ofo自建信用積分體系 ofo回應(yīng)漲價：調(diào)價后收費可能少于1元

• 2018年6月20日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、新浪新聞 475 25
• 繁體

• 

  2018-2024年共享單車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  共享單車行業(yè)研究報告中的共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對共享單車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...

在因取消免押金政策備受關(guān)注的同時，ofo又因調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)被推上風(fēng)口浪尖。

日前，有ofo用戶稱“ofo漲價了？也沒個提醒？”該用戶同時配圖顯示，其僅使用ofo騎行了0.56公里，用時3分鐘，行程費用卻為2元錢。

有媒體對上述價格作出說明，以武漢地區(qū)用戶的計費規(guī)則計算，ofo在武漢地區(qū)的行程收費標(biāo)準(zhǔn)為起步價0.5元，時長費0.5元/分鐘，里程費0.5元/公里。此外，1小時內(nèi)最高收費2元，未滿2元則按照起步價+時長費+里程費計算。使用時長超過4小時，全部收費10元（行程收費標(biāo)準(zhǔn)未明確時限，應(yīng)為一天內(nèi)）。以此計算，用戶僅騎行3分鐘，就要收費2元。

ofo試水調(diào)價

一石激起千層浪，上述ofo用戶對于漲價的抱怨很快引發(fā)部分消費者的共鳴。經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝亦在接受記者采訪時指出，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是對社會閑置資源進(jìn)行再次調(diào)配，從而滿足人民群眾廉價即可享用這些資源。宋清輝直言：“ofo用戶騎車3分鐘騎了500米就要收費兩元不合理，價格過高?！?/p>

對于市場上針對ofo漲價的質(zhì)疑，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示：“這不是漲價。是我們?yōu)楦梅?wù)用戶，根據(jù)用戶不同用車需求，探索更趨合理的計費方式?！痹撠?fù)責(zé)人同時透露，ofo正在測試新的計費方式和方法，用戶的使用費用與使用時間關(guān)聯(lián)?！百M用可能會少于1元或者多于1元。目前處于測試階段?！?/p>

值得一提的是，部分地區(qū)推行動態(tài)調(diào)價的計費方式尚未波及到北京。據(jù)身在北京的居民向記者表示，針對社會用戶，ofo仍以1元/小時的使用時長來計價。至于動態(tài)調(diào)價的計費方式未來是否會波及到北京，ofo客戶人員則對記者表示，目前尚未對北京地區(qū)計費方式進(jìn)行調(diào)整，未來仍以app顯示計價方式為準(zhǔn)。

盡管ofo方面表示計費方式還將進(jìn)一步調(diào)節(jié)，但從共享單車齊推免費月卡，到現(xiàn)在逐步加價，共享單車未來漲價似乎已成趨勢。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受記者采訪時表示，共享單車漲價“符合經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯”。李易指出，共享單車最初有許多噱頭，但單車租賃實為其本質(zhì)?！八栽诜e累了一定數(shù)量的活躍用戶后，共享單車運營商可能就會算一筆賬。結(jié)合之前的投入以及利潤，對共享單車的租賃重新計價。”

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡