2018年10月汽車銷量排行榜 車企前十僅三家正增長(zhǎng)

• 2018年11月9日 GuoMeng來(lái)源：購(gòu)車網(wǎng) 每日汽車 255 9
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  市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車零配件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

2018年10月汽車銷量如何？11月7日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新汽車銷量數(shù)據(jù)，2018年10月乘用車零售量預(yù)計(jì)同比下降15%左右，乘用車批發(fā)數(shù)量預(yù)計(jì)同比下降14%左右。

轎車、SUV 仍保持兩位數(shù)跌幅

批發(fā)銷量方面，前10個(gè)月的狹義乘用車銷量為1893.3萬(wàn)輛，同比下滑0.7%，已經(jīng)開(kāi)始低于去年同期累計(jì)銷量，而廣義乘用車銷量同比也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，銷量同比下降1%至1927.5萬(wàn)輛。截止10月，乘用車零售累計(jì)還是批發(fā)累計(jì)都已是負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，車市走弱，市場(chǎng)洗牌的現(xiàn)象正在加劇上演。

通過(guò)對(duì)比10月狹義乘用車零售銷量和狹義乘用車批發(fā)銷量發(fā)現(xiàn)，兩者之間的差距將近7萬(wàn)余輛，減去出口量，發(fā)現(xiàn)僅10月經(jīng)銷商庫(kù)存量就增加了3萬(wàn)余輛，但實(shí)際庫(kù)存可能會(huì)比這個(gè)更高，接下來(lái)兩月經(jīng)銷商壓力可見(jiàn)一斑。

從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量來(lái)看，10月轎車銷量為96.2萬(wàn)輛，同比跌幅11.6%，和9月跌幅持平。連續(xù)五個(gè)月的下滑，也讓前10個(gè)月轎車?yán)塾?jì)銷量同比跌破正增長(zhǎng)至-0.8%，累計(jì)銷量為906.3萬(wàn)輛。但不可否定的是，轎車市場(chǎng)依然是車市份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。隨著主流自主品牌如吉利、榮威在轎車上的不斷發(fā)力，合資品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)上的不斷反攻，未來(lái)轎車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)將得到扭轉(zhuǎn)，畢竟論高油價(jià)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，轎車有著天然的優(yōu)勢(shì)。

而對(duì)于增幅最猛的SUV市場(chǎng)，自從5月增幅開(kāi)始落后于轎車以來(lái)，SUV市場(chǎng)的銷量同比就一路下跌。10月，SUV銷量為85.6萬(wàn)輛，同比下降13.2%，與9月相比出現(xiàn)略微的收窄。前10個(gè)月累計(jì)銷量共計(jì)770.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)也跌至-1.4%。

從一路高歌到持續(xù)下降，SUV市場(chǎng)已經(jīng)不再是邊緣品牌們回歸主流的法寶，特別是在SUV中低端市場(chǎng)大部分都是自主品牌，因此SUV市場(chǎng)的迅速轉(zhuǎn)變勢(shì)必會(huì)對(duì)自主品牌們?cè)斐杀容^大的沖擊。那些曾經(jīng)月銷破萬(wàn)的，僅靠一輛款SUV就可以獲得很滋潤(rùn)風(fēng)光的本土品牌，也將在SUV的清退中，率先被打入車市冷宮。

眾所周知，在車市寒冬中，今年經(jīng)銷商盈利情況普遍下滑，在今年的最后兩個(gè)月中，經(jīng)銷商背負(fù)著年底公司運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和廠家雙重指標(biāo)壓力，再伴隨著股市持續(xù)低迷，房市不穩(wěn)，銀行貸款緊縮，老百姓消費(fèi)能力弱化，今年汽車市場(chǎng)大局已定，這意味著今年車市可能真的會(huì)迎來(lái)近10年首次負(fù)增長(zhǎng)。

車企前十僅三家正增長(zhǎng)

從車企前十批發(fā)銷量來(lái)看，前十家車企中僅吉利汽車、廣汽本田和東風(fēng)本田保持正增長(zhǎng)，其余 7 家車企均為負(fù)增長(zhǎng)，其中東風(fēng)本田同比增幅最高為 28.10%。

去年同期，前十家車企中第一梯度的上汽通用、上汽大眾和一汽大眾的銷量都近 20 萬(wàn)輛，但今年 10 月三強(qiáng)銷量都在 18 萬(wàn)輛左右。雖然三家同比均為負(fù)增長(zhǎng)，但仍好于整體車市 13% 的跌幅。

吉利汽車是前十車企中唯一保持增長(zhǎng)的自主品牌。10 月吉利汽車的批發(fā)銷量為到 128,986 輛，雖然同比增幅已從 9 月 14.38% 收窄至 3.02%。但車市寒冬的大環(huán)境和年底沖量的時(shí)刻，環(huán)比 9 月也增長(zhǎng)了 4% 左右。1-10 月，吉利汽車的總銷量已達(dá)到 126.58 萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)約 33%，這也完成了集團(tuán) 2018 年全年銷量目標(biāo) 158 萬(wàn)輛的 80%。同時(shí)，這個(gè)銷量成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了吉利去年全年 126 萬(wàn)輛的總銷量。吉利已是自主中表現(xiàn)最好的品牌。

作為 10 月增幅最大的東風(fēng)本田銷量為 70,062 輛，同比增長(zhǎng) 28.10%，1-10 月零售銷量為 71,381 輛，同比增長(zhǎng) 11.2%，批發(fā)、零售歷史性雙雙突破 7 萬(wàn)大關(guān)。具體車型方面，因召回事件銷量一度跌的 CR-V 10 月完成 17,378 輛的批發(fā)銷量已經(jīng)回歸到正常的銷量水平。而作為東風(fēng)本田銷量擔(dān)當(dāng)?shù)乃加?10 月份的思域，零售銷量 20,498 輛的成績(jī)，較去年同期漲勢(shì)更猛。

10 月廣汽本田銷量為 74,504 輛，同比增長(zhǎng) 8.19%。由于雅閣、飛度、繽智三款車的暢銷，其中僅十代雅閣 10 月的銷量就已達(dá) 19,041 輛，同比增長(zhǎng) 21.7%。而飛度和繽智銷量也再次雙雙破萬(wàn)，達(dá)到 13,370 輛和 13,554 輛，都已延續(xù)了三季度的熱銷態(tài)勢(shì)。尤其是飛度，已連續(xù)多月增幅保持在 20% 以上，而同比也勁增 48.1%，繼續(xù)稱霸 A0 級(jí)車市場(chǎng)，可謂廣汽本田最主要的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

正如乘聯(lián)會(huì)的預(yù)期，10 月的車市雖沒(méi)出現(xiàn)劇烈加速下滑的局面，但第四季度總體車市零售要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)應(yīng)該是極其艱難的。

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