哈羅單車完成19億元融資

• 2018年6月1日 FanTianQing來源：新浪新聞 1392 92
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  2018-2023年版船舶／車輛監(jiān)控管理產品入市調查研究報告

  在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...

螞蟻金服全資子公司上海云鑫以14.68億美元整體估值，對哈羅單車增資18.93億人民幣，占股比例上升至36%。

哈羅單車完成19億元融資。

6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行)發(fā)布公告稱，螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司(以下簡稱“上海云鑫”)及其他投資人，擬對上市公司參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱“低碳科技”)進行增資，上市公司擬放棄對本次增資的優(yōu)先認購權(以下簡稱“本次放棄增資權”)。低碳科技是哈羅單車背后的運營方。

公告顯示，2018年5月30日，永安行參股公司低碳科技與永安行、上海云鑫及其他相關方簽署了《增資協(xié)議》，約定上海云鑫及永安行以外的其他部分投資人共同對低碳科技增資人民幣20億元，其中上海云鑫對低碳科技增資人民幣18.93億元，上市公司擬放棄對本次增資的優(yōu)先認購權。

此外，2018年5月30日，低碳科技與上海云鑫、寧波聚盈簽署了《股權轉讓協(xié)議》，約定上海云鑫以人民幣2000萬元的股權轉讓價款受讓寧波聚盈持有的注冊資本174971元對應的低碳科技的股權。

公告指出， 若本次增資和本次轉股完成且永安行放棄優(yōu)先認購權和優(yōu)先購買權，則永安行持有低碳科技的股權比例將下降至8.8584%。

此次增資和轉股完成后，上海云鑫在低碳科技的持股比例將上升至36.73%。

低碳科技是哈羅單車背后的運營方。哈羅單車于2016年11月份開始投放車輛，為了避開一線城市摩拜和ofo的激烈戰(zhàn)火，從一開始就主攻三四線城市。一直到2017年10月，哈羅單車的運營公司和永安行旗下的共享單車運營公司低碳科技合并，而低碳科技的大股東就是螞蟻金服旗下的上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司。

緊接著在2017年12月初，哈羅單車宣布完成D1輪3.5億美元融資，投資方包括螞蟻金服、威馬汽車、成為資本以及富士達等多家機構和產業(yè)資本；哈羅單車在同月又宣布完成10億元D2輪融資，由復星領投、GGV（美國紀源資本）等跟投。

目前，哈羅單車雖然保留著獨立的運營，但其第一大股東已經不是其創(chuàng)始團隊，而是上海云鑫。

從增資后的股東名單上看，由永安行與哈羅合并而來的新公司股權十分分散，機構股東將近50家，而占股比例超過1%的也有13家。GGV、復星、貝塔斯曼等投資機構的持股比例均在10%以下。

有意思的是，哈羅單車的股東中還有部分摩拜股東的身影，此次增資后持股比例從0.80%降至0.69%的北京易車信息科技有限公司，背后是摩拜的前董事長李斌，其在哈羅與永安行合并時入局。李斌與楊磊也頗有淵源，在2015年時就曾投資了楊磊的上一個創(chuàng)業(yè)項目愛代駕。

同時，公告還透露了哈羅單車的財務狀況：總資產 36.51億，凈資產4.1億。2017 年營收1.28億元，凈虧損卻達到了4.8億，虧損額接近于收入的4倍。

在此之前的2018年4月，哈羅單車股東方曾透露，哈羅單車完成新一輪融資，達7億美元，除螞蟻金服、復星等老股東繼續(xù)投資，另有7名新的投資方。當時另有報道稱，實際金額為3.5億美元。

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