2018年10月汽車銷量排行榜 車企前十僅三家正增長(zhǎng)

• 2018年11月9日 GuoMeng來(lái)源：購(gòu)車網(wǎng) 每日汽車 255 9
• 繁體

• 

  市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車零配件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

2018年10月汽車銷量如何？11月7日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新汽車銷量數(shù)據(jù)，2018年10月乘用車零售量預(yù)計(jì)同比下降15%左右，乘用車批發(fā)數(shù)量預(yù)計(jì)同比下降14%左右。

2018年10月汽車銷量排行榜

2018年10月汽車銷量如何？11月7日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新汽車銷量數(shù)據(jù)，2018年10月乘用車零售量預(yù)計(jì)同比下降15%左右，乘用車批發(fā)數(shù)量預(yù)計(jì)同比下降14%左右。

正如乘聯(lián)會(huì)的預(yù)期，10 月的車市雖沒(méi)出現(xiàn)劇烈加速下滑的局面，但第四季度總體車市零售要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)應(yīng)該是極其艱難的。

過(guò)去兩個(gè)月傳統(tǒng)的“金九銀十”，汽車市場(chǎng)并未出現(xiàn)一貫的消費(fèi)旺季狀態(tài)，作為一年中銷量占比最重第四季度首月，10月車市并沒(méi)有迎來(lái)年末沖量時(shí)刻。

10月乘用車零售銷量同比下跌15.3% 月末銷量大漲

10月份第一周乘用車日均零售銷量為15507輛，同比下降49%;第二周日均銷量63411輛，同比下降12.7%;第三周日均銷量53163輛，同比下降23.3%;第四周日均銷量56559輛，同比下降27.2%;最后一周銷量大漲，日均銷量達(dá)到100670輛，同比增長(zhǎng)26.4%。10月份累計(jì)日均銷量為54742輛，銷量同比下降15.3%，基本鎖定全月增速應(yīng)該在-15%左右。

10月乘用車廠商批發(fā)銷量同比下降14% 月末出貨量大漲

第一周乘用車日均批發(fā)銷量為11691輛，同比下降45%;第二周日均批發(fā)銷量66482輛，同比下降13.6%;第三周日均批發(fā)銷量57870輛，同比下降29.2%;第四周日均批發(fā)銷量62476輛，同比下降21.8%;最后一周廠商出貨量大漲，日均銷量達(dá)到102940輛，同比大增29%。10月份，廠商累計(jì)日均批發(fā)銷量57141輛，同比下降14%。(數(shù)據(jù)來(lái)源/乘聯(lián)會(huì))

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的今年10月乘用車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車零售銷量為195萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，廣義乘用車零售銷量為198.2萬(wàn)輛，同比下滑13.2%。這已是今年車市連續(xù)第五個(gè)月同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，6-10月同比跌幅分別為3.1%、5.5%、7.4%、13.2%、13.2%。這也導(dǎo)致今年前10個(gè)月，整個(gè)乘用車市場(chǎng)的增幅進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)局面，同比下滑2.5%。

前10個(gè)月，狹義乘用車零售銷量共為1812.8萬(wàn)輛，同比下滑2.1%，廣義乘用車零售銷量為1843.1萬(wàn)輛，同比下滑2.5%。這是繼9月狹義和廣義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量同比都為負(fù)增長(zhǎng)后，10月再次雙雙出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

顯然隨著“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的失色，今年汽車市場(chǎng)想要出現(xiàn)增長(zhǎng)已經(jīng)十分困難，這或?qū)?dǎo)致全年汽車市場(chǎng)迎來(lái)十年來(lái)首降。

雖然我們更多的時(shí)候認(rèn)為，汽車市場(chǎng)的銷量下滑，與產(chǎn)品的好壞有直接的關(guān)系。但從今年7月份開始，新產(chǎn)品的推出速度、汽車營(yíng)銷和活動(dòng)方面的瘋狂，與銷量的走勢(shì)幾乎是負(fù)相關(guān)的關(guān)系。這也不得不讓我們思考，汽車消費(fèi)的走弱到底，原因?yàn)楹?

毫無(wú)疑問(wèn)，持續(xù)的車市下滑，與外部環(huán)境有莫大的關(guān)系，由于去年購(gòu)置稅政策帶來(lái)的高對(duì)比基數(shù)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不佳，股市低迷與高房?jī)r(jià)擠占了大量資金，加之車市的乏力狀態(tài)，乘聯(lián)會(huì)對(duì)今年車市的整體預(yù)期已調(diào)整為全年同比跌幅為5%，并稱當(dāng)前車市整體情況艱難復(fù)雜。

根據(jù) 10 月乘聯(lián)會(huì)廠家周度零售數(shù)量顯示，前三周車市銷量都與去年同期存在較大差距，但最后一周車企和經(jīng)銷商沖量比較猛，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，使 10 月跌幅沒(méi)有劇烈下滑。

前 10 個(gè)月，狹義乘用車零售銷量共為 1812.8 萬(wàn)輛，同比下滑 2.1%，廣義乘用車零售銷量為 1843.1 萬(wàn)輛，同比下滑 2.5%。這是繼 9 月狹義和廣義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量同比都為負(fù)增長(zhǎng)后，10 月再次雙雙出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

由于去年購(gòu)置稅政策帶來(lái)的高對(duì)比基數(shù)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不佳，股市低迷與高房?jī)r(jià)擠占了大量資金，加之車市的乏力狀態(tài)，乘聯(lián)會(huì)對(duì)今年車市的整體預(yù)期已調(diào)整為全年同比跌幅為 - 5%，并稱當(dāng)前車市整體情況艱難復(fù)雜。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡