豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局生變 捷豹路虎用全球標(biāo)準(zhǔn)深耕本土化

• 2018年8月23日 ZhouXun來(lái)源：騰訊 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 405 19
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  2018-2024年汽車(chē)馬達(dá)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車(chē)馬達(dá)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

豪華車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)火延續(xù)。一線陣營(yíng)彼此膠著，二線陣營(yíng)間的競(jìng)爭(zhēng)更是難分你我。

雷克薩斯 實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤(pán)

雷克薩斯一改5月以來(lái)的頹靡，成為7月二線豪華車(chē)市場(chǎng)的新貴，憑借單月1.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍。

這很大程度上得益于進(jìn)口車(chē)整車(chē)關(guān)稅下調(diào)紅利的釋放。雷克薩斯目前在華銷(xiāo)售的主力車(chē)型LS、ES、RX全部從日本進(jìn)口，7月關(guān)稅下調(diào)刺激了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)?！坝捎谑艿酵獠凯h(huán)境的波動(dòng)，對(duì)銷(xiāo)量還是有一定程度的影響;我們通過(guò)新產(chǎn)品的投放、加強(qiáng)品牌營(yíng)銷(xiāo)以及高效的供需體系頂住了壓力?！崩卓怂_斯中國(guó)市場(chǎng)推廣部部長(zhǎng)陳忱7月26日在接受采訪時(shí)表示。

入華以來(lái)奉行的純進(jìn)口策略，使得雷克薩斯發(fā)展初期在消費(fèi)者心中處于“不上不下”的尷尬定位。在消費(fèi)者看來(lái)，不僅高額進(jìn)口稅讓雷克薩斯變得性價(jià)比不高，其品牌也給人以老氣、刻板的印象。在年輕化的引領(lǐng)下，雷克薩斯適時(shí)轉(zhuǎn)變。

“雷克薩斯保持連續(xù)多年較高的增長(zhǎng)率，在價(jià)格比較穩(wěn)定的基礎(chǔ)上獲得現(xiàn)在的增長(zhǎng)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。下半年，全新ES將會(huì)給雷克薩斯帶來(lái)新的增量。雷克薩斯要做的是保持終端銷(xiāo)售價(jià)格的穩(wěn)定以及銷(xiāo)量適度的增長(zhǎng)，保持良好的廠商關(guān)系、售后服務(wù)、消費(fèi)者滿意度?！币晃婚L(zhǎng)期研究豪華車(chē)市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家作出判斷。

凱迪拉克 步伐依舊穩(wěn)健

從2009年-2017年，凱迪拉克8年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了24倍，現(xiàn)在凱迪拉克的步伐依舊穩(wěn)健。今年7月迪拉克品牌銷(xiāo)售新車(chē)14300輛，同比增長(zhǎng)19.1%;前7月累計(jì)銷(xiāo)量為126625輛，已達(dá)成年度20萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的60%以上。

具體車(chē)型上，凱迪拉克四款主力國(guó)產(chǎn)車(chē)型CT6、ATS-L、XTS和XT5今年1-7月均實(shí)現(xiàn)了15%以上的增幅。其中XT5銷(xiāo)售45768輛，同比增長(zhǎng)34.2%;XTS車(chē)型銷(xiāo)售37310輛，同比增長(zhǎng)60.1%。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)二線豪華車(chē)市場(chǎng)中，保持這樣的成績(jī)并不容易。自7月1日整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)以來(lái)，不僅消費(fèi)者持幣觀望的態(tài)勢(shì)愈演愈烈，隨之而來(lái)的進(jìn)口車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力提高，消費(fèi)者對(duì)美系車(chē)的認(rèn)同感卻同步降低，進(jìn)一步加劇了凱迪拉克的窘境。

不過(guò)綜合前7月銷(xiāo)量，凱迪拉克的銷(xiāo)量并沒(méi)有出現(xiàn)斷崖式下降，依然保持著較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這與凱迪拉克深刻融入中國(guó)市場(chǎng)、了解中國(guó)市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系。

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捷豹路虎用全球標(biāo)準(zhǔn)深耕本土化

記者于8月13日趕赴它誕生地——奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地，零距離接觸“小豹子”生產(chǎn)的全過(guò)程。探訪期間，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司制造部執(zhí)行副總裁吳偉和副總裁伯思同(Brian Stone)接受媒體的專(zhuān)訪，就工廠的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)能以及產(chǎn)品規(guī)劃等問(wèn)題做出回應(yīng)。

吳偉開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō)，“奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的捷豹和路虎車(chē)型都出自同一工廠，在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制體系和檢查標(biāo)準(zhǔn)等方面都統(tǒng)一延續(xù)了捷豹路虎的全球質(zhì)量控制體系”;另外，“通過(guò)這幾年的市場(chǎng)反饋，并調(diào)研中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣后，我們?cè)趥€(gè)別地方加以調(diào)整。比如，中國(guó)消費(fèi)者更青睞安靜和舒適的駕駛質(zhì)感，國(guó)產(chǎn)車(chē)在設(shè)計(jì)上擁有更好的NVH靜謐性”。

對(duì)此，伯思同深表贊同，“捷豹路虎把擁有英國(guó)制造工藝和流程，擁有英國(guó)底蘊(yùn)和傳承的產(chǎn)品帶給中國(guó)消費(fèi)者”，他還進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，“捷豹路虎首先給中國(guó)客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，同時(shí)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的品牌體驗(yàn);我們的優(yōu)勢(shì)是把車(chē)型的設(shè)計(jì)、性能和實(shí)用性相組合”。

據(jù)吳偉介紹，常熟工廠作為奇瑞捷豹路虎全球樣板工廠，擁有完整的高檔汽車(chē)制造體系，而在工廠二期正式投入運(yùn)營(yíng)后，其總產(chǎn)能也將達(dá)到20萬(wàn)輛;其中，二期工廠新增產(chǎn)能為7萬(wàn)輛?！澳壳?，E-PACE剛剛進(jìn)入量產(chǎn)階段，總裝二車(chē)間還處在產(chǎn)能‘爬坡’階段;到今年第四季度，總裝二車(chē)間將會(huì)按照一小時(shí)17臺(tái)車(chē)的速度進(jìn)行生產(chǎn)”。

屆時(shí)，“常熟工廠二期將以充足的產(chǎn)能、成熟的智能體系，助力奇瑞捷豹路虎帶來(lái)更加豐富的產(chǎn)品矩陣”，吳偉透露，“到2020年，奇瑞捷豹路虎每年會(huì)推出一款全新產(chǎn)品”。

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