǎng)上訂單數(shù)量少、客戶忠誠度低，無法將全類生鮮產(chǎn)品備齊。

5、生鮮產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。在生鮮產(chǎn)品同城配送的過程中，產(chǎn)品每天配載一次，車輛每天出車一次，同一訂單批次產(chǎn)品早上配裝完畢根據(jù)客戶位置分布，規(guī)劃路線進行配送。有些客戶要求晚上送達(dá)，時間差導(dǎo)致部分產(chǎn)品暫時存放在車輛儲藏箱內(nèi)，很多生鮮產(chǎn)品易爛、易腐等特性，經(jīng)過一天的等待與運輸，配送至客戶手中時，往往這一部分產(chǎn)品不再新鮮達(dá)不到客戶的要求，無法滿足客戶致使客戶流失。

怎么解決生鮮電商與物流配送之間的問題?

生鮮電商產(chǎn)品的市場主要針對城市居民，線上產(chǎn)品展示、訂購與線下客戶發(fā)展、物流設(shè)施設(shè)備支撐相結(jié)合，開發(fā)生鮮產(chǎn)品的銷售渠道。針對生鮮產(chǎn)品同城物流配送的問題，一種新的O2O模式受到相關(guān)專業(yè)人士的認(rèn)可與重視。O2O模式主要針對以加入網(wǎng)站社區(qū)的消費者為對象，包括網(wǎng)站團購模式、掃描二維碼模式、線上線下同步進行模式及營銷推廣模式，很好地解決同城物流配送成本高、客戶開發(fā)難、產(chǎn)品貨損率高等問題，具體對策如下：

(一)生鮮電商建立農(nóng)場與消費者溝通的平臺。

通過O2O平臺，消費者可以實地體驗農(nóng)場的種植活動，可以參與到產(chǎn)品的整個生命生長過程。消費者通過體驗，建立對農(nóng)場與生鮮平臺的信任。農(nóng)場還可以根據(jù)消費者的個性化需求，種植多樣化多品種的農(nóng)作物，無需外地引進，滿足客戶的需求，以便獲得客戶的忠誠度，形成長期的合作關(guān)系。這種“吃在當(dāng)季、吃在當(dāng)?shù)亍钡睦砟?，生鮮產(chǎn)品在本地生產(chǎn)與銷售，減少了中間的流通環(huán)節(jié)，減少了跨區(qū)域配送的成本，平衡了本地生產(chǎn)與消費。

(二)O2O定位本地服務(wù)、基于“社區(qū)”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運營平臺。

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