豪華車競爭格局生變 捷豹路虎用全球標(biāo)準(zhǔn)深耕本土化

• 2018年8月23日 ZhouXun來源：騰訊 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 405 19
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  2018-2024年汽車馬達(dá)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車馬達(dá)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

豪華車市場的戰(zhàn)火延續(xù)。一線陣營彼此膠著，二線陣營間的競爭更是難分你我。

隨著今年7月銷量數(shù)據(jù)出爐，豪華車市場的戰(zhàn)火延續(xù)。一線陣營彼此膠著，二線陣營間的競爭更是難分你我。

數(shù)據(jù)顯示，在二線豪華車中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃三大品牌7月銷量紛紛破萬輛，捷豹路虎在庫存政策下銷量下跌近五成，排在了第4位;自6月銷量大幅回暖的雷克薩斯，以15201輛的單月銷量首次超過凱迪拉克，拿下7月細(xì)分市場銷量桂冠。

上述品牌同為“10萬輛俱樂部”成員，僅今年上半年，受到進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)和中美貿(mào)易戰(zhàn)等多重因素的影響，二線豪華車市場的排名就發(fā)生數(shù)次改變。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，它們之間的競爭將更加激烈，火藥味漸起。各個品牌對中國市場的關(guān)注程度也更高，二線豪華車的在華競爭格局正因此發(fā)生變化。

捷豹路虎?7月銷量下跌近五成

二線豪華車市場的7月銷量，有人歡喜，有人愁。

曾經(jīng)二線豪華車市場的領(lǐng)頭羊捷豹路虎正面臨銷量下跌的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎7月銷量僅為6173輛，同比下跌達(dá)46.7%，排名二線豪華車市場的第4位。這是繼2月份被雷克薩斯、沃爾沃輪番超越擠至第3位后，首度排名四大品牌末位。1-7月份在華累計銷量為77837輛，同比微跌1.1%，成為二線豪華車市場唯一銷量下滑的品牌。

從銷量被凱迪拉克遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，再到被雷克薩斯超越，捷豹路虎的“墜落”不過短短兩年時間。

“與美國的貿(mào)易沖突會對中國汽車購買者的信心和交易價格產(chǎn)生負(fù)面影響?！苯荼坊⑷蚬倬W(wǎng)發(fā)布的報告中對其7月銷量下滑如此解釋。

近日持續(xù)有報道稱，北京多家捷豹路虎經(jīng)銷商不滿廠家政策壓力，已集體停止從廠家提車，只銷售庫存新車。據(jù)銷售人員介紹，目前只有少部分庫存較多的經(jīng)銷商依舊沿用原有的優(yōu)惠力度，以期清理庫存。終端壓力給予了捷豹路虎品牌銷量最真實的反饋。

與此同時，捷豹路虎雙品牌在新車大幅優(yōu)惠和質(zhì)量召回方面的問題，讓消費者對這個品牌更多持懷疑態(tài)度。以捷豹XEL為例，官方指導(dǎo)價28.88萬元起，售價幾乎與一線豪華車品牌同級別車型持平。但到終端上，經(jīng)銷商的起售價格還不到19萬元。此外，召回事件頻頻籠罩在捷豹路虎的頭上。數(shù)據(jù)顯示，2017年其共計召回車輛10.6萬輛，占其當(dāng)年在華銷量的72.45%。

沃爾沃 經(jīng)銷商問題頻發(fā)

沃爾沃的狀況要好許多。沃爾沃品牌7月在華銷量為10121輛，同比增長9.2%，1-7月累計銷量達(dá)71601輛，同比增長17%。

銷量向好的背面，卻存在裂痕。前不久，河南東安汽車貿(mào)易集團(tuán)下屬三家沃爾沃經(jīng)銷商到沃爾沃上海總部門口維權(quán)事件曝光，經(jīng)銷商索要400萬元返利。沃爾沃廠家8月3日聲明中作出正面回應(yīng)，但經(jīng)銷商集團(tuán)立即作出反應(yīng)，將自己在廠商處受到的不公正待遇一一列舉，雙方各執(zhí)一詞。

據(jù)公開資料顯示，沃爾沃經(jīng)銷商退網(wǎng)事件和傳聞屢見不鮮。2016年，沃爾沃中汽南方展廳關(guān)門;今年，作為北京最早開設(shè)的4S店之一，北京沃爾沃汽車海之沃4S店因盈利困難而宣布改賣奔馳;銷售沃爾沃近12年的杭州沃爾沃世之茂也突然退網(wǎng)。高庫存、巨額讓利，都成為導(dǎo)致4S店虧損的因素，熱銷背后是瘋狂降價促銷。

包括沃爾沃XC60、沃爾沃S90在內(nèi)的多款熱銷車型，終端優(yōu)惠價格降幅在10萬元以上，優(yōu)惠幅度達(dá)25%以上。如此大的優(yōu)惠力度表面上看是為了提振銷量增長，實則是對品牌信譽以及品牌忠誠度的極大考驗。

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