蘋(píng)果公司將收購(gòu)特斯拉？ 或許是一場(chǎng)不錯(cuò)的交易

• 2018年5月15日 ZhouXun來(lái)源：電車(chē)匯 339 15
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  2018-2023年電動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

  電動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)研究報(bào)告中的電動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)零部件行...

蘋(píng)果的財(cái)力更加雄厚，蘋(píng)果擁有大約2851億美元的巨額現(xiàn)金，從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉是有可能的。

近日，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢(xún)顯示，特斯拉(上海)有限公司于5月10日獲上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，特斯拉(上海)有限公司注冊(cè)資本1億元，股東為特斯拉汽車(chē)香港有限公司。

與此同時(shí)，5月14日消息，美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體 TheStreet 爆料稱(chēng)，蘋(píng)果近幾年兩次對(duì)特斯拉進(jìn)行盡職調(diào)查。TheStreet由此大膽預(yù)測(cè)，蘋(píng)果會(huì)收購(gòu)特斯拉。TheStreet 在文章中寫(xiě)到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，但目前特斯拉正在產(chǎn)能和融資問(wèn)題上掙扎，而蘋(píng)果的產(chǎn)品有創(chuàng)新性。盡管生產(chǎn)汽車(chē)和生產(chǎn)手機(jī)不同，從更廣泛的層面來(lái)看，蘋(píng)果公司可以利用其生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和龐大的現(xiàn)金來(lái)推動(dòng)特斯拉的生產(chǎn)，從而使其成為賺錢(qián)的汽車(chē)制造商。

目前特斯拉的市值約為513億美元，而蘋(píng)果的現(xiàn)金儲(chǔ)備為2851億美元。TheStreet認(rèn)為，盡管蘋(píng)果歷史上沒(méi)有過(guò)如此巨大的收購(gòu)案例，但從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉是可行的。

一季度虧損擴(kuò)大

5月3日，特斯拉發(fā)布了2018年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Q1總營(yíng)收34.09億美元，不僅高于去年同期的26.96億美元，而且創(chuàng)下公司單季營(yíng)收紀(jì)錄。在這其中，電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入27.35億美元，占總營(yíng)收的80%，電動(dòng)汽車(chē)Q1營(yíng)收較去年同期上漲了19%。能源業(yè)務(wù)收入4.10億美元，占總營(yíng)收的12%。服務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入2.63億美元，占總營(yíng)收的8%。

盡管在營(yíng)收上再創(chuàng)新高，但是特斯拉Q1依然虧損。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Q1雖然取得了4.56億美元的毛利潤(rùn)，但經(jīng)營(yíng)性支出超過(guò)了10億美元，加上其他支出，直接導(dǎo)致特斯拉Q1凈虧損為7.85億美元(歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元)，大大高于去年同期的3.72億美元的凈虧損(歸屬于普通股股東的凈虧損為3.30億美元)。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Q1共生產(chǎn)了34494輛電動(dòng)汽車(chē)，其中包括 24728 臺(tái)Model S和Model X以及 9766 臺(tái)Model 3。特斯拉Q1共賣(mài)出 29997 輛車(chē)，包括 21815 輛 Model S/X以及 8182 輛 Model 3。從車(chē)型來(lái)看，Model S和Model X毛利率已經(jīng)超過(guò)25%，但Model 3的毛利潤(rùn)仍為負(fù)數(shù)。最終結(jié)果是，在一般公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)Q1的毛利率為19.7%，非公會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算則為18.8%。

中國(guó)建廠，擴(kuò)大產(chǎn)能成為救贖首要關(guān)卡

馬斯克在一季度電話(huà)會(huì)議中確認(rèn)，特斯拉的下一個(gè)超級(jí)工廠將建在中國(guó)，目前仍在于中國(guó)政府磋商具體細(xì)節(jié)，工廠選址何處等問(wèn)題最快將在下個(gè)季度公布。就在5月10日，特斯拉(上海)有限公司獲上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)特斯拉全球銷(xiāo)量的20%，這勢(shì)必成為特斯拉最重要的戰(zhàn)場(chǎng)之一，中國(guó)公司落戶(hù)上海，可能意味著特斯拉國(guó)產(chǎn)化正在全力加速。特斯拉在中國(guó)的超級(jí)工廠將同時(shí)擁有生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車(chē)的能力。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉將是中國(guó)汽車(chē)合資股比開(kāi)放政策最大的獲利者。

值得關(guān)注的是，馬斯克表示，任宇翔將接替Jon McNeill擔(dān)任特斯拉亞太區(qū)總裁。也就是說(shuō)，特斯拉將加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

收購(gòu)傳聞

蘋(píng)果與特斯拉之間一直存在相似之處。兩家公司的產(chǎn)品都為所進(jìn)入行業(yè)帶來(lái)破壞性沖擊，并引發(fā)消費(fèi)者的狂熱崇拜情緒。特斯拉專(zhuān)家Anton Wahlman表示，馬斯克是蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉最容易攻克的部分。他會(huì)“絕對(duì)地，毫無(wú)疑問(wèn)地”接受買(mǎi)斷。

雖然特斯拉目前的市值高達(dá)513億美元左右，但是蘋(píng)果的財(cái)力更加雄厚，蘋(píng)果擁有大約2851億美元的巨額現(xiàn)金，從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉是有可能的。

此前，馬斯克在彭博社的訪(fǎng)談中曾表示：“我們與蘋(píng)果有過(guò)對(duì)話(huà)，但特斯拉目前正高度專(zhuān)注于將電動(dòng)汽車(chē)帶到大眾消費(fèi)市場(chǎng)這一目標(biāo)，任何收購(gòu)都會(huì)使我們分心?！?/p>

前蘋(píng)果CEO約翰·斯卡利在接受TheStreet采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“如果馬斯克愿意，他們當(dāng)然可以“購(gòu)買(mǎi)特斯拉”，蘋(píng)果有財(cái)力這樣做。如果蘋(píng)果收購(gòu)大公司，我們確信像特斯拉這樣的可以達(dá)到我們收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

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