楊傳堂回應(yīng)各地高鐵之爭(zhēng) 高鐵不可能建到所有的縣和鄉(xiāng) 要按規(guī)劃建設(shè)

• 2018年3月9日 GuoMeng來(lái)源：北京青年報(bào) 1248 81
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  2018-2023年高鐵行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

對(duì)于各地政府在高鐵規(guī)劃中的“爭(zhēng)奪大戰(zhàn)”，楊傳堂表示，這說(shuō)明人民對(duì)于新生事物，特別是關(guān)于便利出行的事物很盼望、很關(guān)注。但在規(guī)劃當(dāng)中，不可能把高鐵建到所有的縣，甚至所有的鄉(xiāng)。

楊傳堂回應(yīng)各地高鐵之爭(zhēng) ?高鐵不可能建到所有的縣和鄉(xiāng) ?要按規(guī)劃建設(shè)

楊傳堂回應(yīng)各地高鐵之爭(zhēng)

全國(guó)政協(xié)委員、交通部黨組書(shū)記楊傳堂日前在小組討論結(jié)束后接受北京青年報(bào)記者的采訪(fǎng)。他表示，理解各地爭(zhēng)取高鐵設(shè)站的心情，但高鐵不可能建到所有的縣和鄉(xiāng)，最終還是要按照規(guī)劃建設(shè)。

高鐵之爭(zhēng)

高鐵建設(shè)最終要依照規(guī)劃進(jìn)行

對(duì)于各地政府在高鐵規(guī)劃中的“爭(zhēng)奪大戰(zhàn)”，楊傳堂表示，這說(shuō)明人民對(duì)于新生事物，特別是關(guān)于便利出行的事物很盼望、很關(guān)注。但在規(guī)劃當(dāng)中，不可能把高鐵建到所有的縣，甚至所有的鄉(xiāng)?！坝袝r(shí)一開(kāi)人代會(huì)，一個(gè)地方就會(huì)形成相關(guān)的議案，可以理解大家的心情，但不可能你想到哪里去，就把高鐵開(kāi)到哪里去?！睏顐魈帽硎?，建設(shè)還是要按照規(guī)劃進(jìn)行。

他介紹，國(guó)家高鐵的規(guī)劃都是在有關(guān)的會(huì)議和人民代表大會(huì)上通過(guò)的，也是上報(bào)國(guó)務(wù)院的，還是要按照規(guī)劃推進(jìn)。在決策過(guò)程中，會(huì)聽(tīng)取大家的意見(jiàn)，整個(gè)決策過(guò)程要遵循科學(xué)決策、民主決策、依法決策。

高鐵速度

高鐵速度要兼顧安全、經(jīng)濟(jì)和感受

楊傳堂介紹了目前中國(guó)高鐵的情況。他說(shuō)，通俗地講，高鐵分時(shí)速150公里、200公里、250公里、300公里和350公里的，實(shí)際能力可以達(dá)到420公里甚至更高。但在決定高鐵速度的過(guò)程中，主要看三點(diǎn)，第一是安全，第二是經(jīng)濟(jì)，第三是感受。

他表示，如果兩輛時(shí)速420公里的高鐵會(huì)車(chē)的時(shí)候，速度會(huì)非常的快。之所以選擇時(shí)速350公里用在復(fù)興號(hào)上，是因?yàn)檫@是目前最安全、經(jīng)濟(jì)、舒適的一個(gè)速度。楊傳堂說(shuō)，如果時(shí)速300公里的話(huà)，列車(chē)3個(gè)月檢驗(yàn)一次就可以了，超過(guò)300公里，一個(gè)月就要檢查一次，維護(hù)費(fèi)用升高就會(huì)帶著成本升高。

共享單車(chē)

廢棄單車(chē)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)由地方政府出臺(tái)辦法管理

此前，楊傳堂還針對(duì)共享單車(chē)問(wèn)題接受了北青報(bào)記者采訪(fǎng)。他表示，中央和有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)制定了針對(duì)共享單車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)和管理辦法，現(xiàn)在正在逐步貫徹落實(shí)，各項(xiàng)工作推進(jìn)有序。這是中國(guó)在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中展示了中國(guó)智慧，也有中國(guó)方案。

同時(shí)他表示，當(dāng)然在發(fā)展過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，比如政策落實(shí)方面還有欠缺，共享單車(chē)的新問(wèn)題也在不斷涌現(xiàn)，在這樣的情況下，還需交通運(yùn)輸部和有關(guān)部門(mén)共同努力，使其發(fā)展得更好。

楊傳堂表示，暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃推動(dòng)共享單車(chē)相關(guān)規(guī)定立法，因?yàn)槟壳暗臅盒泄芾磙k法已經(jīng)具有一定的政策性，而且共享經(jīng)濟(jì)還是一個(gè)新生事物，正處在發(fā)展當(dāng)中，在現(xiàn)階段吸取一些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，等成熟一些后，有必要的時(shí)候再將其上升到法律層面。

對(duì)于共享單車(chē)數(shù)量“野蠻生長(zhǎng)”和“堆積如山”的廢棄單車(chē)，楊傳堂說(shuō)，單車(chē)投放數(shù)量是在一開(kāi)始就根據(jù)城市規(guī)劃、城市人口的現(xiàn)有容量做出規(guī)定，不是后來(lái)才規(guī)定的。本來(lái)目的是緩解擁堵的共享單車(chē)，如果超過(guò)極限數(shù)量反而可能帶來(lái)?yè)矶?。?duì)于經(jīng)常見(jiàn)諸報(bào)端的廢棄共享單車(chē)停車(chē)場(chǎng)，楊傳堂表示，這個(gè)應(yīng)該由各地方政府出臺(tái)辦法規(guī)范管理。共享單車(chē)每年都會(huì)有損壞，壞了的肯定就要處理，不能簡(jiǎn)單地看待這些停放在一起的、損壞的共享單車(chē)就是“堆積如山”。

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