爆料：哈羅日訂單量超過摩拜ofo總和

• 2018年6月1日 WuYaNan來源：搜狐 1071 68
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  2018-2023年保溫車市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動(dòng)力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

哈羅單車已經(jīng)成為共享單車行業(yè)最大的變量。就算哈羅前期與摩拜、ofo差距較大，但無論是去年年底獲得“3.5億美元+10億元人民幣融資”，還是推行“全國范圍芝麻信用免押”，都告訴市場(chǎng)一件事：如果短時(shí)間內(nèi)能有追上共享單車兩大獨(dú)角獸的，那就是哈羅單車了。

阿里學(xué)術(shù)委員會(huì)主席、湖畔大學(xué)教育長曾鳴的一次演講，讓哈羅單車成為了焦點(diǎn)。湖畔大學(xué)三板斧微信號(hào)文章顯示，曾鳴在課堂上討論了同學(xué)的案例，他說，“哈羅單車在1年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo，日訂單總量超過二者之和?！?/p>

眾人本以為哈羅單車從“第二梯隊(duì)”趕上“第一梯隊(duì)”，從“雙寡頭”變成“三足鼎立”需要花一定時(shí)間，但沒想到，哈羅追趕的速度竟像火箭一樣快。

成為資本(哈羅單車投資方)董事沙燁透露，哈羅單車自今年3月實(shí)行全國免押金以來，日訂單量已經(jīng)超2000萬單。哈羅單車數(shù)據(jù)顯示，截至5月13日，近兩個(gè)月哈羅單車注冊(cè)用戶增長70%，日騎行訂單量翻了一番。

哈羅單車已經(jīng)成為共享單車行業(yè)最大的變量。就算哈羅前期與摩拜、ofo差距較大，但無論是去年年底獲得“3.5億美元+10億元人民幣融資”，還是推行“全國范圍芝麻信用免押”，都告訴市場(chǎng)一件事：如果短時(shí)間內(nèi)能有追上共享單車兩大獨(dú)角獸的，那就是哈羅單車了。

摩拜與ofo困境

“哈羅日訂單量超過摩拜ofo總和”，一方面代表了哈羅單車的用戶群體不斷擴(kuò)大，另一方面也說明了摩拜和ofo的用戶群體開始轉(zhuǎn)移，共享單車行業(yè)馬太效應(yīng)凸顯。

近年來，摩拜和ofo因?yàn)檫^度擴(kuò)張遺留下了很多問題，據(jù)藍(lán)鯨TMT報(bào)道，摩拜和ofo存在挪用押金、拖欠供應(yīng)商付款現(xiàn)象。雖然目前還保持“雙寡頭”的地位，但發(fā)展勢(shì)頭已不如前。

先來看看摩拜，4月以27億美元賣身美團(tuán)，其實(shí)算是低價(jià)，這也間接證實(shí)了摩拜發(fā)展陷入了困境。而ofo則頻傳陷入資金鏈困局。ofo最近還擁抱區(qū)塊鏈，為實(shí)現(xiàn)盈利1元絞盡腦汁。

此外，北上廣深等熱點(diǎn)城市相繼出臺(tái)“禁令”：城市街道不允許投放新的單車，只允許換新。這些政策也使摩拜與ofo從數(shù)量上的競(jìng)爭(zhēng)變成了效率上的競(jìng)爭(zhēng)，而在雙方摸索轉(zhuǎn)變的過程中，哈羅單車卻可以憑借后起優(yōu)勢(shì)，避開一些陷阱，少走很多坑。

哈羅單車做對(duì)了什么?

這些天，有傳言稱哈羅單車又完成了新一輪接近7億美金的融資，雖然消息并未得到官方確認(rèn)，但這恰恰可以表明哈羅單車被各種看好。哈羅單車做對(duì)了什么?

1.哈羅全新的市場(chǎng)打法。與摩拜和ofo一線城市推行不同，哈羅單車以二三線、三四線城市起家，“農(nóng)村包圍城市”，并切入景區(qū)等眾多使用場(chǎng)景。精準(zhǔn)的鎖定既把握住了用戶的需求，也考慮到城市公共空間容納共享單車的問題。

2.全國免押金的推行。在小藍(lán)、悟空、小鳴、町町單車眾多企業(yè)先后陷入資金鏈斷裂、押金難退的局面后，大眾對(duì)共享單車行業(yè)的信任感降到史上低。而哈羅單車試水大學(xué)生免押、20城芝麻信用免押等并取得預(yù)期效果后，迅速推行了“全國免押金”。

共享單車已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。未來的競(jìng)爭(zhēng)是規(guī)模、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多方面的競(jìng)爭(zhēng)。原本摩拜、ofo之間的“紅黃PK”或許將演變成哈羅、摩拜、ofo的“三國殺”。

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