2018-2023年汽車馬達行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導報告
“十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創(chuàng)新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
關于我們國家取消燃油車的這個時間表，我們正在研究。但是我認為，現(xiàn)階段比這件工作更重要的是，要抓緊確定我們國家新能源汽車在2020后的占比。
2018年兩會期間，央視新聞新媒體重磅推出系列訪談節(jié)目《部長之聲》，記者帶著網友們最關心的問題采訪工信部、住建部、環(huán)保部、國家統(tǒng)計局等國家部委“一把手”，解讀國家大政方針，回應社會熱點。第一期《部長之聲》，央視記者董倩專訪工業(yè)和信息化部部長苗圩。
采訪中，苗圩透露，取消燃油車的這個時間表正在研究。但現(xiàn)階段比這件工作更重要的是，要抓緊確定國家新能源汽車在2020后的占比。把這個工作做好了，那個時間表也就自然而然了。
中國已經著手研究6G
記者 董倩：5G被越來越多地談起，國際上每個國家都在發(fā)展這個，把它當成一個戰(zhàn)略性的發(fā)展目標，為什么?
工業(yè)和信息化部部長 苗圩：這個G就是一代一代的意思， 4G完了以后還有5G。去年年底還是今年年初，我們已經開始著手在研究6G的發(fā)展，也就是第六代移動通信。
記者 董倩：5G還沒有開始使用就研究6G為什么?
工業(yè)和信息化部部長 苗圩：因為隨著移動通訊使用領域的擴大，除了解決人和人之間的無線通訊、無線上網的問題之外，還要解決物和物之間、物和人之間的這種聯(lián)系，也就是物聯(lián)網這個概念。
無人駕駛汽車、無人機需要5G網絡
記者 董倩：就不再簡簡單單是人與人了，它就變成了一個人與物，甚至物與物之間的聯(lián)系。
工業(yè)和信息化部部長 苗圩：到5G的時代，這個時延的標準，已經從秒進入到毫秒級，也就是時延低于1毫秒，這個是人根本就察覺不到的。比如說無人駕駛汽車，無人機的操控。那時候可是差之毫厘、謬之千里，這個一毫秒的時延有可能導致車毀人亡，這個時候，就需要有這種高帶寬、低時延、廣覆蓋的5G時代的網絡。
記者 董倩：作為普通的使用者，剛才您說到的物聯(lián)網會帶來什么?
工業(yè)和信息化部部長 苗圩：比如說現(xiàn)在大家都在熱議無人駕駛汽車，無人駕駛汽車除了有傳感器來感受各方面的信息之外，它還要建立車和車之間、車和路之間的信息聯(lián)系。這個車如果卡頓一下，突然沒有了信號，那它亂跑了，該剎車的時候停不住，該轉彎的時候它還直著走，那這個后果就是非常嚴重了。所以這方面對網絡的要求，高可靠、低時延、寬帶寬、廣覆蓋，這些方面的要求是非常高的。
無人駕駛汽車真正上路還有較長時間
記者 董倩：無人駕駛汽車什么時候能用上?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：我認為這個還得有一個比較長的時間，比如說八到十年。
工業(yè)和信息化部部長苗圩：首先，駕駛的安全性是我們優(yōu)先要考慮的方向，如果無人駕駛汽車整天出事故，我想這個技術根本就沒辦法推廣，也沒人敢用，所以安全性是第一位考慮的。當然對人的取代，你別說無人駕駛了，比這個更迫切的是機器人對工人的取代。這個我覺得這是一個回避不了的問題。所以對于我們的這些職工來說，我們要適應這種轉變。
記者 董倩：您愿不愿意去嘗試一下無人駕駛汽車?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：首先說我是會開車的，開車也有一種駕駛的樂趣。如果在不忙的情況下，如果在自己很想開車的情況下，我會選擇自己開車。但是如果在很疲乏的情況下，我會很愿意率先來使用無人駕駛的汽車。因為前面我講到了，我是相信這個車的安全性要高于人駕駛的這個安全性的，這個作為前提。
我國人工智能技術局部走在世界前列
記者 董倩：我們國家人工智能現(xiàn)在到底是一個什么樣的水準?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：從技術上來說，我們跟像美國這樣的西方發(fā)達國家相比，還有差距。但是在有些技術，比如像語音識別、圖像識別、刷臉這些方面，我們局部上可能走在世界的前列。對這個我們要保持一個冷靜客觀的評價，不是說我們完全走在世界前列了。但是從應用上來說，我覺得中國的應用肯定會走在發(fā)達國家之前。
傳統(tǒng)燃油車退出市場有一個水到渠成的過程
記者 董倩：過去的一年，歐洲有一些國家已經列出時間表：傳統(tǒng)燃油車漸漸全部退出市場，我們現(xiàn)在有沒有一個具體的時間表?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：關于我們國家取消燃油車的這個時間表，我們正在研究。但是我認為，現(xiàn)階段比這件工作更重要的是，要抓緊確定我們國家新能源汽車在2020后的占比。我們確定了2019年要占到8%，2020年要占到10%。那么現(xiàn)在也只公布到2020年，所以我覺得比研究燃油汽車退出時間表更迫切的一項工作，就是2021年占到多少，2022年占到多少。這樣也就是一個此漲彼消的關系，新能源汽車發(fā)展更快，占比更高，傳統(tǒng)汽車壓的也就越快，也就占比越少，所以這是一個此漲彼消的關系。把這個工作做好了，那個時間表也就自然而然了。
記者 董倩：所以聽到這個消息之后很多人都在算，掐著指頭算，說假如我今年買了一輛燃油車的話還能用幾年，這個問題是不是想得有點早?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：這個想得有點早了，就是我們停售燃油車了，也不是到那一個時刻把在用的燃油車統(tǒng)統(tǒng)都淘汰，肯定還要留一個過渡期，世界各國都是如此。
【快問快答】
記者 董倩：剛才說到手機，您現(xiàn)在用的是國內品牌還是國外品牌手機?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：我只是短暫一段時間用國外的品牌，之后我一直用的是國內品牌的手機。
記者 董倩：您每天在手機上要待多長時間?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：我刷手機的時間不是太長，我一般都是空閑的時間、晚上的時間。偶爾上淘寶網去看看，上去買點東西，或者是瀏覽一下。
記者 董倩：您未來會不會考慮買個機器人當助理?
工業(yè)和信息化部部長苗圩：我經常想我退下來以后干什么呢?沒事的時候誰跟我聊聊天呢?這時候要有一個機器人能夠跟我聊聊天，特別是那個智能比較高的機器人，我會優(yōu)先考慮買一臺這樣的機器人。
記者 董倩：我覺得能跟您對上話的，您到時候不用買機器人，您到時候聘我吧。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網 發(fā)現(xiàn)資訊的價值
研究院 掌握產業(yè)最新情報 中研網是中國領先的綜合經濟門戶，聚焦產業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產業(yè)資訊。每天對全球產業(yè)經濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業(yè)專題探討及深入評析。以獨到的專業(yè)視角，全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺！
廣告、內容合作請點這里尋求合作
在我們生活中，小轎車已經逐漸成為代步的交通工具了，尤其是很多人都會經常開小轎車，尤其是上班族。而且不同類型的車...
“小鵬超級充電站”已投入運營。智充科技獨立研發(fā)設計的電動汽車超級充電站，已經正式交付客戶使用。智充在超高功率汽...
車企之間還將有什么樣的火花摩擦而出?在吉利入股戴姆勒后，戴姆勒再次加強了與北汽的合作。3月8日晚，記者從戴姆勒集3...
自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團已歷經25年的發(fā)展。從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務...
海關總署8日發(fā)布的數據顯示，今年前兩個月，我國貨物貿易進出口總值4.52萬億元人民幣，比去年同期增長16.7%。其中，2...
桃園游覽車撞分隔島，車頭削爆11人傷。(圖片取自臺媒)據臺媒報道，桃園驚傳嚴重車禍，8日晚間7時許，一輛游覽車載著...
工信部：傳統(tǒng)燃油車退出市場有一個水到渠成的過程 中國已經著手研究6G 
