ofo在杭州取消免押金騎車 充值95元或者交199元押金

• 2018年6月19日 GuoMeng來源：都市快報(bào) 1231 80
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  2018-2024年汽車工程塑料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車工程塑料行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

最近，一名ofo用戶在微博上@ofo官方，該名用戶的配圖顯示，他使用ofo小黃車騎行時(shí)長3分鐘，騎行距離0.56公里，行程費(fèi)用2元。

ofo在杭州取消免押金騎車 充值95元或者交199元押金

最近，一名ofo用戶在微博上@ofo官方，該名用戶的配圖顯示，他使用ofo小黃車騎行時(shí)長3分鐘，騎行距離0.56公里，行程費(fèi)用2元。除了調(diào)整部分城市區(qū)域的車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在其他共享單車紛紛“免押”的時(shí)候，最早實(shí)行“免押”的ofo反其道而行，全面取消了信用免押金政策。在杭州使用ofo小黃車，需要交押金了。

充值95元或者交199元押金

6月11日，摩拜宣布在全國百城開啟新老用戶全面免押，且無任何條件限制，無需信用分。

當(dāng)用戶感慨“終于等到摩拜加入免押大軍”的時(shí)候，最早實(shí)行信用免押金的ofo卻出人意料地宣布，全面取消已經(jīng)推行一年之久的信用免押金政策。

去年3月，ofo聯(lián)合芝麻信用推廣650信用分免押金活動(dòng)，此后免押金范圍逐漸覆蓋全國25座城市。但從今年5月底開始，ofo相繼取消了20座城市的信用免押金，僅剩下上海、廣州、深圳、廈門、杭州5座城市。

最近，ofo小黃車的芝麻信用免押金騎車，在杭州也取消了。

快報(bào)記者打開支付寶，原本通過支付寶芝麻信用免押金騎車的服務(wù)，已經(jīng)停止了，頁面自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到交納押金的頁面。

除了交199元押金的選項(xiàng)，用戶也可以購買95元的“福利包”，購買之后可以免押金騎行。95元福利包將直接沖入余額，且不可退回。

對(duì)此，ofo方面表示，ofo一直在嘗試?yán)眉夹g(shù)和科學(xué)化手段，建立自己的智能信用體系，探索多樣化的免押金方式。此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。目前在嘗試建立自己的信用體系，這次調(diào)整是其中一步。

杭州地區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚未變更

正在加大商業(yè)化變現(xiàn)的ofo除了取消免押金政策，在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上也做了調(diào)整，在部分城市區(qū)域內(nèi)采用起步價(jià)+時(shí)長費(fèi)+里程費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)武漢地區(qū)用戶的計(jì)費(fèi)規(guī)則說明，ofo在武漢地區(qū)的行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為起步價(jià)0.5元，時(shí)長費(fèi)0.5元/分鐘，里程費(fèi)0.5元/公里。此外，1小時(shí)內(nèi)最高收費(fèi)2元，未滿2元?jiǎng)t按照起步價(jià)+時(shí)長費(fèi)+里程費(fèi)計(jì)算。使用時(shí)長超過4小時(shí)，全部收費(fèi)10元(行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未明確時(shí)限，應(yīng)為一天內(nèi))。以此計(jì)算，用戶僅騎行3分鐘，就要收費(fèi)2元。

昨天，快報(bào)記者實(shí)測(cè)，杭州地區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍為1元/小時(shí)。未來收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)跟進(jìn)?快報(bào)記者昨天聯(lián)系ofo浙江地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人，尚未得到答復(fù)。

近一個(gè)月來，ofo的負(fù)面消息集中爆發(fā)，先后被爆出裁員、新加坡服務(wù)商“甩賣”小黃車、資金短缺等。對(duì)于欠款15億元的傳聞，ofo方面否認(rèn)了這個(gè)說法，并且表示目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百城盈利。

不可否認(rèn)的是，隨著資本興趣逐漸衰退，共享單車市場(chǎng)已經(jīng)從當(dāng)初的瘋狂走向了沉寂。前期瘋狂地布局市場(chǎng)、搶占流量，如今都在思考如何商業(yè)變現(xiàn)、實(shí)現(xiàn)盈利。這個(gè)從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期便困擾著整個(gè)行業(yè)的問題，可能不久后就會(huì)揭曉答案。

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