2018-2023年鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...
目前,江湛鐵路(新建深茂鐵路江門至茂名段,接通已開通的茂湛鐵路,兩線合稱江湛鐵路)正在通車前聯(lián)調(diào)聯(lián)試關(guān)鍵階段。記者昨天從新會(huì)站坐上調(diào)試動(dòng)車組,實(shí)地感受了這條粵西高鐵的速度。
江湛鐵路將通車 ?廣州到湛江高鐵最快縮短至3小時(shí)
江湛鐵路將通車
江湛鐵路由兩線構(gòu)成，包括新建的深茂高鐵江門至茂名段和已開通的茂湛鐵路。作為“八縱八橫”高快速鐵路網(wǎng)的“第一縱”沿海鐵路大通道的重要組成部分，深茂鐵路分兩期建設(shè)。首期江門至茂名段長(zhǎng)266公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，兩端與廣珠城際和茂湛鐵路連接。
其中，位于江門境內(nèi)的潭江特大橋，主橋跨度256米，是國內(nèi)雙線鐵路最大跨度獨(dú)塔混合梁斜拉橋，也是全國鐵路首次應(yīng)用主動(dòng)防撞預(yù)警系統(tǒng)。
同樣位于江門境內(nèi)的新臺(tái)隧道，由于橫跨兩座水庫，施工難度很大。施工方投入了國內(nèi)最先進(jìn)的三臂鑿巖臺(tái)車、機(jī)械手施工，攻克了隧道滲漏水這一世界性技術(shù)性難題。
值得一提的是，江門境內(nèi)的“小鳥天堂”是全國最大的天然賞鳥樂園之一，棲息著3萬多只鷺鳥。為保護(hù)好景區(qū)一帶自然生態(tài)，不惜增加投資1.8億元，建造安裝全球首例拱形全封閉聲屏障。屏障長(zhǎng)達(dá)兩公里，也是國內(nèi)目前最長(zhǎng)的聲屏障。
據(jù)了解，新建江門至茂名段沿線共設(shè)11站，各站共配備28個(gè)人工窗口、19臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)、31臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)等。為保障“開站”籌備期間各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，廣鐵集團(tuán)分別從江村車站、廣州南站、長(zhǎng)沙車務(wù)段和婁底車務(wù)段等單位，抽調(diào)68人專職負(fù)責(zé)“開站”事宜。
通往粵西地區(qū)的江湛鐵路即將通車,記者昨天走進(jìn)正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動(dòng)車組,提前跟車體驗(yàn)了一番,列車最快時(shí)速達(dá)198公里,預(yù)計(jì)通車后廣州至湛江坐動(dòng)車只需三個(gè)小時(shí)左右。鐵路在江門“小鳥天堂”段設(shè)置了全球首條全封閉聲屏障,保護(hù)景區(qū)的自然生態(tài),列車經(jīng)過時(shí),景區(qū)內(nèi)聽不到一點(diǎn)聲音。
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