亞馬遜對旗下物流子公司注資1700萬美元

• 2018年11月7日 YangJinZhu來源：創(chuàng)業(yè)邦 1072 68
• 繁體

• 

  市場快速增長，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力？

  “十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實施情況進(jìn)行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對...

11月7日消息，據(jù)Economic Times報道，知名電子商務(wù)巨頭亞馬遜和新加坡Amazon Corporate Holdings宣布對旗下專注于物流業(yè)務(wù)的子公司Amazon Transportation Services(ATS)投資1700萬美元。

11月7日消息，據(jù)Economic Times報道，知名電子商務(wù)巨頭亞馬遜和新加坡Amazon Corporate Holdings宣布對旗下專注于物流業(yè)務(wù)的子公司Amazon Transportation Services(ATS)投資1700萬美元。

這也是該公司募集到的第二筆內(nèi)部投資，他們曾在去年十一月獲得了母公司亞馬遜投資的1800萬美元。截至目前，這家亞馬遜物流業(yè)務(wù)子公司的融資總金額已經(jīng)接近1.1億美元。

有趣的是，這筆投資交易其實早在上個月就已經(jīng)完成了，但亞馬遜直到最近才對外披露。

事實上，對了與競爭對手，尤其是印度市場的競爭對手——對抗，亞馬遜這家總部位于美國西雅圖的電子商務(wù)巨頭一直希望通過投資來強化自身業(yè)務(wù)，包括旗下賣家平臺、物流業(yè)務(wù)、以及支付服務(wù)。由于在中國市場遭遇了 “滑鐵盧”，亞馬遜不希望在印度重蹈覆轍。

有數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜去年在中國電商市場的份額甚至沒有超過1%，而且在中國的倉庫面積也受到大面積壓縮。而隨著印度電商市場的崛起，亞馬遜不愿再次失去“搶占先機”的機遇，本次旗下物流子公司獲得支持，顯然也是為后續(xù)搶奪市場做好充分準(zhǔn)備。

現(xiàn)階段，亞馬遜在印度擁有50多個物流配送運營中心，倉儲容量約為2000萬立方英尺，他們希望在今年年底將物流配送運營中心數(shù)量增加到67個。不僅如此，為了進(jìn)一步強化下游物流配送服務(wù)能力，亞馬遜還在印度的二三線城市部署了200多個“物流交付站點（delivery station）”。

另一方面，亞馬遜還一直致力于優(yōu)化他們的旗艦產(chǎn)品“Amazon Prime”付費訂購業(yè)務(wù)，確保付費用戶能夠享受到次日送達(dá)的高端服務(wù)。不僅如此，亞馬遜最近還宣布將在德里首都區(qū)試運行3-5小時高速物流配送服務(wù)，但目前服務(wù)對象僅限于購買智能手機的客戶。

截止2018年3月31日的財政年度里，亞馬遜物流子公司的業(yè)務(wù)收入已經(jīng)達(dá)到約2.16億美元，相比于上一財年1.36億美元的業(yè)務(wù)收入額增長了60%。不過，該公司的業(yè)務(wù)虧損額同樣值得關(guān)注——在2018財年里，其虧損額達(dá)到了340萬美元，雖然金額不多但比上一財年增長了54%。在同一時期內(nèi)，亞馬遜物流子公司Amazon Transportation Services的成本支出金額達(dá)到了2.2億美元，而上一財年的成本支出額約為1.4億美元，增幅達(dá)到了57%。在成本支出項中，物流交付服務(wù)的成本最高（幾乎翻了一倍），從上一財年的約8100萬美元增加到了1.39億美元。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡